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技师冯建华👌
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你好我这有一部11年宝马760LI手刹故障,电脑进不去读不了故障码,请问什么坏了要怎么检查根据故障描述建议检查或更换驻车制动模块。
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你好,我这边有一部宝马760。手刹模块电脑进不去了,无法通讯 换了原厂手刹电机,但是还是进不去电脑。检查驻车制动模块的两个供电 两个搭铁 唤醒 还有pt—cam线 是否正常 如果不正常检查保险丝 线路 如果正常继续更换模块
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师傅,请教一下我的车是宝马F02/730、09款、12年的车,车子20码松油门有拖拽、就跟踩了刹车似的、有时候加油或松油车子会前后震动一下,之后做了变速箱维修、发动机与变速箱电脑升级、但症状依然、没有任何故障码师傅,请教一下我的车是宝马F02/730、09款、12年的车,车子20码松油门有拖拽、就跟踩了刹车似的、有时候加油或松油车子会前后震动一下,之后做了变速箱维修、发动机与变速箱电脑升级、但症状依然、没有任何故障码 根据你的描述有可能是变速箱模块坏了导致,这个模块是和变速箱阀板是一体的需要总成更换。
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你好师傅,宝马740,2012年车,显示驻车制动器受限,停车锁门后,再开锁会有哒哒哒的声音(好像打滑的声音),上车着车后挂档走不了,刹车片没有松开,仪表盘上刹车灯变成了黄色(正常的是红色),然后被我强制解除了刹车,现在可以开走,就是没有了驻车制动功能,请问是什么原因导致的,前天刚修过变速箱电脑版。图一是修过变速箱后电脑版 的故障,图二是修了变速箱电脑版后出现的故障,你好师傅,宝马740,2012年车,显示驻车制动器受限,停车锁门后,再开锁会有哒哒哒的声音(好像打滑的声音),上车着车后挂档走不了,刹车片没有松开,仪表盘上刹车灯变成了黄色(正常的是红色),然后被我强制解除了刹车,现在可以开走,就是没有了驻车制动功能,请问是什么原因导致的,前天刚修过变速箱电脑版。图一是修过变速箱后电脑版 的故障,图二是修了变速箱电脑版后出现的故障, 【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述有可能是驻车模块有问题导致的,建议更换
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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你好宝马740 10款,驾驶室左玻璃升降失灵,其他三个都好用,后备箱打不开,电子手刹故障,请问这是脚步模块出现问题了嘛?该车故障问题比较多.三个故障并不是同时出现的.那么需要一步步去解决.后备箱是车内手扶箱有开关.这个搞定啦.电子手刹.这款车大部分故障都是电子手刹模块内部故障导致.还有就是主门玻璃无法升级.电机确定正常.该车控制方式是开关应该Lin线信号给FRM FRM进行控制升降器.
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05年宝马730Li在开的过程踩刹车偶尔会熄火,开的人心惶惶的,用诊断电脑进发动机系统读不到故障代码,着车用诊断电脑进发动机系统车就会熄火。把发动机转速原地提升到3000转用电脑进发动机系统,转速立马掉1500转又立刻回到3000转。请问大师这种情况该怎么着手建议车辆先检查一下刹车真空助力系统是否存在漏气问题 车辆检测时的故障。建议更换原厂的检测电脑试一下
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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师傅你好,e66宝马冷车启动方向盘很重,ABS故障灯全亮,电子伺服转向系统失灵,用电脑经常ABS进不了系统,ABS模块修复过的试好没问题才发回来,ABS线速电压也正常,也试过2个拆车的ABS泵,故障码都是ABS阀门继电器故障,请问师傅该怎么检测了车辆的故障连续检测故障,没有办法消除,车辆的故障现象,一个明显的特征就是,车辆在一些特殊的情况下,ABS电脑是会进入无通讯的状态,那么根据实际情况可以进行的检查测试就是提前测量到每条供电导线的电压连接状态,然后在车辆故障现象出现的时候,确认是否缺失了相关的供电连接状态,如果没有的话,仍然可以准确确认电脑存在的问题,如果在短暂的时间缺少了供电,那么可能的故障原因就是连接导线的问题,那么就要根据实际情况进行改造导线或者是找到需接的相关位置。
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你好,请问我车是07年款宝马7系730,走了14万公里,现在车里亮机头灯,用电脑检测出是三元催化器有故障,如果我不去修它不更换它,只用电脑消除故障灯的话这样对车会不会有影响?对平常驾驶有没有问题?请求解答!
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