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技师陈继加不需要,不影响使用的
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柴油车水堵汽缸垫都没坏可机油里还进水什么原因?之前经常高温 往机油里渗水。缸盖出现一个未知位置的小螺丝。干什么用的?车型是福田小卡之星全柴480发动机检查缸体,缸盖平面,水堵
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12年路虎揽胜柴油4.4排量 抬了进气管换机油格座后试了30公里后在路上熄火了 水温正常 发动能转就是不着车 用电脑读发动有转数。传动系统无故障码 ,检查油箱来的低压油压油量正常,但检查从柴油格到大泵的油管无油过去,用吊瓶直接供柴油到大泵能着车。拆开柴油格没有柴油在里面。检查柴油辅助泵直接不会喷出来,测量柴油辅助泵电压正常。油箱低压泵正常,吊瓶供油大泵能着车现在怀疑柴油辅助泵内部故障 请大师指点您好,做过相关柴油维修,首先用电脑读取低压燃油系统的实际值是多少?一般正常在0.5左右,高压赛15公斤以上即可启动,车辆如果压力过低,车辆不能启动,需要重点检查大泵
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求助火花塞断了,由于之前清洗燃烧室的时候,那家店火花塞拧的太紧,导致今天去修理厂换火花塞的时候,最终还是把火花塞拆断了,螺纹处在缸里,最后该店用反压螺丝最终取出断的火花塞,但是取出过程中难免有铁削掉在里面,最后用气枪吹燃烧室里面,请问取出过程中的铁削吹的出来吗,会掉进发动机里吗,目前换上新的火花塞后一切正常,没有任何异常,老板说就算吹不出,也能从排气管排除,有专家老师回答下吗最直观的做法就是把内窥镜伸到燃烧室里面看,开了一段时间以后,就算有个别颗粒也会被吹出去的。用内窥镜看一下就放心了!
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五十铃700P。高速上正常行驶中出现冒黑烟接着退掉档飞车,马上熄火后不着车了。再打开钥匙水温报警,涨水壶喷水了。出现这情况之前一切正常。解码无故障码。后来出现过一个(P0204未定义)的故障码。涡轮的散热器左面的管子口那喷油。打开钥匙高压共轨那附近有像是电子油泵似的响声那附近的柴油管有轻微震感。原来没有过。而且机油里现在进去了不少的柴油。油嘴校过正常。检查油泵,缸压
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2011年美规进口柴油Q7,13万公里,出现燃油油轨系统压力过低,被动/偶发。 然后故障灯亮,预热丝那个螺旋弹簧的灯一闪一闪的。用odis读取G247燃油压力传感器,标准值230bar,实际值不断的掉,掉到150左右,电脑就调节压力,发动机转速从770提到830左右,然后压力提高到330左右,然后继续掉,到了150左右再循环一次,大约5秒一周期。就像人上不来气,呼吸几次就得大喘气一回。请教专家啊建议方案:这款发动机 油嘴坏的多 初步判断高压喷嘴 泄压了 测试有三种方法 第一种 喷油嘴喷射量不够 可以拔回油管 如果回油管量多的可以确定某缸喷油量不均匀 第二种 泄压 如果轻微泄压不好确定 泄压严重可以拆掉喷油 内窥镜去看活塞面 是否有柴油 或者湿润,泄压严重会滴漏在活塞上面 第三种通过用专检可以读取到喷射量偏差,先读下喷射量偏差 偏差大 也可以基本判断某个缸,更换完毕需编码。码在喷油嘴上。
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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18马力单缸柴油机,油门失灵,拆开看了一下是里面的一个插销掉了!我把插销安上去就好了,可是拆开的盖子怎么也装不上去!没办法我把机器转动了一点很快就上好了!可是自那以后机器震动特别大底下的固定机器的螺丝都搞断了!是怎么回事啊?急急急
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大,拿掉水箱盖踩油门水会下去,放掉油门怠速水会满上来,冷却系统放过气,但感觉空气源源不断进来冷却系统,闻了味道,一点柴油味和机油味都没有,应该不是缸垫冲了,缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体,肯定会有味道。怠速很稳,动力很好,电脑无故障码,也无高温现象。但是没暖风,怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了,没发现堵的地方,节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀,还是这样,个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了,但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的,平时并不开启,请问这种问题怎么解决?空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液!
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了,没敢开,前几天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,凉车防冻液不往水箱口跑,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?有个朋友说是节温器坏了?不清楚。反正暖风一档二档风力很小,也不热,3.4档风大也热,今天跑了一会市里路,水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到,上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡,水温表正常,现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
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三菱6g72发动机24气门的(猎豹2030A)气门室盖已经拆下,气门摇臂已经拆下,准备拆气缸盖的时候把一个内六角板子(板子一个5公分长左右的直铁棍,方便用套筒板子用公斤扳手)掉到2缸位置的机油油道里了,听动静像是掉到油底壳了,可是用吸力棒吸没有,从油底螺丝位置也吸不到,不知道这个位置会掉到哪里,是不是直接通到油底壳的,有哪位大侠拆过这发动机的知道的告诉一下,拆油底壳能拿出来吗?着急啊
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发动机不翻水,玉柴发动机翻水
玉柴发动机:解决翻水难题发动机不翻水,玉柴发动机翻水的原因翻水是发动机在使用过程中常见的故障,也是车主们头疼的一件事。而玉柴发动机凭借其独特的技术和设计,成功解决了这一难题。在汽车行驶过程中,发动机的
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玉柴发动机水泵好换不玉柴发动机是国内知名的发动机品牌,其产品质量一直备受认可。水泵作为发动机的重要部件之一,对于发动机的正常运行起着关键的作用。那么,玉柴发动机的水泵是否需要经常更换呢?接下来,我们就
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单缸柴油机难启动的原因及解决方法单缸柴油机难启动的原因单缸柴油机难启动可能由多种原因引起,下面将详细介绍几个可能的原因。1. 燃油供给问题燃油供给问题是柴油机难启动的常见原因之一。如果燃油系统出现堵塞
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柴油发动机水箱往机体渗水怎么回事
柴油车水箱往机体里面渗水,大概有以下这几方面的故障原因: 第一,柴油发动机气缸垫损坏造成的,这种故障表现,那这种情况需要及时更换新的气缸垫。 第二,发动机气缸套有裂纹,或者是气缸套阻水胶圈漏水造成的,
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