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技师曾旺你好,请问您这个油耗是怎么计算出来的。您平时行驶的路况是怎样的?平时行驶时是市区多一些呢?还是高速较多一些呢?平均时速能达到多少你知道吗?
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缘**年高架路多一点,速度也就七八十
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缘**年因为我买的是二手车,拿到手就油耗太高了,和我一样的车才七八个
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缘**年200块钱油三百公里跑不到
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缘**年搞了好多东西了,钱也花了不少问题还是没有解决
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技师曾旺那如果是这样的话,您这个油耗确实有点高,如果是经常跑高架路,速度保持在七八十,这种情况,百公里也就在六七个油就够了。 既然更换了那么多东西还是油耗很高,这种情况我建议您让维修人员帮您重点检查下三元催化,看是不是三元催化堵塞所引起的。 三元催化堵塞会造成车辆动力下降,加油发闷,并且油耗很高,另外把火花塞拆下来,检查一下火花塞的燃烧情况是否正常。正常的火花塞燃烧颜色是金黄色,如果火花塞头部发黑是黑色的话这个肯定是不正常的,还需要重点检查喷油嘴是否漏油。并且检查节气门是否损坏节气门位置传感器如果出问题的话也会造成油耗增高,另外有条件的话,最好是找个同款车辆帮您互换一下,发动机电脑板去试一下。 还有这三个地方需要去进行检查 一个是三元催化,一个是喷油嘴。一个就是发动机电脑
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缘**年发动机数据流要不要发给你看一下
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缘**年
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缘**年
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缘**年
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缘**年
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技师曾旺看这个没啥用 这什么都看不出来的。
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缘**年
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缘**年
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缘**年
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缘**年火花塞燃烧的还好
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缘**年头部不发黑
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技师曾旺既然火花塞燃烧很好 那说明整套发动机电控系统是不会有问题的。
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技师曾旺你就得看排气了
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缘**年
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缘**年如果是排气不好的话,进气压力应该也会大吧,从氧传感器空看三元催化还好
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缘**年我加油门感觉也还好
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技师曾旺缸压看了吗。这车烧机油吗。
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缘**年一般像这种情况大概是什么问题呢?
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缘**年不烧机油
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技师曾旺一般都是三元催化堵的较多
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缘**年保养前机油还在上线
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缘**年三元催化洗一下大概多少钱呢
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缘**年如果洗过了还是不行的话又怎么办呢?
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技师曾旺既然你看到三元催化没问题。发动机也没事 又把该换的都换掉了。 那现在没别的在去检查的东西了。 只能找个车互换一下发动机电脑试试了。
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技师曾旺熄火不行的话 就得换电脑板了
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缘**年怎么能检查出来电脑有问题呢?
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技师曾旺电脑是检查不出来的,只是一个发动机的控制模块,只能是找个车去互换一下,跑一段时间再看看
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缘**年还有就是我的油耗在怠速情况下上升速度特别快三四分钟就能涨一个油
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技师曾旺那个不准 不需要看那个东西。
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缘**年但是油表下的也快
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技师曾旺你这个百公里油耗是怎么计算出来的
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缘**年就是这个表,计公里数也就200块钱三百公里不到这样
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技师曾旺满满一油箱只能跑300公里吗
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缘**年跑到灯亮这样
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缘**年跑高速也就九个多油,从来没有下过九个以下的
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技师曾旺嗯 看来确实挺费油单位
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缘**年师傅这样和三元催化还有关系吗
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技师曾旺有关系的
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缘**年好的
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缘**年如果洗过了还是不行就得换电脑版了对吗
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技师曾旺是的
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起亚K2.13年1.6发动抖热车游车抖动故障码P0011进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,更换了链条套装,进气凸轮轴盘,电磁阀,更换完故障依旧,主要看一下数据流是否有变动,正常是变动的
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起亚K2,1.4,加速无力,发动机故障灯闪烁,故障码P0300随机多个缸失火,P0302汽缸2失火检测,P0011,A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排,更换了气门,气门油封,正时链条一套,VT轮,VVT电磁阀,四个点火线圈,火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题,最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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11年起亚K2,冷车热车不好启动,启动后立马熄火,边启动边加油能启动,丢油就熄火,断缸实验,各缸工作,清洗节气门故障依旧,更换进气压力传感器,还是一样,故障灯偶尔亮,亮时故障为进气凸轮轴位置传感器故障,故障码能消,但是过段时间又有,听朋友说可能是进气凸轮轴坏了,或者正时链顶坏了,正时跳齿,又或是正时油压控制阀坏了,又或是机油脏了,把正时控制阀堵了,这么多可能?我怎么下手,求指导…
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起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障丨排激活是怎么回事你好朋友,起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或者是系统性能故障,原因有以下几点? 第一就是凸轮轴调节阀有问题导致的这种现象需要更换新的凸轮轴调节阀。 第二种情况就是车辆发动机正时的问题,这个是需要检查一下相对应的发动机的证实。 第三,如果发动机的正时错齿,就会导致这个故障表现需要重新进行相关正时的标记或者是检查正时链条。
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发动机冷车抖动,报故障码P0011:A进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障(1排)怎么处理这个故障码的话,是因为正时链条拉长导致的故障现象,需要进行更换正式链条,才可以解决正式链条的话,需要检查一下电磁阀是否存在问题
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起亚K2---1.6排量P0011故障码消不了车辆问题,您先用解码仪读取发动机电脑数据查看进气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下在怠速和加速状态下,这两组数据是否一致,如果不一致说明正时系统存在问题,先把进气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下,看下能不能正常工作,连续驱动测试几次,看下每一次是否可以正常工作!如果没有问题,测量一下进气电磁阀的电阻,如果电阻也没有问题,检查测量一下机油压力是否正常,如果机油压力正常,在确定一下进气气电磁阀油道压力是否正常,把电磁阀拆下来,用手堵住电磁阀安装位置孔,感受一下机油压力,如果机油压力也正常,就需要核对一下正时链条记号,看下正时链条记号是否正确,如果确定记号没有问题,看下凸轮轴信号轮是否变形,如果也没有问题,就需要确定一下链轮是否存在问题!下图是我的企业微信,您先在进一步检查一下,如果需要我这边帮您确定问题,可以添加上这个企业微信号,后期维修现代和起亚有什么问题也可以随时问我,简单的直接免费告诉您了,如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本,能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天,另外平台资源非常广,全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修,高质量零配件都有,为您提供一站式服务,如果有什么需要,也可以随时联系我!谢谢!
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起亚k2 1.6,发动机 p0011故障码我以告知客户,从车辆的故障码来看。这种情况首先是你的正时链条系统存在问题。有可能是说您车子的正时链条变长。也有可能是张紧器张紧度不够。也有可能是cvvt阀存在问题。如果你要是在外面修理厂已经更换过的话。还出现这种问题。这种情况就很有可能是它的配件质量本身存在问题。这种情况我建议还是去4s店换一套原厂的。维修资料也发过去了,
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12年K 2行驶中有咯噔的感觉,电脑报换挡控制电磁阀ABCD 故障你好!根据你的描述,车辆有顿挫感和换挡冲击感,可能由几种原因引起; 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多都会导致此故障,建议平时注意清理积碳。 2、燃油品质不合格,燃烧不充分。 3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等。 4、变速箱油时间长不更换会产生很多油泥,在变速箱内循环堵塞阀体内的油道,则也会出现顿挫等问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的故障,并及时进行维修及清洗,避免产生更多的行车隐患。
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起亚k2怠速有时候会发抖、故障灯亮p 0011根据故障码看,这种情况可能是机油控制阀问题,用电脑读下数据流,看看凸轮轴位置 还有就是检查一下正时,有没有跳齿!! 看图发动机油泥过多有可能油道堵塞,或者是正时问题!
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师傅你好,我这里有辆k2在其他汽修厂大修过,大修完后车子发动机抖动,而且加速很难超过60迈,读故障码是系统混合气过稀,前氧传感器也换了,请您指点下你好,需要检测气缸压力,以及气门间隙,确认发动机缸压是否有问题,还有就是三元催化容易碎裂,建议检查。
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碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
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