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技师陈凯楠稍等一下
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技师陈凯楠
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冼**w空气流量计换了3个了,废气调节阀也换了
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冼**w?
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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冼**w进气支管都拆出来清洗了
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冼**w空气流量300多
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技师陈凯楠
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14年奔驰GL350,642柴油的,每次上高速开后下高速后降档后就很难升档,熄火重启来几次又正常。变违箱故障码u010300与选档杆模块通讯存在故障,发动机故障码156000调节废气再循时负调节偏差过高你现在这个电脑检测室报两个故障,一个是雨轩等智能伺服模块存在功能故障,他这个是你要看一下你的变速箱旁边有一个换挡机构,检查一下这个换挡机构的插头,还有供电搭铁,看一下有没有问题,然后还有一个就是废气再循环阀,这一块是在人站在车前方发动机的右后方检查一下那个房那个房容易坏。
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14年奔驰GL350,642柴油的,每次上高速开后下高速后降档后就很难升档,熄火重启来几次又正常。变违箱故障码u010300与选档杆模块通讯存在故障,发动机故障码156000调节废气再循时负调节偏差过高对,你拍的这个就是这个东西叫y27-9,但这不是二次空气阀,然后你换的方向盘那个换挡手柄那个不容易坏,那个不是问题。
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你好,我这有台奔驰Gl350,642柴油机166底盘,车子有时提不了速,开始有换挡模块通讯错误和调节废气再循环时负调节偏差过大两个故障码,后来换了选档伺服模块后就没有前一个故障码了,但第二个故障码还存在,试车发现还是跑不起来。建议用专检电脑测试一下空气流量和废气再循环的对比值。
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你好,我有一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行【车型:奔驰GL级】 措施:①查看数据流,前氧传感器是否在1.48V左右,后氧0.65-0.78V为正常。 ②空气流量10-12千克稳定不变。 ③打开机油加注口盖闻下是否存在汽油味,若有更换高压油泵。 ④查看节气门前后压力差值是否为50帕,若不是请检查漏气。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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奔驰642发动机报增压压力低主要还是涡轮增压压力传感器检查插头是否通电,看一下传感器有没损坏,有时不会报故障码的
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奔驰642发动机高速报码增压过低根据故障描述,此车加速无力,报增压压力过低,此时更换涡轮增压故障依旧[拆车件]用烟雾测试仪无发现漏气,因此果断怀疑涡轮增压还是有问题,建议继续更换,只怕质量不过关,或者给发动机电脑编程尝试
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奔驰642发动机报氧化氮传感器的导线断路,就是前氧吗此车报氧化氮传感器加热故障,一般是传感器内加热丝烧断或者传感器的供电和电脑控制线路断路。需要做线路定性。
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奔驰166 642发动机 熄火的时候有喘气 加油松油门有时候也有喘气【车型:奔驰GL级 2015款 GL 350 CDI 4MATIC】你好!感谢使用汽车大师平台,希望下次及时回复,以免带来不必要损失。
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11年的奔驰gl柴油版642发动机无法启动,怎么检查
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