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技师彭德刚你好,我是汽车大师金牌技师-王初安,很高兴为你解答。
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1457681433您好师傅
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1457681433发动机怠速发抖
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技师彭德刚您好 进气压力一般在28-35kpa左右。31并不算低的,主要建议您检查下发动机故障码有没有呢?
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1457681433试车两千转以下会一耸一耸的
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1457681433没发动机故障码
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技师彭德刚发动机缸压正常吗?
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技师彭德刚更换新气门有没有进行研磨过的
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1457681433缸压正常
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1457681433气门弄过的
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技师彭德刚前氧传感器数据流发来看下
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技师彭德刚进气压力这块没有问题,目前不需要考虑
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1457681433数据等一下
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1457681433三元催化拆了再清洗
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1457681433其它要考虑什么吗
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技师彭德刚好的,如果没有故障码,那么建议检查下两点 第一就氧传感器数据流看看有没有问题 第二就是喷油嘴这块,建议检查下看看,雾化有没有问题的
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1457681433好的稍等
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1457681433等下我拍个氧传感器数据给你
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1457681433
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1457681433
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1457681433在吗师傅
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1457681433
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1457681433什么情况
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技师彭德刚氧传感的动态数据流
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1457681433车子明天过来
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1457681433需要哪些数据
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1457681433好像没有什么动态数据流
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1457681433只有一个数据
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技师彭德刚氧传感器建议检查下看看,有可能是氧传感器有问题引起的抖动
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技师彭德刚另外建议做个油路清洗处理下
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1457681433这个金杯小海狮CG12正时皮带断了 打火气门顶了 会伤到活塞或者连杆吗
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1457681433这个车氧传感器会影响抖动吗
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技师彭德刚会的
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1457681433油路电子油泵是新的 喷油嘴也是正常的
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技师彭德刚气门顶了一般活塞上面会有痕迹,但是不会导致连杆出问题
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技师彭德刚没有那么大的力道的
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1457681433搞不懂了
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1457681433我们这边专门搞电路的我开去检查也没什么问题
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技师彭德刚你要检查下看看氧传感器有没有问题
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1457681433点火线圈 高压线 火花塞 缸压也没太大问题
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技师彭德刚氧传感器是给电脑一个控制喷油量的信号的
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技师彭德刚所如果有问题肯定会抖动
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1457681433?
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1457681433氧传感器插头拔了应该能试出来吧
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技师彭德刚最好看数据
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技师彭德刚如果本身线路问题,那么你拔了也一样
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技师彭德刚没变化的
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1457681433好久没遇到这么情况的车子了
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1457681433面包车都要修不来了
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技师彭德刚金杯车车型还是比较复杂的
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1457681433金杯修的也少
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1457681433这个车是正时皮带断了才出现的
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技师彭德刚缸压正常,点火正常,这个都和皮带没关系
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技师彭德刚你不要考虑皮带断了后出这样的问题
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技师彭德刚这种情况谁也说不好的对吧
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1457681433这个车刚开始换好正时皮带能打着火 缸压也差不多 但是就是怠速抖动 后来换火花塞 高压线 情况也是一样 检查喷油也是正常 检查缸压差不多六个 后来决定抬缸盖看看气门顶了没有 拆开四缸活塞上面有顶的印子 不是很深 一点点 气门看不出来 后来用塞尺量0.9能插进去 当时有点忙 忘记看看活塞上止点了 另外一个师傅装的
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1457681433感觉还是发动机的问题 就像正时没对好一样 进排气配气不正确
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1457681433
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1457681433这个车是对红点吗 有红点 有蓝白点
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1457681433上面这个图网上搜的
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技师彭德刚正时点对点的没有问题的
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技师彭德刚急加油门会放炮吗?
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1457681433好像不会
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1457681433没注意试 但是加过空油 没放炮
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1457681433加油两千转以下共振较大
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1457681433就像那个缸失火一样
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1457681433断高压线又试不出来
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1457681433一缸反应比较大 三四缸不明显
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1457681433火花塞拆下来比较黑
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1457681433感觉哪里被忽略了
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技师彭德刚喷油嘴也好的,别的就只有考虑是不是氧传感器控制信号出问题了
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金杯海狮v19可变正时08年老车,刚大修好换的四配套,现在问题是,凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1千到2千下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,昨天换个拆车电脑,安上还是不行您好根据您描述的情况,需要检查一下变速箱打铁线。还要检查一下发电量。看看是不是哪里虚接导致的
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14年金杯海狮开空调大油门压缩机泵头打滑丢转,松油门就正常,主要出在急加油,收油门时,怠速时偶尔打滑,以上情况也不是每次都有。高低压力正常,电子扇工作正常,氟压冷冻油正常,皮带和皮带均没问题,空调管蒸发箱也通了,冷凝器也换了,压缩机换了两个原厂的了,还是这种情况,会不会是压缩机配件的问题,吸盘有问题?用再接电源直接供电压缩机,若还是打滑,建议更换
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金杯海狮动力不足,爬坡么劲,大修完发动机还是这样,现在状况是怠速油门可以加起来,一档油门可以加起来,要在三千多转换二档才能怠速起来,不然怠速起不来,跑不起来。现在怠速状态下有抖动怠速不稳情况,只能跑到60码左右就跑不起来了,这款车是 09年2.0排量的。修完之后故障码报的后氧传感器,和曲轴凸轮轴传感器故障。这个数据流明显就不对了,这个进气压力太高了,然后怠速的时候发动机负荷也太大了。你把火花塞拆下来看一下那个活塞燃烧怎样测量一下缸压。缸压和正时近排气都没有问题,造成这样的问题主要是由于电脑版损坏造成控制数据异常,需要更换发动机电脑版解决
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金杯海狮,7年车,12万公里,改装用气,用气用油都会出现,踩油门感觉加不上油,声音突突的,有时还放炮,空挡踩油门转速过不去2千转!时好时坏。 出现这毛病,就需要踩离合,来回踩油门等到转速高于两千转起车,换挡时也不能低于两千转,高速开一会就好了!空挡怠速时,转速不稳,上下跳动一个小格! 目前清洗过节气门,电脑检测过氧传感器报故障,都已修好,好像更换过点火线圈! 近期这个毛病,频发,越来越严重,求大师支招,着急用车 车型随意选的,具体不知道什么车型!您好,根据你说的现象,需要检查喷油嘴,进气道三元催化。气缸压力。传感器线路。车车身搭铁。还有发动机电脑这些。一步一步检查
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高维修建议:建议重点检查进气支管是否有漏气现象。
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高,我修了一台你这款车。同样的问题,不过有时候会熄火,最后问题是发电机
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华晨金杯海狮柴油款的 发动机型号YC4FB90_P40C 车是我刚买的二手车两年的车行程2w真实公里 问题是水温表不会动原车主跟我说新车出来就这样 老家没4s店 他也没去处理 首保都没去4s店 昨天我去当地4s店授权的售后维修点看了一开始说是水温传感器有问题 换了后还这样 又说是仪表的问题 就拆了仪表去给人修 修的人说仪表没问题 回来有倒腾水管 两个师傅从早上9点弄到晚上6点还没弄好 维修仪表时还调了速比现在里程表和怠速表都不准了 现在他叫我换个仪表看看 因为是柴油款没有货 叫我等等!各位老师傅谁遇到这种情况!车我也开了2000多公里了 出了水温表不动以外其他都没问题!1:水温传感器线搭铁,如果水温表有反应,说明水温感应塞故障,如果没反应,检查线路和仪表,(沟通中得知仪表经维修检查无故障,请检查维修线路)
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金杯海狮,11年车,发动机4g19,怠速高,打着火以后慢慢升至两千多转此车出现怠速过高的问题,更换怠速电机后没有解决问题。测量节气门传感器电压,发现达到0.9V,远远超过正常怠速位置的0.45V。调节传感器电压到标准值之后,怠速可以下降。但是发现怠速位置节气门电压不稳定,加几次油门后会出现变化。分析节气门传感器出现漂移,建议更换全新节气门总成。
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最近在热成时怠速高,大概1000转左右,以前也有过这种情况换怠速马达好了。可是这次更换大概有20天,又出现这种情况。(发动机是4RB2)请专家解释一下。啊节气门清洗了,同时检查怠速马达发卡没有,还有清洗进气压力传感器
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金杯海狮怠速高,达到两三千转,怠速电机也换了没有用,用手堵住节气门怠速降到一千多转。这怎么回事
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松油门时车一耸一耸的,松油门时车一耸一耸的,加油门跑不起来
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