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技师李文东 -
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匿名网友没有新的故障 也不会亮灯 收油无异响 急加速也不是每次都会哗啦哗啦响 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友每次开车起初都没事 过一会儿比如等个红绿灯 怠速就会轻微波动一下 然后加油就有无力的感觉 原地轰油门转速爬升也慢 无论哪种情况下怠速都没有持续的抖动 而且怠速波动问题只要不熄火重打就不会再复现 -
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技师李文东 -
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匿名网友咱保养的挺好啊 极护五千一换 😅 怠速不会抖动 只是上下波动一次 然后便加速略感无力 深踩动力还是有的 -
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匿名网友收油从来没感觉有过异响 就是急加速才会出现 -
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技师李文东车辆使用正常的磨损。保养 -
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匿名网友刚保养一千公里不到 -
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技师李文东 -
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匿名网友三元新的 火花塞新的 -
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技师李文东 -
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匿名网友就保守治疗呗 气门室罩盖有必要换掉吗 -
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技师李文东也可以先不换做其他的 -
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匿名网友目前看来这个vanos排气 机械故障 问题就不是在电磁阀上了 应该就是链轮或涨紧器了 -
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技师李文东是的 -
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匿名网友不是转速不稳的问题 怠速转速都稳 怠速不稳只是瞬间一下 然后就会出现vanos排气机械故障的故障码 此时油门就有点无力的感觉 重新着车随即恢复 平时怠速没有任何问题转速攀升也很快 -
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技师李文东那就按照昨天的做吧。先换正时机构 -
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技师李文东综合测量的实际情况 车辆可以先对发动机真实的机构进行维修更换更换完成之后再进行试车观察车辆的状态。 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友发动机运行状态
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宝马n55发动机，车有时能打着，有时候打不着，有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态，调效频率出现过高，电脑板拆掉拿去修的，修好之后电子气门升程过后，能着车，后来又不能着车，后来拆气门室盖看，偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米，后来用四个内六角转螺丝转到最大升程，没有间隙了。现在想确定到底是什么问题，换什么，或者是不是电路问题。能修好他，我是干机修根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题，要是有就需要更换集成供电模块了。
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李师傅您好！现有一辆03年款的宝马x5，四个轮子的悬挂全部塌到底了。开到修理厂以后，修车师傅用通用版的电脑把四个气囊都充上气，车辆暂时恢复了正常，但车内的车身升降按钮仍然没有效果。开了一周左右，左前轮悬挂在一晚上的时间内降到底了，开到修理厂，师傅说必须要更换汽包了。花了1000块钱定了新汽包。我现在的问题是:为什么悬挂塌到底的情况下，修车师傅用手摸着气囊说:气囊里的气还是很足的，鼓得很厉害。如果是气囊漏气导致的悬挂塌陷到底，那么气囊应该是瘪掉的才对啊，是不是？这是怎么回事呢？是不是意味着问题其实并不是出在气囊上，而是出在别的地方？ 另外，中控台上的车身升降按钮始终就是坏的，如果要修好，需要着重观察哪个地方？哪个配件？维修全部用副厂或者拆车件的话，大概要花多少钱？PS:我这车花了3万5买的，尽量用便宜的配件，开够一年我就知足了。 另外，还有一些中控上的警告码，英文的，我看不懂，一会把照片发上来，请指教！ 最后，这个车什么时候才会提示机油不足？我听说德系老车都会烧机油的，我什么时候才应该加机油呢？什么时候更换变速箱油呢？另外还有其他需要更换的吗？例如刹车油？气减漏气导致的系统不工作，建议气包换掉在试车看系统是否正常工作
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景逸x5升降器开关怎么更换视频您好。景逸X5这款车型要是更换升降电机开关的话。首先需要把门板给拆掉。拆卸门板之前需要把内拉手上面的盖板给拿掉，把立拉手上面的螺丝给扭掉。然后再把中央扶手上面的盖板拆掉，就可以看到螺丝把螺丝扭掉。你玩螺丝之后。需要用翘板把门匹卡扣给撬开。把门板饰板拆下来。然后再拆升降器开关插头。拆完升降器插头的话，再对升降器开关进行拆除。要是升降这边出现故障，不能正常升降。可以检查看看开关信号是否输入到开关钥匙开关信号输入到开关开关这边没有信号输出，基本上可以判断是开关本身出现故障导致的。要是升降玻璃电机开关这边信号已经输入到升降电机，但是升降电机不能工作，这个情况说明是升降电机本身出现故障导致的，出现该故障的话要对升降器电机进行更换。建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修厂进行检查与维修，可能会车子造成不必要的二次伤害，或者是造成车辆的损伤等现象出现。感谢您的支持，希望我的回答可以帮助到您。
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你好，车子怠速发车一分钟左右自动熄火。电脑报增压压力调节关闭车辆目前发动机不出现熄火的相关问题，但出现了可调节凸轮轴卡住的故障，根据实际情况将外围的零件进行排除之后，故障没有解决就必须要按照我的描述继续完成接下来的拆卸，包括更换正时齿轮以及凸轮轴上面的密封环来解决车辆的问题，在更换的时候务必要检查零件机械机构的磨损程度，只要是有磨损的都代表不能继续使用。
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宝马n55报进气凸轮轴装配错误车辆在拆装维修发动机之后，出现了凸轮轴装配错误，这个故障不单单是硬件的问题，软件也会造成这个报警提示出现，本次根据车辆的测试结果制定维修方案就是车辆现对发动机电脑编程，编程之后测试，如果故障继续存在，请更换两个正式齿轮，更换完成之后再继续试车，如果故障还存在的话，就将电子气门目前识别到的这个问题给进行维修，维修的流程是先用电脑激活匹配电子气门，看电子气门识别到的故障，如果仅仅是识别到了电机故障，那么就更换电子气门马达就可以，如果识别到了卡住这一类的相关故障就必须要。更换电子气门马达，更换偏心轴以及更换偏心轴上面的滚针轴承全部更换完成之后做电子气门磨合，并再次重新匹配之后那么最终考虑，车辆目前的这几个报警故障全都会得到解决，来解决问题。
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13年宝马X5 14万公里 挂D挡和R挡顿挫根据你的描述，这个是变速箱里面的问题，14万公里了，这个先把变速箱油用循环机彻底的更换一下。啊。如果更换完变速箱油之后还是有这种现象的话，那就需要把变速箱里面的阀体拆下来，彻底的清洗一下。检查一下喷油嘴的喷油量还有喷油嘴的雾化效果。还有检查一下废气阀，还有进气管，看一下有没有出现漏气的现象。如果这些都没有问题的话，那发动机的怠速不稳定的话，那有可能就是节气门有问题。那就用重力更换。用重力更换完之后然后再看，如果还是有这种现象，那就需要清洗变速箱里面的阀体不行的。发动机舱里面的线路是比较多的，如果进水的话会出现很多故障是比较麻烦。现在有这个发动机舱里面专用的清洗剂可以清洗。那就这个具体需要检查看一下是哪个部位漏油，那就需要更换密封垫或者是拆开打密封胶处理。
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宝马X5，开空调9档风才能感觉到风很大，其他的档位都比较小车辆目前已经确认，并未出现过蓄电池的相关报警提示，车辆出风口风量太低，可能的原因，车辆空调进风，管路存在堵塞，空气通过性降低，以及车辆的方向连接管路脱落，造成空气倒流，引发问题出现车辆空气滤芯可以通过拆卸掉之后，确认是否存在问题，车辆同时存在内空调滤芯外空调滤芯，车辆如果是风箱的问题，就没有办法直接确认，这个可以通过一个明显的特征，也就是车辆的鼓风机噪音运行状态来评估车辆的鼓风机是否达到了预定的需求状态。 车辆的鼓风机，调速器受车辆的空调电脑直接监控，在出现故障的时候会直接生成故障代码，在无故障代码的情况下不判断车辆的鼓风机以及调速器发生损坏。
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这个装饰条要怎么处理？度铬饰条氧化，目前没有补救措施，需要更换
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现在剩下一个异响，可变凸轮轴正时，进气调节故障，凸轮轴卡主目前这个故障我给你两个方案，第1个方案有编程电脑的地方对发动机进行编程问题直接解决，不再出现，第2种方案可能解决或者是不一定能解决的方案，也就是说目前相对来说比较容易实现的，就是拆卸发动机可变正时电磁阀进行清洗调换安装位置，然后安装上去之后检查更换机油滤芯儿，然后打着车出去路试跑一跑好了问题解决连续操作几遍问题没有解决故障仍然存在，那必须要找有变成电脑的地方进行编程。
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宝马E70,冷车时需要打很多次火才能打燃车辆问题的解决流程，车辆确认没有任何故障的情况下先确认第1项就是车辆按照常规保养周期完成车辆的常规保养工作，第2项是拆卸进气歧管，进行气门背面的积炭清洗工作，这个清洗要彻底有效，不可以有任何的残留，清洗完成之后再进行节气门清洗，清洗完成之后恢复安装车辆关于火花塞汽油滤芯，而这个按照保养周期正常更换，将这些全部做完之后需要做的匹配项目是使用检测电脑进行，将发动机所有调校值进行删除，然后使用修理厂电脑进行核桃砂清洗气门后的试运行匹配。这两项匹配必须要精准有效的完成，包括电子气门的运行匹配，不允许出现故障匹配不通过等相关情况，如果出现不通过了，要拍摄照片留存，电子气门的这个位置就可能会出现故障，车辆如果匹配成功的时候，关于描述的这个流程一定要严格按照这个操作流程来做，因为这个有逻辑关系的，将这些全都做完之后可以进行使用实测，如果故障现象还继续存在的情况下，请找原厂电脑给车辆做编程，编程到2016年以后的软件版本，再继续使用。车辆还有一个要重点注意的，就是在故障现象出现的时候持续测量燃油泵压力，也就是说在前一天的晚上连接上汽油泵压力表，实际测量第2天故障现象出现时候的汽油泵压力，这个只有一小部分车辆上会出现汽油泵，包括汽油滤芯儿的故障。
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宝马x5故障码进气vanos，宝马x5dme进气vanos故障
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宝马N52现进气故障灯，宝马n52发动机进气vanos故障
宝马 N52 的那些事儿 嘿，咱今儿个来说说这宝马 N52 呀！这可是不少宝马车主心头的事儿呢。咱先说说那啥死亡抖动，车主都快被修哭了，花了一万多修了六个修理厂都没修好，那场面可够刺激的。再瞅瞅这故障
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