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技师孟帅帅仪表转速表不动,如果可以在仪表模块里面读到数据,也没有任何故障代码,说明仪表通讯线路正常,可以先解决到0336这一个故障代码后,在测试一下仪表问题是否解决,如果解决好时0336这一个故障代码后,还是这一个问题,就需要检查一下仪表插头,仪表通讯线路和仪表模块是否存在问题!
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匿名网友是的
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技师孟帅帅插头有没有虚接,另外曲轴信号轮有没有检查
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匿名网友信号轮没有问题
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匿名网友车辆不然时,仪表转速表动作,车辆启动后,仪表转速表没动作
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技师孟帅帅发动机电脑里面有没有转速信号
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匿名网友有的
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匿名网友但是仪表转速表没动作
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技师孟帅帅刚启动的时候仪表没有反应是吗?
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技师孟帅帅还是一直就没有
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匿名网友刚启动有动作,十秒左右车辆启动后转速表就没有了
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技师孟帅帅曲轴位置传感器插头,和发动机电脑插头检查过没有?
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技师孟帅帅有没有虚接的情况
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匿名网友没有的
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技师孟帅帅我都是正常的是吗?
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技师孟帅帅都是正常是吗?
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技师孟帅帅有没有示波器
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匿名网友没有
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技师孟帅帅曲轴信号轮是转着曲轴检查的
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匿名网友是的
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技师孟帅帅发动机动过没有?
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匿名网友没有
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技师孟帅帅曲轴位置传感器插头到发动机电脑电脑之间线路测量没有
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匿名网友这倒没有,你给我图我测一下
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技师孟帅帅稍等一下我找一下电路图
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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匿名网友曲轴位置传感器电压2.5。对地电阻无穷大是吧
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技师孟帅帅拔掉发动机电脑插头和发动机电脑插头测量
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匿名网友对的,无穷大对地
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技师孟帅帅两个插头之间也是无穷大是吗?
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技师孟帅帅缸内直喷的发动机还是普通自然吸气的发动机
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匿名网友也是无穷大
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匿名网友直喷
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匿名网友曲轴位置传感器两根线,一根导通发动机电脑电阻正常,一根导通但电阻不正常。有6欧
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技师孟帅帅那不对,你这样,把原车线找一个好接的地方断开,从新跨接一根线到发动机电脑插头上试一下,或者把发动机线剥开!
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匿名网友是正常的,我没接触好的缘故
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技师孟帅帅在确定一下,看下插头有没有虚接,找个同样的针脚插试一下
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技师孟帅帅能导致这一个故障代码的原因也就插头虚接,线路短路短路,还有就是曲轴位置传感器!
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技师孟帅帅能不能借到示波器!
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技师孟帅帅
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匿名网友示波器借不到
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技师孟帅帅另外还有一个问题是,干扰因素,最近有没有更换过火花塞和点火线圈!
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匿名网友更换过
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匿名网友我看有一个是新的
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技师孟帅帅如果确定了曲轴位置传感器信号轮正常,曲轴位置传感器插头线路发动机电脑插头没有虚接短路,你看下有没有同款的车倒换一下点火线圈和火花塞,排除一下干扰原因
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匿名网友干扰可以排除。我测过了
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技师孟帅帅倒换配件测试的吗?
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匿名网友万用表可以测,我实测过好多
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技师孟帅帅我还真没有这样操作过!
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技师孟帅帅你那有没有用同款的车
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技师孟帅帅或者韩系其他缸内直喷的发动机也可以
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匿名网友没有的暂时,还有客户也不愿意把自己车开过来让试啊
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技师孟帅帅点火线圈在几缸的位置
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匿名网友一缸,换的是
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技师孟帅帅问下车主这种情况是什么时候出现的?
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匿名网友点火线圈是出现以后才换的
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技师孟帅帅你在确定一下,轻轻的撬动一下曲轴位置传感器信号轮看下会不会活动
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技师孟帅帅再看下信号轮有没有什么问题
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匿名网友不会动的
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技师孟帅帅故障代码删除不了对吧
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匿名网友嗯
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技师孟帅帅断开电瓶负极也不行是吗?
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匿名网友断电大法倒是没试过
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匿名网友不可取吧😀 😀 😀 😀
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技师孟帅帅可以
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技师孟帅帅韩系车不像法系车
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技师孟帅帅可以断
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匿名网友断多长时间
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技师孟帅帅5分钟左右就可以
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技师孟帅帅什么情况了
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匿名网友一样
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技师孟帅帅如果确定了曲轴位置传感器信号轮,曲轴位置传感器,和插头线路,没有任何干扰,建议检测一下发动机电脑!
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匿名网友很奇怪,打马达仪表有转速,车子打着了,转速表不动了
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匿名网友设备能读取到正常转速
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技师孟帅帅这一个转速信号是发动机电脑通过C-can通讯给到仪表的,如果仪表可以正常读到数据,也没有故障代码说明线路一切正常,一个是发动机电脑还有就是仪表总成!建议先解决0336这一个故障代码后再看下仪表是不是恢复正常
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匿名网友仪表不动作,证明没有数据
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发动机左后部有油,这是哪里渗出来的你好,这种情况升起来气门室盖垫及正时壳看是否哪里密封不严轻微渗漏导致的
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进口现代飞思1.6T,大修发动机后第4缸有咚咚咚的响声,凉车不响,热车响 ,1500转到2000转响使用听诊器听下声音是在发动机上部还是下部,如果是在上部测量气门间隙,是否过大,如果是在下部异响,分解发动机测量气缸是否失圆,气缸间隙是否正常,活塞是否正常,查看小瓦间隙,和活塞销间隙!
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进口现代飞思1.6T。原地发动机不抖。 一加油门就抖并且三元催化还烧红了!是怎么会事
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现代1.6伽马发动机,不是轿车,是一个农用机,用的是现代1.6的伽马发动机,前几天缸盖垫子老化,水进油里了,更换了缸盖垫之后,正时链条已经对正确,全部安装到位,新加了机油,冷却液,汽油,但是打不着火,而且进气管放炮,很吓人,是什么问题咱们也都是同行,你也应该知道,不管是23缸在上止点,还是14缸在上止点,只要他这个进气管回火。肯定还是点火正时上有问题,或者是可变正时有问题。
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现代1.6的伽马发动机,是在一个农用机上的发动机,而不是轿车里的,老机器了,前几天高温,缸垫冲坏了,冷却液都到机油里了,发现问题之后立马就停了,然后对好了正时,出厂的正时点,2.3缸在最高点,1.4缸在最低点,缸盖拆下了,更换了缸垫,对好了正时,走过很多遍,正时时对的,所有拆装的部件全部装好之后,打不着火,进气口像放炮一样,很是吓人,现在都不敢发动了,请问这个是什么问题。你先把两个凸轮轴的齿上面看一下有没有记号。如果齿上面有记号的话,就按齿上面的对。你数一下链条,两个黑色之间是多少,等你盘上两圈之后,把一缸盘到上止点以后,再数一下两个凸轮轴之间的链条是多少就可以了。
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2012年美版现代飞思,之前前面装过,发动机大修过,但是开了2年了最近发现早上冷启动后转速指针乱跳,开再路上有乱冲的迹象,隔了天又没事了一样,但是指针还是会有很细微幅度的上下动!28000英里了,因为是涡轮车所以机油都是银美孚的全合成,我在迪拜,现在气候不冷不热!到现在没换过点火塞,清洗过一次进气门,但是人没看着所以也不知道有没有洗!请问这是什么原因,指针乱窜感觉加速都有问题,减速后车子都有窜动的感觉,踩刹车停下后指针上下窜,今天早上又好了!
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现代飞思坐在车里右脸被撞,前保险杠有轻微脱落的现象,6个月修复后发现前轴左右的轮毂与轮眉水平方向差比较大,一边突出轮眉1CM,一边凹进轮眉2CM,请问大师是因为什么原因?谢谢(注:不是垂直方向,而是水平方向,暂无图片但取网图示意)所以需要重点检查的就是车辆有没有本身出现跑偏?
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我是现代飞思车型、由于昨天自己动手更换火花塞以后、却出现了发动机启动不了的状况,具体症状是:转速表不起来、然后去修理厂解码器检查原因显示说是曲轴传感器故障,但车停一会之后偶尔又正常了,很纠结这个情况,请各位汽车大师帮忙给分析诊断一下。谢谢了
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我是现代飞思车型、由于昨天自己动手更换火花塞以后、却出现了发动机启动不了的状况,具体症状是:转速表不起来、然后去修理厂解码器检查原因显示说是曲轴传感器故障,但车停一会之后偶尔又正常了,很纠结这个情况,请各位汽车大师帮忙给分析诊断一下。
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做四轮平衡前发现左前驱动轮仰角数值为1.88高于右轮!请问是哪里出的问题?是否会引起ESP报警?假使单纯的加装偏芯螺丝是否可以? PS:另外之前ESP故障灯启动时常亮的问题并没有解决!(只在车辆头天使用后隔天发动点火时出现,熄火再次发动后消失!)试过故障灯消失后,让车辆失控,ESP系统正常启动闪烁工作!4S店所有人员也不知道怎么解决!请现代公司有真正了解和有能力的专业技师给出解决方案!
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