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技师陈杰你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陈杰
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匿名网友是的
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匿名网友发动机故障灯无点亮
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匿名网友档位无显示
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技师陈杰
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匿名网友车子停一晚上第二天发动无反应,然后就这样了
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技师陈杰
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技师陈杰
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匿名网友
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匿名网友昨天下雨了
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技师陈杰
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈杰
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技师陈杰
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匿名网友保险丝好的,车辆闭电测量无电压,车量acc状态下电压在1.243v
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技师陈杰
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匿名网友
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技师陈杰
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匿名网友可以启动
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匿名网友线拿下来就熄火
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技师陈杰
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匿名网友保险丝盒?
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技师陈杰
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匿名网友
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匿名网友这个?
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匿名网友
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰
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匿名网友
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰
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匿名网友保险丝我都查过,都好的,这个分配器有点进水了
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技师陈杰
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技师陈杰
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匿名网友好的
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匿名网友这个分配器不是控制大灯的吗?
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技师陈杰
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匿名网友好的,谢谢
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丰田凯美瑞混动,事故车。换了车头大梁。发动机没有损伤,有部分线路切断已经焊接好,目前发动机电脑等都进不了诊断。无法启动。报故障码如图。
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丰田凯美瑞07年的,行驶10万公里,挂D档有冲击,仪表D档指示灯不显示,能正常行驶,发动机故障灯亮,报档位开关信号故障!根据客户提问的问题,建议检查档显开关,以及插头,根据客户更换后没有解决,然后客户说明原因是事故车,保险盒更换了,而且不是新的拆车的,建议检查保险盒是否与原车的零件号相符
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06年凯美瑞240G事故修复后档位不显示,无法启动,智能钥匙打开点火开关后仪表上发动机故障灯不亮,用431电脑只有气囊系统能进入,请老师帮忙。这个情况的话,你直接更换电源分配器就可以了,这个是电源分配器本身有问题,或者是发动机电脑板有故障。
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您好,我是丰田凯美瑞2018款2.0豪华版,前几天亏电启动不起来,当时发动机在发动,但是启动不起来,就用再接电瓶启动的,但是启动以后,仪表盘各种故障灯亮,还有文字提示各种失效去经销商,发动机黄灯常亮,自己买了个蓝牙odb2连接手机软件的设备连接诊断为p2122故障码,清除依旧亮,油门踏板怎么踩都没反应。后来找了个维修师傅用设备诊断以后,油门踏板有反应了,但是空挡最多3000多转,公路上跑不快,其他故障依旧显示。这次亏电之前没有过任何故障,而且再接电瓶的时候,可以肯定正负极没接反。请问这个问题是不是就是亏电导致的系统错乱??你好,这种情况的话只要用电脑检测发动机及变速箱系统这个没有存在故障码,一般这个电瓶只要没有接反应该问题不大,有时间断下电瓶负极自适应一下看怎么样,如果还不行的话就是传感器或者线路问题导致的有时间检查一下油门踏板传感器
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06-08年凯美瑞。我就换了个天使眼雾灯。把保险那里打开想接线。没有找到合适接口和雾灯一起控制开关的地方然后就没有从保险里面接。直接从雾灯线上接了个口。接好后 收音机导航 没有电了。还有车子打着火 仪表盘显示 检查VSC 侧滑灯和旁边的灯都亮三角故障灯也亮。插上电脑诊断把VSC代码消除了。然后电脑检测里面还有个总泵压力传感器 代码还清除不了!哎 请高手 指点!
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第六代广汽丰田凯美瑞,10年入手,3.3万公里,昨天回去发现电池没电汽车无法启动,于是找来邻居家车进行电池对接,还是无法启动。后找来维修师傅换了一台电池,正常启动,但后面就出现了中控显示屏幕无法开机的情况,倒车雷达导航音乐都不能用了。请问:1、出现这种问题的原因有哪些?是不是因为对接或者换电池的时候主板或者屏幕被烧?2、保修期已过,是去4S店还是去普通维修点?3、若是主板或者屏幕被烧,一般需要花多少钱?
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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车,购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp,vsc,发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着!
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08年11月丰田凯美瑞240V顶配,里程表不显示,电脑查发动机故障码里程表传感器故障,发现这车利用ABS感应,检查发现右前轮ABS传感器线路断了一截,随便找了根线接上之后,电脑进ABS系统,发现进不去,怀疑ABS系统处于离线状态,发现ABS泵有破损痕迹,怀疑ABS泵坏了,进了一个ABS泵总成,插上插头发现ABS系统电脑依然进不去,显示汽车电脑没有响应,怀疑线路或者供电有问题,然后就看不懂了,电脑插头图片,四根粗线,只有左上角常电,右上角左下负级搭铁,右下角插在泵上后是负极,这样线路对吗?应该有个啊acc供电吧,有人有阵脚定义图吗?里程表不好用还有别的问题吗?求大师解答参照下图进行测量。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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师傅你好 我这凯美瑞因为用道通908点了ABS的重置记忆 只要一行车就出现侧滑灯 读故障码为C1336 减速传感器零点位置未校准 网上说短接OBD的十二号和四号 试过没反应 不过汽车OBD上没有标明哪个针脚 我是对应诊断插头上的针脚来确认的 不知会不会有出入 请问师傅 还有没有什么方法这种情况需要使用专用诊断电脑对减速传感器进行校准复位设置
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