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技师李学勤临夏线有一点距离,您是在热车时看的,还是冷车时看的呢?如果是冷车时观察的液位,这种情况不要紧,车辆运行防冻液升温之后,这个会上升的。冷却液这种东西也是会蒸发的,只是少量的缺少这个,不用担心。
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匿名网友是冷车发现的,关键是为什么少这么多呢?三个月前我补满了啊。
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技师李学勤您当时补充的时候也是在冷车补充的吗?
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技师李学勤打个比如说,如果是在冷车补充的满了,这时候我们启动车辆防冻液热胀冷缩,就会将副水壶内的水溢出来。之后冷车我们在观察这个可能就在上限以下了。假如说热车的时候补到了上限。那冷车的时候,他肯定会有一定的下降。如果确定当时补充操作没有问题,那么一方面是考虑蒸发,另一方面要考虑有漏的地方。还有一个就是考虑气缸垫冲了,但如果是这里的问题,那么消耗水是比较大的
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匿名网友发现时是冷车,加满时是热车。
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技师李学勤要知道防冻液,它是有热胀冷缩的特点,当热车的时候我们加到了上限。这时候,水箱内的水是膨胀,流到了副水壶内。当车辆停止冷却之后,热胀冷缩,然后水位下降。不知道您的车辆当时添加了多少以及现在多少,只要是冷车在这两根线之间,那么就没有问题。
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技师李学勤换句话说,如果是冷车时,水位加到了上限。那么热车的时候水就很多了,可能就会溢出来。
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匿名网友现在是在下标线下边一指半的地方
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技师李学勤那你就补充到上限和下限中间的位置再观察一段时间吧,同时也观察一下发动机的水管各个接口,看看有没有渗漏的地方。毕竟轻微的渗漏是看不出来的,因为发动机温度较高,接着就蒸发了,但是他肯定会有痕迹。
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