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技师任德智根据你描述的故障现象,建议您先检查阳光传感器的数据流是否正常,在重新做一下空调面板的软件配置。
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技师任德智故障多久了,突然这样的吗,还是维修过什么,那年的车,多大排量得
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a**g
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a**g没有故障码
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a**g就这两天突然这样
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技师任德智嗯嗯,四个出风口都是冷风吗
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a**g开最冷就是冷风
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a**g18度或者以上就是暖风
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a**g开最热也可以很热
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技师任德智嗯嗯,自动空调吗,用电脑检测没
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技师任德智空调系统有故障码吗
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a**g自动空调,没有故障码
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a**g
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a**g
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技师任德智你把电瓶负极断一会,然后在连接上,看一下故障现象有没有变化
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a**g风门实际值和规定值太大了
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a**g断两次了
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a**g都不行
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技师任德智你看一下温度风门调节电机有没有卡滞的
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a**g看过了,没有问题
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a**g两边风口温度一样
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a**g感觉电脑控制乱了一样
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a**g
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a**g调最冷就很正常
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技师任德智你现在把左边调低温度,右边调高温度,看左侧出凉风不,右侧出热风吗
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a**g可以
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a**g匹配几次不行
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a**g开空调水温会低,有没有影响?
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a**g
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技师任德智把空调打开,调19度是暖风吗
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a**g对,18度都是暖风了
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技师任德智这个开空调水温低是指的冷风吗
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a**g
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a**g不是,是发动机水温会低
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a**g我这里天气才25度
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技师任德智嗯嗯,你要是开空调,风扇会长转,散热,水温往下降点是正常的
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a**g这个我知道
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a**g现在不知道是出什么问题
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a**g不知道是不是空调面板数据乱了还是怎样
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技师任德智你看一下把ac打开,然后温度调19度左右,看空调温度翻板电机角度动作多大,看一下电机
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a**g动的角度很大
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a**g两边都是这样
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技师任德智看一下压缩机数据
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a**g
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a**g
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a**g
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a**g开19度的数据流
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技师任德智调到18度
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技师任德智看一下压缩机,电流,扭矩
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a**g
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技师任德智你把空调调19或20度,你看一发动机仓的低压管还凉吗
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a**g
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a**g很凉
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技师任德智多等会看一下,然后在看一下数据流
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a**g
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a**g
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a**g20度风口很热
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技师任德智低压管凉吗
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a**g凉
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a**g空调工作正常
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a**g就是温度调节错了,吹出来是热风
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技师任德智这个车来的时候就这样吗
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a**g对
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a**g就是这个问题才来
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技师任德智你做空调面板基本设定?
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技师任德智编码有没有动过
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a**g车主说开20度越开越热
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a**g偏码没有做
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a**g基本设定做了也不行
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技师任德智把编码重新输入一下,然后在做一下基本设定看一下
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a**g不行,也是这样
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技师任德智基本设定是用电脑做的还是手动做的
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a**g电脑
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a**g手动也试过
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技师任德智嗯嗯,两侧温度调节电机转的角度都是一样,是吧
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技师任德智现在调20度,出风口很热吗
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a**g
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a**g
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a**g
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a**g第一张最冷,第二张18度,第三张19度
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a**g20度吹暖风,很热
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a**g这是副驾驶的温度风门马达
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技师任德智你把阳光传感器,和左右出风口温度传感器拨了,看一下故障现象有没有变化
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技师任德智
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a**g阳光传感器拆不了,两边的风口温度传感器拆了
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a**g也是这样
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a**g数据变化没这么大
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a**g但也不行
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技师任德智阳光传感器怎么拆不了呢,一扣就下来啊
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a**g拆了
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a**g现在20度没有暖风,但是是自然风
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技师任德智看一下翻板数据流
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a**g
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a**g
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技师任德智现在调18度有冷风吗
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a**g有一点
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技师任德智空调不凉了吗
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a**g
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技师任德智凉啊
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a**g低压管很凉,但吹出来的风不凉
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技师任德智把温度调最低,看翻板动作不
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a**g感觉就是现在开18度,就像别的车开24度或者25度的感觉
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a**g动,一下就收回去
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a**g而已很凉
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技师任德智把翻板手动推到底,看一下凉不
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技师任德智你一会看下空调开18度蒸发箱温度能达到4度左右吗
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a**g凉,
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技师任德智看一下蒸发箱温度能达到多少
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a**g
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a**g开一格风
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a**g都去到0下了
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技师任德智冻上啦?
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技师任德智传感器都插着呢吗
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a**g
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a**g现在这样
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a**g没有插
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技师任德智嗯嗯,在调19度看一下
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a**g要不要最大风?
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技师任德智不用,
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a**g
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技师任德智看一下凉不,若还一样,你把插头插上调18度看蒸发箱温度多少
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a**g也是一格风
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a**g有一点凉
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技师任德智凉吗
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a**g等下
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a**g现在19度吹暖风了
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技师任德智插头插没
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a**g全插了
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技师任德智嗯嗯,你调18度,看蒸发箱温度数据流多少
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a**g
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技师任德智看能往下降吗
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a**g变化不大
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a**g
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技师任德智就是把阳光传感器拨了能好些呗
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a**g全部插头插上还热点
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a**g全部拔了还有点凉
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a**g单拔了眼光传感器也是这样,20度吹暖风
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技师任德智你现在蒸发箱温度也不算太好,是新充的吗
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a**g空调没有动过
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技师任德智哦哦,现在都恢复原样,调18度蒸发箱温度能达到多少
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a**g
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技师任德智嗯嗯,他这个车以前不这样吗,有帕萨特之前就这样的
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a**g就这几天突然这样
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a**g一般都是什么问题?
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技师任德智要确定突然这样的,你电脑能不能在线匹配,把空调面板做一下软件配置
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a**g
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a**g室内温度这样正常不?
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a**g等下我试试看
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技师任德智室内可以用温度计测试对比一下
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a**g
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技师任德智差多少
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a**g起码差10度
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技师任德智嗯嗯,那你可以先调换室内传感器看一下
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a**g这个在哪个位置?
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技师任德智仪表台中间啊
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你好,我是2015年帕萨特,我现在情况是跑高速长途和爬坡,机油最高温度到125度,还一直上升。但是一到下坡一会就降低到100度左右,市区内盘一般在110度左右。也换过防冻液,水温正常的。而且发动机温度一高,空调也不太凉了,是哪里有问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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12年帕萨特抽真空后加冷媒,高压上不去,加了三罐,低压2.5左右,高压只有10左右,有冷风。右边一直保持4-5度,但是左边刚起动的时候可以到6度,三两分钟就自动回升到11度左右。风扇正常转,控制面板也有效。左边的温度调节电机好的,手动可以升温降温,可以看到电机转动。暖风水箱水管温度基本一致。换过冷凝器,压缩机,膨胀阀。现在是个什么情况?启动时数据流如图根据描述的故障提示:空调左边热,右边冷 我给您的诊断思路是:右边出风口温度低,说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有: 翻版故障 翻版电机故障 蒸发箱故障 温度传感器故障? 建议:先检查温度传感器,检查冷暖电机,接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低,一边温度高,那说明蒸发箱内部有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我的是14年的新帕萨特,是自动空调。之前使用空调时,空调刚启动时压缩机,散热器风扇会高速工作一会儿(能感觉到发动机舱的声音和振动),等车内温度稳定后,就会渐渐安静下来。但是从今年开始,开空调后压缩机一直高功率运转,就算车内温度降下来后也还是压缩机和外部散热风扇也还是一直高速运转(停车怠速时开空调油耗1.6),坐在车里都感觉到很大的振动和噪音。5053读取制冷剂压力一直在20bar左右,一直不下降,蒸发器后温度达到2度时,制冷剂压力都还有19bar左右。请问这是哪里的问题?谢谢。另外,现在制冷效果还可以。
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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我的车是04款大众帕萨特自动挡,最近出现这种情况,当我汽车发动后,挂D挡猛踩油门,但是速度提不上去,感觉最多就是20码而且油门越大只感觉发动机很响了,速度还是不能上去,感觉就卡在低速爬坡挡一样,还有就是我放到空挡踩油门排一下气,感觉又正常了,再挂D挡就能提速了,但是不能换挡换了之后又挂D挡又不正常了,还有就说机油有很久没换,估计发动机有很多杂质了!请问是什么零件问题,有那些可能,怎么维修,需要多少费用,一一说明一下!谢谢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这几个没有问题的话一般是变速箱系统导致的,变速箱油先检查一下脏不脏,脏的话换下看怎么样
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我的车是05年帕萨特领奴自动挡,昨天突然启动挂D挡,能走,但是踩油门再高也大概就是20码左右,速度上不去,油门踩大了,只感觉发动机声音大了,速度提不上,好像卡在低速爬坡挡一样,但是有一个情况,我停车加挂空挡踩一下油门,排点气,再挂D挡又能正常行驶提速了,但是不能换挡,换了之后再换到D挡又会出现之前提不了速问题,还有我的机油有蛮久没换,估计杂质也会比较多!我想问的是到底是哪里有问题,有哪些零部件坏了的可能性,每一种可能该如何维修,维修费用多少?麻烦解答下!需要先检查变速箱有没有故障码,路试判断是哪里问题,变速箱维修,都是承包的那种2500。3000的样子,换拆车的2000左右,电脑可以修复,要是变速箱有问题最好是修,因为里面都换新的,换拆车的不一定开多久
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师傅们这时候我还打扰,没办法,我的问题很急。我描述太细,望谅解! 我的车型是帕萨特b5,刚才车内报警响起,从报警到我发现是水温高大概1分钟左右,水温显示120度多一点(仪表红线是130度),后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车,同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟,过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖,让蒸气慢慢的泄完后,打开盖一看,一点冷冻液都看不到了,我去打开电门看,温度降到了110左右,请问我的车发动机会不会有事?要怎么检查 (补充:今天修理厂动过水箱,可能是他们没补上冷冻液造成的。) 我现在该怎么办,修理厂有责任吗?
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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