-
技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
-
匿名网友维修技师
-
匿名网友人呢?
-
技师李文东车辆未进行任何的维修更换零件么?
-
技师李文东有的话可以直接说的。
-
技师李文东如果没有,我会给您制定一套维修方案,然后按照我这个维修方案进行检查更换。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东有没有拍照?有拍照的话,可以先将故障码这些信息拍照发给我。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东车辆在更换气门室盖垫以外,还更换过其他零件吗?例如其他位置的拆装。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东车辆需按照我的描述,拆卸机油滤芯,检查汽油滤芯是否损坏,例如更换了非原厂的机油滤芯儿,需要重新更换原厂的,如果未更换检查有无损坏即可,车辆在更换机油杯垫机油散热器密封垫的时候,要确保是否有密封胶这一类的东西,进到发动机内部需要注意,车辆目前的这个情况。需要检查更换发动机油,需要留意车辆在拆卸气门室盖的时候是否碰到凸轮轴的信号盘,这些位置例如产生了变形,可能会造成此故障的出现。
-
技师李文东这些初步检查再作完成之后,车辆必须要再将发动机可调节正时的电磁阀进行拆卸,重新进行清洗,然后车辆在去确认安装位置的情况下进行调换安装位置,也就是说将进气可调节正时电磁阀安装到排气侧,然后再重新进行安装试车,观察车辆的故障变化。
-
技师李文东可调节正时电磁阀上面一共有两个密封圈,包括最里面那个特别细的密封圈,一定要一同检查确认有无损坏。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东之后能看到是一个绿色的。
-
技师李文东那个短路故障不用管,什么也不影响。
-
技师李文东只需要将可调节证实这个故障,维修了即可。
-
匿名网友
-
技师李文东在进气歧管上面有一个驱动电机坏了,需要将进气歧管拆掉能看到。
-
匿名网友
-
技师李文东那是你没仔细看。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
技师李文东
-
匿名网友
-
技师李文东
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东汽车大师平台不允许任何联系方式或者与联系方式相关的信息留取。违者封号!
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东看不出来
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东嗯
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师李文东关于车辆当前的故障状态的维修建议就是上面描述的那个维修建议。
-
技师李文东建议先对车辆当前的可调节正时系统故障进行维修维修方案参考上述的语言描述信息。
-
宝马N52发动机,一直有个故障,VANOS.进气。调节误差,位置未达到,正时对了二次了,电磁阀进互相排气换过了,故障还是这个。宝马N52发动机,一直有个故障,VANOS.进气。调节误差,位置未达到,正时对了二次了,电磁阀进互相排气换过了,故障还是这个。 这种情况还需要检查一下油道的过滤网有没有问题。还有就是你描述的现象应该是正时轮坏了,
-
宝马525. 换了发动机。故障码130108.激活缸组1可变凸轮轴、进气:调节误差、位置未达。发动机可变凸轮轴的故障,需要按照我的描述完成,接下来的检查维修工作车辆,首先确认机油滤芯是否损坏变形的状态,以及确认机油滤芯上面的两个密封圈全部是正常的状态,在排除第1项之后马上清洗发动机缸盖前面的两个电磁阀清洗完成之后进行试车,必要的情况下直接更换掉这两个电磁阀。
-
08年宝马 N52怠速熄火,刚着车没事,着一会熄火,报进气凸轮轴位置传感器同步,排气凸轮轴位置参考,正时用专用工具对了好几遍,进排气链轮换了好几个。熄火后排气凸轮轴螺丝跟着轴一起转,以后能卡死,每次都是。求解【车型:宝马5系】
-
华晨宝马N52发动机进气门的位置怎样调节?现在凸轮轴把气门压不下去气门打不开?是不是可变正时轴有位置呢?
-
宝马f25发动机是n52的,更换排气测气门油封后发动机报进气vanos调节误差,位置未达到。正时没有问题,电磁阀也更换过检查排气管测油道滤网,以及凸轮轴拒行环
-
11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
-
师傅宝马N52大修完一直报正时故障码.正时对了很多次没问题,一开始装车是好好的,怠速了一个小时左右熄火重新启动就出现这个问题,打不着车,凸轮轴位置传感器,电磁阀都对调了,一直报进气凸轮轴位置传感器故障码
-
13年宝马525,更换完气门室盖和链轨,怠速抖动熄火,有时候要抖好一会才能怠速正常,报120408增压压力调节,作为后续反应关闭和VANOS,进气,控制故障,凸轮轴卡住,有哪位大师给帮忙指点一下in是进气(intake)ex是排气(exhaust
-
宝马08款523,冷车启动困难,有时候打火10多次才打着,热车一切正常,故障为电子气门控制系统。调整范围,更换电子伺服马达,偏心轴位置传感器。删除故障,第二天打火第一次打火马上要熄火,1秒后怠速马上上去又稳定了,就是感觉要熄火一样,但是没有出现打不着火的情况,4s也找不根本原因,说只能换了有关配件测试。价格太高,没有同意1,首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2,再次确定一下是否有其他故障吗。
-
请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
-
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
-
气缸列一进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
-
大众途观进气凸轮轴调节过慢,大众途观进气凸轮轴有异响
大众途观进气凸轮轴调节过慢,大众途观进气凸轮轴有异响大众途观进气凸轮轴故障大众途观是一款备受欢迎的SUV车型,但是在使用中,一些车主可能会遇到进气凸轮轴调节过慢的问题。这个问题可能会导致进气凸轮轴出现
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴相对位置偏差过大,进气凸轮轴相对位置偏差过大还能开吗
进气凸轮轴相对位置偏差过大会影响发动机性能吗?对于汽车发动机来说,进气凸轮轴的相对位置偏差过大可能会对发动机的性能产生一定的影响。进气凸轮轴在发动机中起到控制气门开关时机的作用,如果其相对位置偏差过大
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴位置提前还能开吗,进气凸轮轴
进气凸轮轴位置提前会对发动机有何影响?进气凸轮轴是发动机中的重要组成部分,其位置的提前或滞后会对发动机性能产生一定影响。本文将介绍进气凸轮轴位置提前的作用、原因以及可能的后果,以帮助车主更好地了解和维
汽车发动机
2023-09-21
-
可变凸轮轴正时进气限位调校,可变凸轮轴正时进气凸轮轴位置延迟
可变凸轮轴正时进气限位调校,可变凸轮轴正时进气凸轮轴位置延迟什么是可变凸轮轴正时进气限位调校?汽车发动机是一台复杂的设备,凸轮轴是其中至关重要的部件之一。可变凸轮轴正时进气限位调校是一种对汽车发动机进
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴相位调节器,进气凸轮轴相位调节器锁定
进气凸轮轴相位调节器,进气凸轮轴相位调节器锁定进气凸轮轴相位调节器是一种用于控制发动机进气门开闭时间的设备,它能够根据发动机负荷和转速的变化,调整进气门的开闭时间,从而实现最佳的燃烧效率。进气凸轮轴相
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴控制电路断路,帕萨特进气凸轮轴调节断路
进气凸轮轴控制电路断路,帕萨特进气凸轮轴调节断路在汽车领域中,如何解决进气凸轮轴控制电路断路是一个非常重要的问题。今天,我们将从帕萨特进气凸轮轴调节断路入手,探讨这个问题,并寻找解决方案。1. 了解进
汽车发动机
2023-09-22
-
大众进气凸轮轴相位数据流,进气凸轮轴位置数据流
大众进气凸轮轴相位数据流,进气凸轮轴位置数据流介绍进气凸轮轴相位数据流进气凸轮轴相位数据流是指进气凸轮轴在发动机运转过程中的位置数据流。它是发动机控制系统的重要参数之一,对于汽车的性能和燃油经济性具有
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴调节相位,进气凸轮轴调节相位多少正常
进气凸轮轴调节相位,进气凸轮轴调节相位多少正常进气凸轮轴调节相位是现代汽车引擎技术中的一项重要创新,它通过控制进气凸轮轴的相位来优化发动机性能和燃烧效率。本文将介绍进气凸轮轴调节相位的作用原理和控制范
汽车发动机
2023-09-18