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技师曾旺根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个问题主要考虑是拍气管的水不能正常排出累积导致 建议送修理厂检查确认 以上故障诊断是根据我 9年 日产维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师曾旺正常情况
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大师用户a7c1af我看别人的车都是几滴几滴的流,我朋友21款天籁也流水几滴这样子的,我的就是喷水
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技师曾旺空气中有水份,发动机工作燃烧的高温加剧气化,拍到排气管后会快速冷却(就想冷却塔),然后形成水珠,天冷后冷却效果越好,所以冷天会更多,然后拍气管会累积,加油就会喷出来
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技师曾旺这个情况一般只出现在冷车阶段,不管再冷的天,跑一趟高速就没有了,这个是因为整个拍气管温度升高后不能冷却
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技师曾旺这个我们平常修车的话会认为水珠越多,这个发动机工作得越好。
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技师曾旺只要在使用当中,发动机的冷却液不会缺少。发动机就没有任何问题。
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技师曾旺这个是一个完全正常的情况,没必要去研究这个东西。
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技师曾旺我刚刚看到你问的同样的问题,我想问一下您上一个师傅是怎么跟您说的?
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大师用户a7c1af他们说的没有你比较专业
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技师曾旺😂
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技师曾旺您可以考虑抖音看看
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技师曾旺他们说的比较详细
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大师用户a7c1af冷却液没有减少,所以说我这属于正常现象吗?
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技师曾旺不光空气中,燃烧最理想的状态和成的也是水
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大师用户a7c1af抖音能问明白我还来这里问吗😅
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技师曾旺直接看他们说拍气管喷水是什么原因
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大师用户a7c1af我也问过很多人了,有的说油有问题,抖音一般拍的都在冬天
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大师用户a7c1af然后我也去加了好点的油95的,但还是喷水
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技师曾旺燃油的主要成分是炭和氢,和氧气混合燃烧后,燃烧好了就是形成水和二氧化碳
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技师曾旺如果燃烧不好就会出现一氧化碳和炭氢化合物
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大师用户a7c1af我看下面也没有排水孔,需不需要开个孔来排水
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技师曾旺可以开一个
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大师用户a7c1af排出的水是白的,没有冒黑烟跟蓝烟
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技师曾旺长时间泡水容易生锈损坏
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技师曾旺扣开小一点,大了有异响
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大师用户a7c1af有些人说开个孔更容易生锈,到底是开还是不开啊
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技师曾旺这个是正常现象,没有必要纠结
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技师曾旺我觉得可以开😂
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大师用户a7c1af专业师傅这么说就放心了😁
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技师曾旺😄😄😄
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技师曾旺您这边可以扫码添加我的官方微信,以后有问题直接问我就可以,简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广,各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我,价格绝对实惠。
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技师曾旺
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技师曾旺如果我的回答对您有帮助,请您问题结束后给我点一下好评,谢谢
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大师用户a7c1af好的
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大师用户a7c1af谢谢
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我的是05年天籁2.3的,换了发动机,换之前故障灯就亮的,换了之后还是亮,火花塞,节气门啥的也都根据修车师傅换了,清洁了,但还是亮,症状也有。查故障码也几次不一样,昨天最后一次查故障码是以下 故障码p0301 p0174 p1136 p0350 p0171 我这修车的师傅说是线路的事,是不是换条发动机大线就好了,但开着也像是缺缸似的,突突,车内感觉抖动,车外有排气管声音很大,(以前改装过排气管)。汽油味挺大,怠速情况下感觉要灭车是的,昨天居然出现了一次灭车。我需要怎么做能好啊?谁能给我一个能真正解决问题的方案,走的弯路太多了。。谢谢 查了哪都没问题,今天清了故障码,故障灯灭了,还是一挂d挡,不睬油门逗
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我的车是2010款8月份,2.5天籁,现在跑了79000公里,没有出过任何事故,车子变速箱在2014年3月第一次出现故障显示是步进电机故障,阀体故障,没有在4S换,在郑州一家专修变速的地方修理,修理后不到1个月又出现步进电机故障,随后复修,复修后没有大故障但是就是起步跟车有冲档油门沉现象,在2016年9月更换了一家变速箱箱公司提供的新变速箱,到10月20日又检测出步进电机故障,我想知道到底是我修理变速箱师傅的水平不行,还是又买新变速箱质量不行,或者是有其他原因可以导致新修或者新换变速箱步进电机发生故障,是不是压根没有找到原因,另外说明车子在买回来1个月左右就出现冬季隔夜或者放2天就没电打不着车的问题,4s店查了多次只是放电范围在正常值找不到原因只是单纯换电瓶,连续几年都是一到冬季车子放2-3天就打不着的情况,步进电机故障会不会是电路导致的?求解答,请会诊,定重谢!
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你好,我是10款天籁车也已经5年了,12万公里,前段时间跑在高速公路上,速度80左右油门稍微踩深一点车子往前一串一串的抖的很厉害很明显,提速超级不平顺而且速度也提不起来整车没力,因为车子刚保养好只跑了500公里后才出现这个问题所以可以断定不是保养的原因所导致,关于前面那个问题我拖了大概有一个星期才去维修补充一下,油门深踩就会出现那个问题油门慢慢加动力输出就很平顺,后面去清洗了节气门,喷油嘴,还有发动机缸清洗,我的车是4缸的,通过这三样的清洗试了车,油门深踩平顺了提速也跟以往一样,整车恢复正常,接着问题又来了,低速时就算加一点点油门车子也有一点往前串的感觉但没有那么强烈,要知道这个问题之前一直是没有的,但我开了朋友的车也是同年同款同排量它低速时也跟我的车完全一样也是有点串,根据了解很多人都有这个问题都说是天籁的cvt无级变速箱的问题和缺陷,我的车都是按时正常保养,就是想问问大师这个问题属于正常吗,还是车开久了自然形成的原因。
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倒车匀速慢慢的时候,后半车发出咚 ,咚的声音,不大,好像有东西撞击车身所以说这种情况的话,就是你找一个柏油路面。试一下。如果说倒车的时候没有这个声音的话,那就没有问题。因为就是包括这个水泥路面,他这个有切割的这个缝隙。车辆在上面行驶的时候,它也会出现咯噔咯噔的声音。这种情况车的可能性感觉不大。如果车辆的悬架有问题的话。不管是倒车还是前进,他都会有这种声音出现。还有就是这个刹车风泵如果有问题的话,就是你猛踩刹车的时候,它这个声音肯定也会出现的。还有就是轮胎上面加石子。这个可能性也不大。如果轮胎上面有石子,不管是前进还是倒退,它都会一直有这个声音。还有就是包括车底盘后面的排气管或者是什么东西松动,他这个不管是倒车还是前进,都会有这声音的。这个声音是这样的,这个声音就是这个。就是这个踩刹车的时候出现的。因为这个刹车片装在这个刹车分泵里面,它是有活动的自由间隙的。正常情况下车辆在。向前行驶的时候。你踩刹车的话,他这个刹车片会向前运动。然后他这个刹车片一直处于这个刹车分泵里面最前面的状态。你倒车的话就是稍微踩一下刹车的话,他这个刹车片在刹车风泵里面,然后他又向后右运动。向后运动的过程中,它这个是有这个自由间隙的,它就会消除这个间隙刹车片会向后运动一点点。所以就会出现这种轻微的这种声音。这个大部分车都有。
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前两个月刚换的水箱,汽车水箱里缺水,副水箱里的水越来越多,打开水箱盖上面没有油污,汽车行驶时水温也是正常的,就是冷车启动时能听见车头好像有水流声采用单独的付水壶结构水箱系统,一般主水箱盖带有压力释放功能,系统压力高出预定值时释放阀会被带来,防冻液流出去进入付水壶,当主水箱液位下降通过负压将付水壶内的水给吸进去
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天籁水温在多少度正常你好,这个正常水温的话水温表在中线位置,其次数据流的话一般在93度左右属于正常的
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我的日产天籁水温高跑高速就高 跑10公里左右副水箱冒泡了,怎么回事车子水箱再热车后冒泡,可以大致判定冲缸了。还可以通过向水箱打压,观察压力表是否下降来判断冲缸;发动机缸压测量也可以判定冲缸。
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水温在70度,打不着车没有故障码现在就是水温信号异常导致的混合气控制比例出现失准导致的启动困难。如果传感器以及线路都排除了之后,只能考虑电脑板问题。
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你好,2012别克英朗GT水温上到108才会转风扇,还会爆水管,要怎样处理现在温度显示能够正常上升,风扇也能够正常运转,只是容易爆水管,这种情况首先考虑一下就是水循环不好导致的水管发鼓发涨。建议着重检查一下节温器和水箱。其次可以把水管以及水管卡子更换成新的配件看一下。
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雅阁,凯美瑞,天籁怎么选日产天籁主打舒适耐用,新款天籁在外观上更加年轻运动,但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年,动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机,匹配了模拟8速CVT变速箱,使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本,研发时间长达20年,该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机,压缩比可控制到1/14~1/8,使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗,但这个发动机太复杂,后期的保养维修会比较麻烦一些。 雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机,1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的,兼顾了空间、动力、油耗和操控,但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的,当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型,但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。 相较于天籁和雅阁,凯美瑞提供的三种动力配置,给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱,这个动力配置是不推荐的,动力太弱了,并且比同样配置的天籁贵了几万块钱,性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型,操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平,实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型!丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始,其混动技术独步全球,现在已经发展到第4代,凯美瑞混动的技术比较成熟,行驶品质更佳。
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