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技师李培雄根据描述的故障提示 我给您诊断思路是这个变速箱一般电磁阀容易出问题,,跑起来正常,不是内部机械问题, 建议,建议把机械阀体拆下来清洗,不行的话再换电磁阀总成, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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黑贝雷在
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技师李培雄针对这个问题有没有检查或更换过什么?
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黑贝雷变速箱没修过
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黑贝雷今天找了一家专修变速箱的 简单看了一下 说可能是电磁阀的问题
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技师李培雄有没有故障码?
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黑贝雷没有故障码
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技师李培雄倒档就正常?
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黑贝雷倒档正常
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黑贝雷挂档也没有顿挫
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黑贝雷正常行驶加减档也没有顿挫
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技师李培雄挂到手动模式起步试试,
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黑贝雷挂入d档 如果猛的一下松开刹车 会等两秒然后突然的顿一下在正常行驶
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黑贝雷手动模式还没试过
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黑贝雷以前都是松开刹车平稳起步 这个还有延迟还会顿一下
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技师李培雄松开刹车,车不动。然后顿挫下才走?
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黑贝雷是的
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黑贝雷就是这么回事
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黑贝雷我都是慢慢松 这样顿挫会小一点
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技师李培雄这个变速箱一般电磁阀容易出问题,
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技师李培雄跑多少公里了?变速箱油有没有换过
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黑贝雷11万公里
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黑贝雷6万多换的变速箱油 然后上几天换了一次
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技师李培雄换了油,没有变化?
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黑贝雷几乎没有变化 还是那个样
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黑贝雷还加了变速箱保护剂
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技师李培雄冷车和热车都会?
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黑贝雷冷车很轻微
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黑贝雷热车严重
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黑贝雷停车挂p挡 在从p挡挂到d档也会好点
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黑贝雷好像油压不稳似的
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技师李培雄建议把机械阀体拆下来清洗,不行的话再换电磁阀总成,
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黑贝雷整个电脑版都换吗 还是单独换哪一个
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黑贝雷拆机械阀体是不是要解体变速箱?
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技师李培雄整个换,不需要解体
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黑贝雷好的 这个故障现象 像不像内部机械问题
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技师李培雄开起来正常,不是内部机械故障
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黑贝雷好的 明天在去看一下
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黑贝雷电脑版上的电磁阀是不是可以单独更换?
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技师李培雄一般的配件商没有单独提供
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黑贝雷好的 👌谢谢🙏
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技师李培雄不客气
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技师李培雄修车人不容易,咱们都是为了生计奔波,问题结束后您帮忙点亮一个五星好评,万分感谢
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我真叫我这个别克君越伤了君越大神是我第4量车他的毛病比我40辆车还要多加油无力换挡拖延顿挫发动机异响有时候还一蹦一蹦的变速箱油换了火花塞换了故障码读了居然各个数据都很好我感觉凭本人这点皮毛尝试已经看不穿大神了所以找专业的吧结果他们说这是我的错觉喊着号子说没问题正常我是真不知道是他标还是我不精神车都这个样了还正常白天车多一跟车加油转速2千换挡一脚刹车这不要紧关键是车起步很吃力发动机声音发闷我感觉转速上的速度也慢刹车有时候还会带下感觉车身也不稳求高人
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李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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新君越起步自动松手刹还是手动。我正常是踩刹车,从P档推向D,起步,停车的话,刹车,D档推向N档,按P,这样对吗操作正确的,从d挡可以直接按下p档。起步时有异响,可能是刹车片的声音,不会影响正常使用
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新君越停车挂d档与n档停车比会有轻微抖动,正常吗?自动挡的车,挂D档有轻微抖动是正常现象。
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我的车是别克07年君越3.0V6:一,启动后P档停车状态下仪表盘显示是D;二,挂到D档松开刹车后车并不象往常那样开始前行好象没劲;三,只有彩油门时才前行但走的不快好象在低速档位上一样。这个情况应该就是档位传感器错乱了档位开关坏了,有松动的情况,然后检查一下刹车片是不是和刹车盘粘在一起了等
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11年君越挂d档踩刹车踩到底车身抖动明显,挂r档抖动也明显,跑起来什么事都没有【车型:君越 2011款 2.4L SIDI豪雅版】这种是变速箱那边内部稍微有点磨损了,挂d挡和挂倒挡的时候,变速箱负荷比较大,所以有点震动。我建议你去4s店对变速箱模块重新编程配置设定一下。
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08款别克君越,2.4L,12万公里。今天开车发现踩了刹车后车速下降转速下降,但是只要松开刹车,车速转速就会稳定,不会在下降,只有持续踩刹车车速转速才持续下降,比如跑到70,踩刹车踩到了50但是就不会再退挡下降了,就会持续稳定在50,在踩刹车才行。你好,你说的这种情况,踩刹车也分轻踩和深踩刹车的,如果是用力刹车。车辆转速和速度都会一直下降的,除非是刹车制动有问题,否则不可能速度会稳定在50不动。 还有一种可能性是刹车灯开关有问题导致的这种情况。
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挂进D档或R档松刹车后要加很重油门才会走,这种情况有时会有时不会,请问这样是什么情况。
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗,自动车起步先挂挡还是先松手刹
手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗?答案是可能。当只踩刹车不踩离合时,引擎和变速器之间的联系会被切断,这会导致车子熄火。但是,如果你的车速度足够低,不会造成太大的影响,因为引擎转速缓慢下降,而且离合器在摩
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手刹是不是应该“一拉到底”?不注意它 危险离你不远了!
最近的几场雪,让身在北方的人已经感受到了寒冬的威力。不知各位开车的小伙伴们有没有发现,每天早上开车时,手刹变得异常难放下。手刹作为辅助制动,在平时开车停车中是要经常使用的,但是很多车主对手刹的使用仅局
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自动挡最好充分利用N空挡停车。车辆停止后,踩下制动器,然后将变速器挂入N档。然后启动手刹。手刹稳定后,右脚离开刹车踏板。此时关闭发动机(钥匙拔不出来,但可以熄火)。最后,将其推入P位置,并拔出钥匙。自
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