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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-黄卫标，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标请问您是什么车型，什么年款，多大排量 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友捷豹16款2点0 -
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匿名网友F-PACE -
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匿名网友十万公里，以前也是报这故障码，换了正时链条，进排气齿，链顶，链排，只有凸轮轴和ccv阀没换，用专用工具对的正时，对了两次正时，还是报故障 -
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匿名网友读数据流，怠速时排气凸轮轴有反应，，进气数据不变 -
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匿名网友加油时进气数据反应比排气慢 -
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技师黄卫标这个还是正瞠有问题啊。 -
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技师黄卫标这个还是正时有问题啊。 -
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匿名网友用专用工具校对了两次了 -
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技师黄卫标有没有装好近，转两圈曲轴，那个卡凸轮轴的专用工具，轻松卡进去的。 -
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技师黄卫标有没有装好链条后，转两圈曲轴，那个卡凸轮轴的专用工具，轻松卡进去的。 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标我问你有没有装好链条后，转两圈曲轴，那个卡凸轮轴的专用工具，轻松卡进去的。 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友进排气数据流是不是怠速时都会有变化？ -
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技师黄卫标那估计要重新对正时，装好链条后，转两圈曲轴，那个卡凸轮轴的专用工具，必须要轻松卡进去的。不能有一点阻碍，不能硬塞。否则都会报这个故障p0016 -
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技师黄卫标你不用看那个数据流。 -
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匿名网友好的，我再试试看，还有个问题，虽然进排气齿用的是原厂的，和齿轮有关系不？ -
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技师黄卫标没关系 -
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技师黄卫标用原厂的就没关系。 -
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匿名网友好的，我再重新校下正时， -
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技师黄卫标如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏，也可以点击图像加关注有问题随时联系。
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捷豹高压油泵换了还有报油泵故障问题:客户反映换了高压油泵，还是报原来的故障代码：P228F-85 调查： 1. 该客户最初反映行反映的问题是发动机难以启动，同时报高压油泵压力高，本人判定高压油泵故障，客户更换后故障排除消失，动力良好，但还会报这个代码：P228F-85； 2. 换了泵故障症状消失，显然原来的故障就是泵的问题，而客户选择高仿的泵，副厂的配件品质那以保证，无法判定具体故障原因是什么，也无法判断是高仿泵引发的还是电路引发的故障，然而诊断方案还有有的，如下； 3. 原厂就是福特的，只是给路虎专供。而蒙迪欧的不是给路虎专用，路虎的和蒙迪欧品质好一点，但蒙迪欧的可以用于路虎，建议至少使用该泵。 4. 如果你用的原厂，还是报这个故障，一定是电路的问题。如果换了副厂的，就无法确认电路情况，因此必须测量电路； 5. 先测量高压油泵燃油计量阀门的电路，两根线，一根供电12V，一根是PCM内部控制接地，0.05-0.3V，导通的时候是0V，当然这需要启动发动机，PCM根据需要自动接通，我们很难捕捉接通的时机，因此建议静态测量； 6. 油轨压力传感器，绿红线是供电5V，蓝色是信号线，电压估计是0.05-0.3V或者更高，没有标准数据，我是根据它的原理预估的。绿黄线是接地线，电压为0.05-0.3也就是晶闸管没有接通时候的电压。 7. 喷油卡在打开位置，目前没有检测方案，但可以推理，如果喷油器长久打开，必然会报喷油器故障，同时回报混合气过浓，或者某一缸失火，也必然影响动力，因此可以推测喷油器故障的概率比较小。 8. 如果电路故障，就维修电路，如果电路良好，建议替换原厂泵或者福特蒙迪欧的泵进行测试； 9. 如果使用福特蒙迪欧的泵进行测试，故障依旧，必须替换原厂泵测试； 故障分析：个人认为高仿泵引发故障的可能性大，因为如果电路故障，就会生成永久性的电路故障代码，很明确的告知是那根线出了故障，加之高仿泵属于3无产品，品质还不如普通品牌的泵，由此个人认为引发故障的极有可能是高仿的泵。
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捷豹epace这个是正时链轮还是链条故障我给您诊断思路更换正时齿轮以及电磁阀希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2018捷豹F-pace 发动机抖动 报发动机故障 更换过进气出气齿轮 开300-400公里后故障依旧 发动机抖动 故障码怠速600-700来回跳，怠速抖动，还亮发动机故障灯，须检查进排气VCT电磁阀的好坏，你这车已用专检测试了，这个坏了会影响发动机性能！须更换！
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正时重新对了，故障还是有。点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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高温换了缸垫 缸盖和缸体磨了平面，换了个进气凸轮轴链轮。现在怠速抖动 无故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路，出去跑30公里再看看，十公里不够，30公里后有码就有了，没有就没有了！跑完之后，根据故障码去维修 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解決
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英杰力2.0的发动机故障码，请问这台发动机状况怎么样？是否需要更换凸轮轴电磁阀或者正时链轮？两万多公里，其他的不需要更换，目前，电脑报的电磁阀的故障就换电磁阀，其他的不用管他，你正常保养好就可以
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捷豹F-PACE 换了玻璃后出现故障灯 紧急刹车不可用 前方警示不可用捷豹F-PACE 换了玻璃后出现故障灯 紧急刹车不可用 前方警示不可用，先确定车内后视镜上的插头插好？没问题就用专用电脑看一下，能不能把故障码清除，不能清除故障码，可以先升级模块更新软件。更新完软件不行，就要换原厂的挡风玻璃了！
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早上好师傅，这捷豹报这故障代码是什么问题啊？消过几次灯了12.0T非怠速时系统过稀 - 气缸组 1 - 无子类型信息 原因： 1. 质量空气流量传感器上游的进气系统泄漏 2. 质量空气流量传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3. 前加热型氧传感器加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 4. 催化转化器之后加热型氧传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 5. 催化器前加热型氧传感器 6. 催化转化器之后加热型氧传感器 7. 质量空气流量传感器故障 维修措施： 1. 检查质量空气流量传感器上游的进气系统是否有泄漏 2. 参考电路图，检查质量空气流量传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3. 参考电路图，检查催化器前加热型氧传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 4. 参考电路图，检查催化转化器之后加热型氧传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 5. 需要时进行维修，清除 DTC 并重新测试
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捷豹f-pace行驶了68000KM报怠速时混合气过稀 p2187 蒸发排放系统高清污流量 p0496 这两个故障码一般都是什么问题多一点您好，根据问题描述，从故障码来看，碳罐电磁阀及管路可能性较大，应该是碳罐电磁阀卡在打开位置导致的，同时报混合气过稀的故障码
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故障码如图，现在维修给的方案是 （1）后皮原厂760，后线260，工时费300 （2）火嘴原厂135（包装） （3）碳罐电磁阀1360（包装） 先做这些，看看故障码会不会取消，如果还不消的话还要清洗油路1600，我想知道项目和价格是否合理？点击图像加关注有问题随时联系 用烟雾测试仪测试进气系统有没有漏气，没有漏气检查副驾驶气门室罩盖上的曲轴箱通风阀馍片有没有扯，这些都没有问题再更换碳电磁阀
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p0016 进气凸轮轴位置跳动，P0016 进气凸轮轴位置跳动
什么是P0016进气凸轮轴位置跳动P0016进气凸轮轴位置跳动是一种常见的汽车引擎故障，可能导致引擎性能下降、燃油效率降低和排放增加。当发动机的进气凸轮轴位置传感器检测到进气凸轮轴的位置会出现跳动时，
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p0016排气凸轮轴位置不合理，途观P0016曲轴位置凸轮轴位置不合理
什么是p0016排气凸轮轴位置不合理，途观P0016曲轴位置凸轮轴位置不合理？p0016排气凸轮轴位置不合理，途观P0016曲轴位置凸轮轴位置不合理是指途观汽车发动机系统中的排气凸轮轴和曲轴位置不协调
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2023-09-18
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凸轮轴正时齿轮是什么，凸轮轴正时齿轮是什么材料
凸轮轴正时齿轮是什么凸轮轴正时齿轮，顾名思义，是凸轮轴系统中的一种关键零件。凸轮轴正时齿轮的作用是使发动机的气门在正确的时间打开和关闭，以确保燃气在缸内的正常循环。它与曲轴正时齿轮之间通过传动皮带或链
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曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮驱动在汽车引擎的设计中，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮都起到了重要的驱动作用。它们分别控制着发动机内部的气门开启和关闭，从而使得燃烧室内的混合气体能够正常进行燃烧，进而驱动汽
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