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技师陈超你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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p**y在吗
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技师陈超缸压多少
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p**y缸压测过正常
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技师陈超把喷油嘴对调一下
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p**y对调了
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p**y不行,依然三缸缺缸,间断性的,都是热车出问题
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技师陈超着车测量一下缸压看看怎么样
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p**y4s店告诉我正常具体多少忘记了
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技师陈超那就有可能是模块问题
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p**y电脑?
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技师陈超对啊
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技师陈超机械没有问题那就是模块
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p**y4s让我换缸盖
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p**y好几万,我怕了,师傅你说怎么办
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p**y换了点火圈和火花塞工时费都大几千了
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技师陈超你不说缸压正常吗
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技师陈超为什么要换缸盖呢
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p**y正常的缸压就不用换缸盖吧
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技师陈超对啊
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p**y迷茫,换电脑板是吗,间断性的,让我先开着,这几天又没事儿了车
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技师陈超可以找修电脑检查一下
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p**y哪里有一般?
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技师陈超汽配城
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p**y好的,我问一下,缸压正常一般不用听他们的换缸盖吧,三四万的费用呢
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技师陈超对啊
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p**y电磁阀会不会有故障一般来讲
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技师陈超有
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p**y像这种情况您偏向于哪的故障,以您的经验
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技师陈超发动机模块
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p**y需要换模块还是里面控制三缸的某个单元
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技师陈超应该是的
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技师陈超详细的就需要找修电脑的检查一下了
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p**y好👌
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技师陈超👌
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p**y是因为间歇性缺缸您判断是电脑问题是吧,不用换缸盖是吧,
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技师陈超要是缸压正常就不用
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p**y好的我放心了
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技师陈超👌
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12款宝马一系118i两厢,14万公里,快停车的时候突然怠速降低到500左右再上升到800,之后回到700,就一抖(偶发)正常怠速700,原地怠速,加速都没问题,p档大脚踩油门到3000以上瞬间丟油门也会出现这个情况。昨天晚上今天晚上都有这个现象,隔夜上午开出去无任何问题。 目前:节气门已清洗,全车电脑记忆已用专检复位(好了几天又有这个问题)火花塞点火棍已更换,三元催化已更换,空滤已更换,进排气门和燃烧室积碳及喷油嘴积碳已清除。你好,建议你使用原厂配件,并用最新版本程序对车辆进行编程!
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宝马12年,进口118,1.6t发动机,最近短途开没什么事,昨天开几十公里报警无法获得部动力,加速无力,不影响继续行驶,到目的地后,几个小时后重新打火,报警消失,后来开了几十公里又出现报警。之前有过3缸缺缸,启动抖动状况,更换过高压包和火花塞,问题没有解决,怀疑喷油嘴问题,但是症状偶发,启动也不抖动,一样有高人解答。谢谢宝马12年,进口118,1.6t发动机,最近短途开没什么事,昨天开几十公里报警无法获得部动力,加速无力,不影响继续行驶,到目的地后,几个小时后重新打火,报警消失,后来开了几十公里又出现报警。之前有过3缸缺缸,启动抖动状况,更换过高压包和火花塞,问题没有解决,怀疑喷油嘴问题,但是症状偶发,启动也不抖动,一样有高人解答。谢谢。像这种情况建议是先把3缸的点火线圈和火花塞分别倒到其他缸上在试车看看怎么样,要是不行就需要互道喷油嘴了最后再打缸压看看
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宝马116清洗节气门和喷油嘴后怎样匹配车辆清洗完盆友都动,而故障代码表示第1个无法正常工作可能的故障原因,点火线圈火花塞喷油器损坏,车辆需要对点火线圈火花塞与其他气缸进行调换,或者是直接更换新的来进行排除,如果故障未能解决,表示配游戏已经损坏,需要对喷油器进行更换,车辆还需要注意在清洗的过程当中,如果有明显的不正常状态,也要考虑发动机气缸内部是否被损坏掉,那么只能是使用内窥镜来进行检查。
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的,问问客户有没有动过正时。
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清洗节气门换火花塞,清洗喷油嘴,能起到省油的作用吗?宝马120i5万公里,着车有轻微汽油味
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宝马118,1.6T,N13发动机,冷车正常,热车第三缸间歇性缺火,换了喷油嘴火花塞点火线圈没有解决问题,系统无故障码这种情况建议检查下车辆的积碳和热车情况的缸压看看有没有问题,如果这些没问题,那检查喷油嘴和点火线圈的线路。
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一缸不工作 火花塞 线圈 喷油嘴 缸压都正常发动机故障根据车辆的整体测试结果技术上的维修建议是更换发动机总成
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宝马116,多缸失火,超过公差的火花塞持续时间您好,根据故障描述和沟通,存在多缸缺缸,结合故障代码建议优先处理燃油高压可信度故障,祝工作顺利!
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火花塞刚刚换了,检测出来是第三缸缺失,点火线圈我把二号和三号互换了一下,还是出现第三缸缺失,请问这是什么原因?建议检查线路,重新再次调换测试,检查喷油器,故障依然没有转移,需要更换发动机电脑模块
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