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您好师傅 凯迪拉克atsl高温，换了水泵 节温器 水箱，还是高温在发动机缸体里面有一个塑料导流板，，高温会使塑料熔化，造成不循环，。换新的导流板，缸垫，，检查缸盖是否变形。
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冷却风扇低速运转 开空调也是转的很慢 到了94度 还是转的很慢 就是一直转 因为散热不够导致空调不凉 开暖气散热水温也不会高 不开暖气 水温会慢慢去到105度以上用旧的模块，风扇转速有变化，是新的风扇控制模块的问题，
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你好，这车子开始电瓶不行了，出了一堆故障，然后水温表时高时低，其实水温正常。后来更换了全新电瓶，但是现在出现这个故障清除不了，水温表时高时低，风扇一直转，但是电脑显示水温还是正常的，请问是什么问题？您好根据您车的故障现象分析，故障码是水温传感器的电路断续最好检查一下水温传感器的线路及水温传感器！如果不是这俩问题，就是发动机电脑有问题了，这个电脑编程学习配置需要用专检诊断电脑的！先检查一下线路！
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今天开车发现水温过高了，开始以为冷却液问题 后面发现不是，是电子风扇不转，用东西推动一下风扇就可以转起来，然后就会稳定转，水温正常了就。 现在问一下是风扇本身的问题还是风扇控制模块（风扇电阻）的问题。
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车子在路上行驶着水温灯亮红灯了没几分钟又自己灭了是怎么回事您好根据您车的故障现象分析，当时水温高温了吗？发动机冷却液是否缺少检查一下！这种现象一般都是水温太高高温了引起的，冷却系统有故障或者冷却液缺少引起的高温提醒！还有就是水温传感器有故障了虚假误报高温了，嗯，先检查一下发动机冷却液是否缺少，如果缺少了，及时添加发动机冷却液，如果液位正常，注意观察一下水温表看水温高不高！注意观察一下水温表别在往上升了，如果在往上升就不正常的！还有发动机冷却液检查一下是否缺少，发动机机舱下面有没有漏水的观察一下！尽量别开了车子已经高温提醒了啊，建议您联系高速救援检修一下！可能现在水温降下来了，不过还是有故障啊，注意观察水温表，刚才已经给您建议了安全起见最好别在开了，避免再次高温损坏发动机！如果您非要开，一定注意观察水温表别高温了，如果再次高温赶紧找个安全停车区域熄火，别在冒险开了！
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汽车涉水发动机进水 行驶中熄火 熄火后立即打火听到马达声 发动机喘了喘没动静 又一次打火什么反应都没有了, 打火完毕后机盖冒白烟,当时发动机故障灯亮 电瓶灯亮, （水不算深 刚到底盘可能浪高 自己行驶30km）接着就是拖车修理厂,一检查空滤湿透了 发动机进水很多 火花塞有两根开裂 马达坏了 电瓶300A的保险片坏了, 然后就是排水 换了发动机油 空滤 机油滤 马达 四根火花塞 电瓶保险片, 当时顺利着车, 就是发动机有一点点抖 ,开了两天 无异样 就是启动的时候有点弱 心里怀疑给我换了副厂马达 就连着打了三次火结果电瓶保险烧了, 接着换好保险就感觉到动力弱 刹车系统最起码弱水了百分之三十 超车光吼不走 30km以后明显感觉不对劲 变速箱换挡逻辑混乱 换挡慢但是动力上不来 放了一点变速箱油黑黑的但是修理师傅说没有进水 到今天十天左右了 动力弱和刹车弱一天比一天明显 还渗油 师傅说可能是曲轴后有风 新车没过一年 心里难受啊该怎么弄现在此车涉水后，发动机出现动力不足，渗油的故障，初步分析可能是发动机进水后已经导致出现轻微顶缸，建议客户尽快去修理厂检查气门是否密封严实，检查连杆有没有顶弯，检查活塞有没有拉伤等机械问题。以免扩大故障造成更大的损失。
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发动机涉水进水 当时水位不是太高刚过底盘吧 我这个车的进气系统是在轮胎上面的内衬里 当时我水中超车的时候熄火的 熄火的第一时间重新打发动机 发动机立即抖了抖没着 然后再打就没反应了, 排水和检查 火花塞裂了两根 马达烧了 这车马达在底盘靠上点的位置 可能当时二次启动的时候有水就烧了 一切就绪之后启动发动机 启动之后发动机当时有一点点抖 毕竟不厉害我没在意 开出去两天可以说上和没进水之前差别不大 但是两天后换挡迟钝方向盘也重了速度是有的但是提速反应不是那么灵敏了 而且制动系统也差点意思可以明显感觉到 现在想知道的有三点①为什么第一天第二天就没事 后来就感觉到车子明显有很大的差异呢, ②用不用分解发动机 ③就这个情况发动机估计哪里出问题了 对了进水之后还渗油 估计是曲轴后油封你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况建议检查发动机内部是否有水，建议电脑检测一下发动机故障代码，检查气缸压力，读一下发动机数据流传感器是否工作正常。希望能帮到您！祝你生活愉快
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，油封损坏这个不需要过多纠结，因为新车油封就漏的，我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题，需要抬下变速箱换个油封。
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正常行驶中，正时皮带掉了，显示发动机过热请怠速。您说的这个情况不是正时皮带断了，正时皮带断了的话不会着车了，可能是发电机皮带断了。发电机皮带同时也带着水泵，断了的话 水温会上升，发电机会不发电 这个时候您可以慢慢的坚持开到修理厂，只要水温不高上来就可以。然后到修理厂更换皮带，具体还需要检查的
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老师，今天换了不同品牌的防冻液-45度的，现在防冻液漏了加了1-2升左右的原厂防冻液-36度，两种颜色都是红色，略有差别。两个品牌的防冻液可以混加吗？网上说混加会导致防冻液散热失效？严重的会出现爆缸，是没问题可以继续开吗？还是必须再花钱重新换？急！！！，盼复！谢谢！您好根据您车的问题咨询分析，嗯，刚更换的防冻液，怎么又少了，伤不到发动机的！只要车子没有高温，就伤不到发动机的！原则上防冻液不能混加的！不高温，就不会伤到发动机的，不用担心！嗯，正常就不需要更换的，毕竟刚更换的，只要水温不高，颜色一致，可以正常用的！建议冬天到了更换掉，就怕影响防冻液的冰点值！如果冰点太低了，防冻液就会结冰的，怕冻坏水箱与发动机机体了！
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