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技师张雄你好😊左前雾灯旁边有一个外界温度传感器,传感器掉了吧!
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技师张雄看一下有没有,有传感器需要检查传感器插头内是不是有水或接触不良
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匿名网友这和空调是一起的问题吗
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技师张雄是的,空调模块需要外界温度信号
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匿名网友我自己能检查吗 我现在去拍给你看
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匿名网友只制热 不制冷
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技师张雄插头你摸不到需要拆下前保险杠下面的导流板
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匿名网友那这维修报价是多少啊?
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技师张雄你先看一下传感器有没有掉,一毛钱硬币大小的小孔
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匿名网友我去看看
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匿名网友没有 空的啊
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄传感器掉里面了
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技师张雄明天去修理厂让修工给你掏出来安装上就可以解决了
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匿名网友好 谢谢 能加个微信吗 下次有问题提问你 一样有打赏
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技师张雄传感器一般丢不了,洗车和下雨天要注意这个传感器掉没掉
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匿名网友我这个不知道是不是本来就没有的 也没注意
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匿名网友秦师傅
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技师张雄有的不可能没有
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匿名网友好 谢谢 明天我去试试
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技师张雄这款车我都不清楚修过多少量大事故车了
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匿名网友给人感觉很专业 一开始就说到重要点
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匿名网友其他修理厂 老是检查线路 检查完又说搞不了 要拿电脑检测 又说换什么转换器
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技师张雄感谢你对汽车大师的支持
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匿名网友第二次提问了 上次有个问题也是一只检查不出来 一问汽车大师 也是说对了
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匿名网友厉害厉害
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技师张雄这款车我是非常了解的。其它车我也有不专业的。
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匿名网友嗯 谢谢
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匿名网友这款车它本身是不是发动机下面就没有挡板的
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技师张雄没有的都是后加装的
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汽车暴晒后仪表盘不亮或者乱亮灯,空调不制冷,雷达不报,转向灯会亮但在车里听不到声音,冬天没事,或者天气凉快就好了,只要是很晒车内温度高就出现这个情况,如果车子跑起来通风开窗凉下来了,一切恢复正常。不是车外温度的事,因为即使天很热,从车库开出去打好空调,即使上高速外面温度很高也不影响,,冬天下雪,车内温度低,一切正常,但是冬天车内如果一直开大档暖风。也会偶尔出现失灵现象,总之这个车就是中控这块温度高了就不行。。09年科鲁兹可尝试用热风枪,对各低速模块进行加热,模拟故障条件,方可准确判断故障模块和线路。
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师傅,我的雪佛兰 科鲁兹09款 1.8自动高配,,车是刚刚二手买的 现在就是空调这个问题,当一切空调按键都不亮的时候 只要扭到一档风速 空调就自己启动了,那个AUTO自动恒温我也没有按 除雾也没有按 选择吹风也没有选择除雾方向,就不知道为什么只要扭到风速档位就自己开启了空调 现在唯一的办法就是直接按红色的关闭键 但是只要一扭一档风速开始 空调马上就开启 我真的百度也查不到一个明确答案!希望你们说出这个故障原因的一切可能 或者是不是我操作有误 谢谢如果说现在是需要制冷,一开风就回有冷气开始工作来提供冷气
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大师你好,我的车是科鲁兹,11年款,1.8SX,现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒,冷车启动后,只需几分钟,暖气就令人满意,而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气,开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高! 2,现在冬季开暖风时,空调压缩机自动频繁工作,工作30秒左右,停10秒后又再启动,反复不停,除非关闭暖风,(这个现象不是在除霜模式下出现的) 3,冷车启动后,以前正常时水温上升很快就能达到工作温度,而现在冷车启动后开了十五公里,水温才70多度,(环境温度10度左右) 到汽修厂检查,各传感器均正常,风门控制也正常,冷却液也换了,水箱也没堵,节温器工作也正常,用电脑检查相关参数也正常,汽修工一筹莫展,请大师指点迷津!
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雪佛兰科鲁兹,09年5月车,驾驶公里数11万多。 车辆问题:1,车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷,不出冷风,只有跑起来的时候才出冷风,一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过,停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来,隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时,有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字,需要从新打过启动后又恢复正常,有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样,不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈:说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查,高低压压力是否正常?空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机,拆装过线路,可能哪里接触不好或者松动,短路等。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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你好各位师傅,我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了,然后到维修店检查,拆了保险杠,仪表台,最后检查出来是压缩机漏冷媒,需要更换压缩机,昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起,然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题,工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯,显示这个传感器坏了,然后消除故障灯,今天早上开车出门水温上升到正常点,10分钟左右又报发动机故障,然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了,最高就是到正常点,持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们,这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗?还是存在什么问题,谢谢各位师傅帮忙答疑解惑!根据描述的情况来看,这个故障码的话应该来说不影响水温的,建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的,导致仪表水温忽高忽低,主要不是这个传感器问题引起的,有可能是仪表的问题,因为故障灯亮就出问题,那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了,接触性故障引起的
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗,
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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你好 11年科鲁兹空调压缩机不工作是什么原因 继电器不吸 你手按着就能工作 压力开关 室外温度传感器都换了 电路也查了都没问题 就是不好使而且的话,它的中间的流程不是说一个东西决定的。我跟你说一下它的过程。首先我们开启空调ac鼓风机的时候,那么这个信号呢会第一时间传送到我们的空调控制模块,我们的空调控制模块的话,再将该信号传送到发动机控制模块里面去。在这个过程中,我们的空调控制模块它会监测我们蒸发箱温度传感器里面的温度,如果温度过低的情况下就是低于了二度以下,那么压缩机这个时候就不执行打开。只有当这块正常的时候,我们的发动机电脑才能够执行开启的请求信号,这个时候发动机电脑还要监测当前我们空调制冷剂里面的系统的压力合不合适,有没有存在压力过低和压力过高,如果压力合适,那么我们的发动机控制模块又收到了我们的空调控制模块所发送过来的空调请求信号,当这些条件满足之后的话,还有一个信号就是我们的环境温度,环境温度必须要大于0度以上,当所有的条件都满足之后,以及发动机这一块没有出现急加速和没有出现发动机进气以及水温高温的情况下,这个时候才会控制我们的空调压缩机的继电器来进行控制工作,从而压缩机继电器才会闭合,电源才能够到达我们的空调压缩机,空调压缩机能够工作系统才能够形成正常的制冷循环。也就是说这一块就是输入信号的问题和输出信号的问题。以及它的启动条件满不满足的问题。如果外在的启动条件满足,输入信号电脑发动机电脑里面已经接收,而发动机电脑没有对这个空调压缩机继电器做输出控制的话,这个时候就是发动机电脑坏了。而有没有通过数据流。通过发动机电脑里面的数据流来读取就能够识别出来。如果数据流里面显示收到了空调的ac请求信号,但是没有对外输出的话,这种情况你外在其他条件有满足的话,这种情况就属于发动机控制模块损坏。
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