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技师黄卫标正时对的没有问题吧
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匿名网友是专用工具对的,大师
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技师黄卫标大家都是专用工具对
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匿名网友一缸上止点时,凸轮轴后面很轻松放工具进去
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匿名网友是专用工具,大师
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技师黄卫标转了没有
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技师黄卫标验证了没有
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匿名网友
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匿名网友验证了,转了好多圈
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技师黄卫标近排气都换了吗
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匿名网友他前段时间在外地换了一个进气VVT轮子,然后回来了发动机抖动亮故障灯,这才重新给他检查的正时,拆开看了别人给他换了一个进气的轮子,排气没有换
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技师黄卫标排气没有坏不需要换
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技师黄卫标你这故障码百分之八十都是正时没有对好
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技师黄卫标我早上给你说了有人对四五次
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匿名网友现在这个故障清不掉,清了马上就有
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技师黄卫标借一套别人用过的工具重新对
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技师黄卫标那说明正时差着呢
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匿名网友哪个地方还是有点小窍门,大师
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技师黄卫标发动机自适应清除运行了没有
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技师黄卫标小点我今天已经给你说了
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匿名网友我这一套是新的,应该误差不大吧大师
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技师黄卫标新的才有问题,就因为是新的所以才让你换
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匿名网友没有运行,只是清除故障
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技师黄卫标别人用过的
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友主要是这个工具也没有看出来变形情况
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技师黄卫标
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匿名网友必须要自适应运行是吧
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技师黄卫标凸轮轴位置传感器三根线4.8v 0v 5v 进排气vct电磁阀钥匙开二档两根线都是电瓶电压,当启动车辆后排气一根是电瓶电压,一根会随着踩油门松油门变化0-10v左右,基本在10v左右,稳住油门大约10.5v左右。进气稳住油门两根线都是电瓶电压,踩油门松油门会变化0到10v
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匿名网友大师,是说检查下电路是吧
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匿名网友现在这两个故障清不了,清了马上就有
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技师黄卫标对
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技师黄卫标电路没有问题重新对正时
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匿名网友电路看了,凸轮轴位置是4.8V,0V,5V,进排气电磁阀的钥匙开两档的情况下有一根是12V,另一根是3V
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技师黄卫标那就检查线路
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技师黄卫标钥匙开二档拔掉插头测量电压
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匿名网友启动车辆后,进排气电磁阀其中一根线都是电瓶电压14V,另外一根两个都是3.2左右变化,进排气两个插头都是那样
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匿名网友是拔掉插头测量的
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技师黄卫标插上呢
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匿名网友插头没有插电磁阀上面,打着火也没有插,测量的
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匿名网友插上没有测量
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技师黄卫标插上测
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技师黄卫标我那都是插上的数据
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匿名网友插上的话两个都是一个14V,一个13V
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技师黄卫标那就好着
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匿名网友加油门的话,其中一根是14V,另外一根是13.98到14V之间变化,进排气都是
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匿名网友那现在怎么办,大师
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技师黄卫标还是我刚才给你说的,先用电脑匹配,然后借工具重新对
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匿名网友431可以匹配吗
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匿名网友主要是匹配哪里
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技师黄卫标有那个,发动机自适应清除的程序就可以
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匿名网友名字就叫自适应清除吗
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匿名网友电脑上好像没有,不知道从哪进
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技师黄卫标动力传动系统自适应清除
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技师黄卫标名字叫它
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匿名网友
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匿名网友找到了,是这个是吧
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技师黄卫标嗯嗯
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匿名网友刚刚自适应清除了,然后把故障码清除了
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技师黄卫标那就试车
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匿名网友暂时故障没有出现
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技师黄卫标嗯嗯,出去试车
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匿名网友大师你好,还是不行,故障灯不亮,但是故障码还是那两个
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匿名网友P0016 P0017两个都报有
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技师黄卫标重新对正时
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匿名网友这个是不是哪里还是有点小窍门,大师
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技师黄卫标什么小窍门,全靠细心
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匿名网友在一缸上止点时,凸轮轴凸轮是上八字的,对吧大师
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技师黄卫标这个没有注意过
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匿名网友后面的工具挺好放进拿出的
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匿名网友正时工具
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技师黄卫标凸轮轴末端的信号圈有没有脱落
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技师黄卫标皮带轮和曲轴位置传感器有没有卡工具
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匿名网友曲轴也是上了螺丝固定了,起动机也拆了,卡住了飞轮
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匿名网友卡了工具
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技师黄卫标如果正时操作没有问题,那就换一套工具试,如果还不行重新换配件
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匿名网友他那个VVT轮子左右转动是有一定间隙的,是这样吗大师
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技师黄卫标有一点间隙
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匿名网友这两个故障码,应该还是进排气两个凸轮轴有偏差是吧
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技师黄卫标对
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捷豹F-PACE 换了玻璃后出现故障灯 紧急刹车不可用 前方警示不可用捷豹F-PACE 换了玻璃后出现故障灯 紧急刹车不可用 前方警示不可用,先确定车内后视镜上的插头插好?没问题就用专用电脑看一下,能不能把故障码清除,不能清除故障码,可以先升级模块更新软件。更新完软件不行,就要换原厂的挡风玻璃了!
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捷豹F-PACE显示变速箱故障,顿挫提速慢时好时坏,怎么回事啊你好,显示变速器故障,很可能是变速器控制系统,或者线路出现故障了,具体就需要解码器,看故障码了,你这个车是新车,机械部分出问题的可能性不大,建议你尽快去检测解决呢,
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捷豹f+pace+检测到驻车器制动有故障如果出现驻车制动器故障的话,这个必须要让修理厂来救援,出现这个故障可能车子无法启动,一般是后轮的驻车制动器出现了故障。
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你好,捷豹f—pace静态继电器盒元件内部故障?捷豹f—pace静态继电器盒元件内部故障,这个不用管他了。它不影响车辆正常使用。
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捷豹高压油泵换了还有报油泵故障问题:客户反映换了高压油泵,还是报原来的故障代码:P228F-85 调查: 1. 该客户最初反映行反映的问题是发动机难以启动,同时报高压油泵压力高,本人判定高压油泵故障,客户更换后故障排除消失,动力良好,但还会报这个代码:P228F-85; 2. 换了泵故障症状消失,显然原来的故障就是泵的问题,而客户选择高仿的泵,副厂的配件品质那以保证,无法判定具体故障原因是什么,也无法判断是高仿泵引发的还是电路引发的故障,然而诊断方案还有有的,如下; 3. 原厂就是福特的,只是给路虎专供。而蒙迪欧的不是给路虎专用,路虎的和蒙迪欧品质好一点,但蒙迪欧的可以用于路虎,建议至少使用该泵。 4. 如果你用的原厂,还是报这个故障,一定是电路的问题。如果换了副厂的,就无法确认电路情况,因此必须测量电路; 5. 先测量高压油泵燃油计量阀门的电路,两根线,一根供电12V,一根是PCM内部控制接地,0.05-0.3V,导通的时候是0V,当然这需要启动发动机,PCM根据需要自动接通,我们很难捕捉接通的时机,因此建议静态测量; 6. 油轨压力传感器,绿红线是供电5V,蓝色是信号线,电压估计是0.05-0.3V或者更高,没有标准数据,我是根据它的原理预估的。绿黄线是接地线,电压为0.05-0.3也就是晶闸管没有接通时候的电压。 7. 喷油卡在打开位置,目前没有检测方案,但可以推理,如果喷油器长久打开,必然会报喷油器故障,同时回报混合气过浓,或者某一缸失火,也必然影响动力,因此可以推测喷油器故障的概率比较小。 8. 如果电路故障,就维修电路,如果电路良好,建议替换原厂泵或者福特蒙迪欧的泵进行测试; 9. 如果使用福特蒙迪欧的泵进行测试,故障依旧,必须替换原厂泵测试; 故障分析:个人认为高仿泵引发故障的可能性大,因为如果电路故障,就会生成永久性的电路故障代码,很明确的告知是那根线出了故障,加之高仿泵属于3无产品,品质还不如普通品牌的泵,由此个人认为引发故障的极有可能是高仿的泵。
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18年的捷豹F PACE,换刹车油排气怎么做,求助4S店有经验师傅,故障现象换完刹车油,脚感软,跑跑没刹车刹车油要用原厂的,进入ABS系统里面有一个专用的排空气应用程序的按步操作即可
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捷豹f-pace行驶了68000KM报怠速时混合气过稀 p2187 蒸发排放系统高清污流量 p0496 这两个故障码一般都是什么问题多一点您好,根据问题描述,从故障码来看,碳罐电磁阀及管路可能性较大,应该是碳罐电磁阀卡在打开位置导致的,同时报混合气过稀的故障码
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捷豹换了正时链条,凸轮轴齿,还报故障p0016,可以清除,跑几十公里又会出现故障按故障现象,要重新对正时,装好链条后,转两圈曲轴,那个卡凸轮轴的专用工具,必须要轻松卡进去的。不能有一点阻碍,不能硬塞。否则都会报这个故障p0016
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刚买的捷豹还不到半个月就发现汽车空调故障。开空调温度调到28.5度吹出的是冷风。拆开底盘看组装的空调管是这样的。求教大师是不是原厂组装有问题,会不会底盘安装质量也堪忧你好检查一下暖风水管是不是不正常
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捷豹F pace故障灯亮点击图像加关注有问题随时联系 你把碳罐到碳罐电磁阀,碳罐电磁阀到发动机上的管路检查,抽真空保压看哪里漏气,没有漏气更换碳罐和泄露监测泵总成
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