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技师刘佳你好!这个没关系!只要前面不比后面大就可以了!我的回答希望可以帮到你
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咨询下大师。车子开了3000公里。今天检查了下4个轮胎。情况都很好。师傅量了下前束值。结果前轮胎的后面和前面大楷是一样的。意思就是平行的。请问正常吗。谢谢。
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咨询下大师们。之前车子的方向盘微微有点点不正,今天找师傅调了下。本来差的就不多。师傅只是微微的调了下。就是轻轻的动了一下拉杆。感觉非常微妙。最后量了下,前轮的后面比前面大了1.5毫米。请问这样的调试方式正确吗?数值只差吗?这样微微的调对车方向盘有影响吗。还有会不会吃胎啊。谢谢大师。为我解答
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您好,我的车是宝马15年3月落户的宝马520,行驶33000公里。我买的是二手车,买回来跑高速发现遇到不平整路面或者错车时车跑偏非常严重。去4s店说是轮胎问题,不过轮胎确实不怎么样了,前轮两条轮胎外侧吃的比较严重。我就把后面的两个胎换到前面,前面的换到后面(后面的没有吃胎现象但是磨损比较严重,几乎平了)跑了两天做了四轮定位,结果还是一样的问题,跑偏。我想问下汽车大师,我这种情况完全是轮胎的原因吗?我该怎么处理?谢谢
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跪求大师傅详解。事情是这样的。我的车由于方向盘有点不正。但是不跑偏。于是在S 店里面做了定位。做完后就路上试车调整方向盘。师傅就调的下面的2边的拉杆。最后搞定。然而在回来后,我发现方向盘还差了一点点。于是就在在外面找了个专业的师傅给我进行几次微调。我这个人对方向盘正的要求比较高。希望要调到十分的正。经过几次微调后,感觉差不多了。最后量前束。前轮的后面比前面大了1毫米。请问这种情况正常吗?如果我不在外面找师傅调,返回S店里面调。请问师傅也是同样这样调的吗,请你们为我详细解答。跪谢。最后问问,车在平整路面行驶。方向盘会不会一直都是很正的阿。有点点的偏差属于正常现象吗。
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师傅您好, 我的新款宝马530Li四驱版本的前段时间涉水导致发动机熄火了,熄火后我又进行了点火好几次,导致发动机进水了,4S店分解了发动机,并未发现连杆和活塞变形或者断裂,就发现连杆和曲轴连接点上的轴瓦有磨损(见图),缸体也没有损坏,并且更换了所有原厂的配件,除了缸体和曲轴未更换,所有拆解和组装都是在4S店及专业的师傅操作, 请问下师傅这样大修过后,会影响性能吗!发动机还可以进行ECU一介的特调吗?还有曲轴和缸体应该不用更换吧?4S店说曲轴里面会有应力什么的,怪吓人的,希望师傅耐心解答一下。万分谢谢您!对于没有维修过的来说都是不建议刷ECU来提升动力的,维修过的更不用说了,严重影响发动机使用寿命
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你好..我的爱车是17款宝马525豪华设计款.在去年5月份的时候我的爱车拿去帮朋友当花车接亲,也就是当花车.车队停下来排队的时候,开我车的人原地起步时碰了路边的大石头,当时他没有及时处理而是又踩油门导致车子右边轮胎和右保险杠坏了,之后方向盘一直是歪的,我拿去4S店维修,他说是方向机没有坏只是右边拉杆或者下肢臂变形了,需要更换...修了大慨半个月吧,我去要车.开始不觉得.后面觉得方向变松了,有时候开车偏左,有时候偏右,然后我又去过4S店不计10次了.都没有解决好!这个方向按理说在城里开方向多轻,高速就变重,结果现在都一样.很松而又很轻...还有点偏左偏右,既然方向机没有坏,怎么还会这样呢?我就是想请问师傅们我这个问题怎么解决才好,是什么情况呢?麻烦师傅们给你们尊贵的意见..主要是去店里无数次了,他们都说正常而且没有跟我处理!降级方向机软件版本,重新做过底盘校准,四轮定位
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你好..我的爱车是17款宝马525豪华设计款.在去年5月份的时候我的爱车拿去帮朋友当花车接亲,也就是当花车.车队停下来排队的时候,开我车的人原地起步时碰了路边的大石头,当时他没有及时处理而是又踩油门导致车子右边轮胎和右保险杠坏了,之后方向盘一直是歪的,我拿去4S店维修,他说是方向机没有坏只是右边拉杆或者下肢臂变形了,需要更换...修了大慨半个月吧,我去要车.开始不觉得.后面觉得方向变松了,有时候开车偏左,有时候偏右,然后我又去过4S店不计10次了.都没有解决好!这个方向按理说在城里开方向多轻,高速就变重,结果现在都一样.很松而又很轻...还有点偏左偏右,既然方向机没有坏,怎么还会这样呢?我就是想请问师傅们我这个问题怎么解决才好,是什么情况呢?麻烦师傅们给你们尊贵的意见..主要是去店里无数次了,他们都说正常而且没有跟我处理!根据故障描述建议检查四轮定位,及重新调整底盘四轮定位数据。
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候,热车至转速800后起车正常行驶,途中遇到情况下车,当时车速不快,40左右,缓慢降速至停止,挂N档拉手刹,由于推N档后手刹还没有完全锁止,稍微往前动了一点车,这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉,变速箱冲击了一下,哐一声,不算很大,但是不仅仅是那种体感的振动冲击,都可以听到铁打铁的声音,只是不太大。 晚上又遇到类似情况,高速行驶,遇到路口开过了,紧急制动,稍微过了一点,但是完全停车,挂倒档想倒一点,然后转入,结果入倒档又有很大的冲击一下,只不过这次是体感,没有声音。 想请问,这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击?这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么? 感谢师傅解答,我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝,第二个情况是当时档位比较高,连续降挡还没有回到一档,或者里面什么部件还在顺时针旋转,突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击,宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊,唉没有影响,请放心使用。
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最近油耗非常高,有时候启动怠速抖动车辆故障,燃油消耗量大,并且车辆组合仪表显示了完全不正常的燃油消耗量,关于组合仪表这个燃油消耗量的检查测试流程是车辆将平均油耗里程进行复位之后,进行持续100公里以上的高速公路行驶,这个时候测算出来的平均油耗消耗量基本上吻合车辆的实际运行状态,而这个运行状态会随着车辆的短距离行驶可能会继续上升,但经过一系列的持续有效的行驶之后,基本上就可以恢复到正常状态,如果车辆在正常使用过程当中出现了严重的燃油消耗,根据实际情况在排除了燃油自身原因的情况下,需要注意的几个维修项目。第1个维修项目就是进气歧管里面的积炭以及节气门积炭务必要进行清洗,因为这些集团会吸附燃油蒸气,造成燃油消耗量高,做完这些清洗项目之后,必须要将发动机自适应调效值进行删除,重新匹配。第2项检查火花塞的燃烧状态,包括火花塞自身是否有明显火花塞,燃烧过浓的相关表现,包括确认是否有单独气缸火花塞燃烧过浓的表现,如果有的话请确认当前汽缸。喷油嘴的密封性状态是否出现了很油量过高的相关问题。如果火花塞已经出现了严重的间隙,过大或者是不符合使用标准的火花塞,必须要重新进行更换,因为不符合标准的火花塞会造成点火能量弱,根据实际情况发动机要维持标准的动力,就会要增大喷油量来维持动力,第3种情况就是发动机气缸压缩压力太低,同样的道理仍然根据实际情况,可能需要进行特别高的燃油喷射量来维持发动机的运行喷射状态。车辆目前采集到的氧传感器数据流照片为正常状态,发动机空气流量传感器进气流量数据偏高,但根据实际情况仍然要继续确认车辆实际的运行负荷状态以及车辆是否生成了相关的故障代码,包括进气系统的相关故障代码来做出综合的数据评估。车辆目前的这款常见燃油消耗量高的问题,就是描述的这几个比较常见的故障位置。
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前轮前束,前轮前束多少为标准
前轮前束,前轮前束多少为标准什么是前轮前束前轮前束是指车辆前轮在车辆行驶方向上的夹角。前轮前束对于汽车的操控性和稳定性具有重要的影响。过大或过小的前轮前束都会导致车辆行驶时的问题,因此了解前轮前束的标
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前轮前束,前轮前束过大或过小会怎么样
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