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技师王春辉你好! 自动挡的还是手动挡的车型呢?
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你好,12年现代朗动,1.6自动六速手自一体,40000公里,从35000公里左右,汽车刚启动到跑个三五公里出现四挡降三挡顿挫,冲击感比较明显,车子不刹车速度从40到25滑行,过30会突然感觉打艮,就好像踩了一脚刹车(实际没踩)。跑上一段时间的热车,这种顿挫感减轻直至消失。去4S店没有故障码,换挡行驶数据正常。清了学习值,清洗了节气门。但是这种顿挫还是很明显,没给解决。提车到三万多公里没有这种感觉,这种问题怎么办,怎么解决。
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17年末 速腾1.4T 280TSI 3万多公里 ! 在第二年的时候就出现过,3挡给油的时候偶尔出现类似打滑,抖动的声音。声音出现时车没劲,声音一没明显能感觉到车往前窜,就好比挂上挡了似的。重新匹配变速箱后 能开10多天,然后就还会出现这个问题!第三年开始5档也出现过类似情况,去4s店检查 没有故障码 马上要过保了。怎么办啊出现问题的时候录像,如果不能及时录像可以尝试导出行车记录仪视频查看,怀疑是双质量飞轮或者离合器导致的客户描述的现象。 车辆面临出质保期,尽快录下故障现象,然后拿着视频进店检查。
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2012年的新帕2.0TDSG变速箱,现在行驶23万多公里, 是公车。 我的问题出现在高速公路上连续行驶大约半小时,变速箱就开始乱跳档,原本120公里的时速,正常情况下应当是六档行驶。但是我的车他有时会突然跳到五档或者跳到四档,甚至还会跳到三档,松了油门也不变档,只好换到手动挡再推上去。但是在市区里面或者国道上面就没有出现过这种情况。在高速公路只要连续行驶半个小时以上,这个问题必出现。去本地的四s店检查,还带他们去试车,问题依旧,既没有故障码也查不出问题来。在高速公路上行驶,一般前二三十公里都不会出现这种情况,就是跑了五六十公里以后就出现了。
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我的车是2012款奔驰E300L时尚型 2013年五月购买 到现在行驶了四万公里 中间一直感觉变速箱换挡顿挫和冲击感比较强烈 但是4s店查不出故障码 期间做过多次变速箱程序的升级和匹配 一直没有改善 到了14年底 更换了变速箱阀体后一直也没有从根本解决 反映到4s店 说是七档变速箱就是这种状况 怎么办?
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你好!我是1.6T观致3车主,我的车现在跑了9万多公里,以前车子行驶一直正常,前段时间做保养时把变速箱油也换了,自从换了变速箱油以后车子1~3档变换迟钝,在三四十迈行驶时二挡变三挡转速要达到2400转左右才能变换,老是感觉高转速拖档,而且油耗也高了好多,以前市区6.9个油,现在市区9个多了,麻烦咨询一下是怎么回事?我去4s店说变速箱油型号不对,完了又换了观致车匹配的变速箱油,结果问题还是没有排出你好。根据描述情况分析,如果故障出现在换变速器以后,而且变速器更换错了,后面加注正确变速器油,故障还是一样,有可能是两种变速器混在一起导致的,建议彻底更换变速器油,很高兴为你解答
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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2013款 途观2.0顶配,发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高,问题发生前更换了进气支管,水泵漏水进行了更换,同时更换了火花塞和清洗了节气门,出现问题后检查了发动机功率,显示正常,检查了变速箱,显示正常,后又加了哈多除碳净,依然没有效果。请问问题可能出在哪里,现在车子的行驶里程15万公里,前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下,途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大,加上动力减小,排气上堵塞的可能性比较大,排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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东风风行菱智1.5L,13年6月的车跑了10万公里。一个月前出现挂档生涩,更换了离合器总成和变速箱油,现在情况依旧,冷车启动后挂档非常顺利,行驶有五六公里后就会出现等红绿灯的时候一档二挡挂不进去,只能先挂四挡再挂一档。车越热情况越严重,每次挂档的时候都会听到变速箱里咯噔一声。当车没停稳时挂一档可以挂进去,或者加一脚油门,再挂一档也可以顺利挂进去,请问大师出现这种情况会是哪里的故障?
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你好林老师, 我的车变速箱出现了问题,到专修变速箱的地方检查,说要更换钢片和摩擦片,还有一个说是滤油的不知道叫什么,变速箱维修检查了,组装之后抬装好了试车,师傅今天试车时说“冷车没有问题”但是“热车的时候三档和五档”还是有打滑现象,您老觉得问题还会出现在哪里呢林老师?麻烦林老师详细分析下、问题还会出现在哪里、还会有几种可能出现呢,多谢您了林老师【车型:全新胜达(进口) 2013款 3.0L 四驱旗舰版 7座 欧IV】
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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什么时候换挡,开车时什么时候换挡最好
什么时候换挡,开车时什么时候换挡最好开车时换挡这个问题,虽然看起来非常简单,但实际上也是有讲究的。一般情况下,倘若我们换挡时不注意,那么车子就会运行不平稳,同时也可能会使得发动机的机件损坏。那么,在日
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4S店会把手动挡改成自动挡吗?4S店不会为车主改装自动变速器。如果车主想要自动挡,那就买自动挡,不要手动挡。如果要把手动挡改装成自动挡,需要更换变速箱和部分传动机构,所以成本很高,改装后也可能过不了年
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1自动挡行驶时,D挡换到S挡是可以的,直接换就行了。换挡时要注意以下几点。没必要踩刹车。2.油门可以松,也可以不松。3.要把D挡换到S挡,需要按下挡位锁;从S挡换到D挡,不需要按换挡锁。档位锁是档位手
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