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技师翟东辉多少公里了。
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匿名网友车子没怎么开68000
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技师翟东辉火花塞更换过吗。
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匿名网友***5.0 夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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匿名网友专家您看一下,帮忙分析下,有人说混合气体过浓
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技师翟东辉水温传感器坏了,更换一个就可以得。
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匿名网友……水温传感器我换了两个,都是装车件天博的
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技师翟东辉电脑的问题。
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匿名网友我这里现在三台行车电脑,一个我自己的,一个拆车的,一个朋友车上的,问题还是依旧唉😔
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技师翟东辉电脑检测什么故障码哦。
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匿名网友曾经检查出来过氧传感器,实际上氧传感器我换了不止两支,车里现在还有,4支两支新的,两支拆车的,加上我自己的,全都是装上后偶尔闪一下故障灯,然后就没,不会常亮
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技师翟东辉喷油脉宽是多少。
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匿名网友……这个不清楚了,我之前洗一次喷油嘴,他们说没事,然后冬天有一段时间出现问题:零下10℃内点火一下一个,超过10℃怎么点都不着,一直突突,要着还不着的状态,我就换了减速起动机,电瓶,还不行,换了气门,水温传感器还不行,换了喷油嘴京东博士的,还不行,又换了京东4孔博士的还不行,后来10块钱换了一个点火开关好了,也就是说喷油嘴我这里换了3套现在都在油耗依旧
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技师翟东辉等下
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匿名网友麻烦您了专家,这么晚了还打扰您,这个跟进气歧管有关系吗?
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技师翟东辉.有关系得
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匿名网友进气歧管漏气吗?漏气应该混合气体过稀吧~我这个应该过浓吧,过稀也费油吗,我是东北的,这个季节热车后加油排气管喷水,怠速也有水珠
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技师翟东辉都费油
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匿名网友不拆车的情况下能检查吗?着车会听见漏气声音吗?不严重也会这么费油吗?我这个车子开时间越长越肉~凉车比热车洒落
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技师翟东辉不拆可以检测出来的
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技师翟东辉进气压力传感器更换过吗。
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匿名网友换过一个博士新的,3个博士拆车的
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匿名网友怎么检查进气歧管
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匿名网友车子11年了……现在总价值3000~4000,4s店检查费会不会很贵 大约要多少费用,会直接找到问题吗
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技师翟东辉会直接找到的。
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匿名网友是要去天津一汽的还是4s都行,
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技师翟东辉天津一汽
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匿名网友好的,麻烦您了,感谢 早点休息
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技师翟东辉不用谢,应该的。
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技师翟东辉希望我的解答对你有帮所助,期待再次为你解答。
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。我的车是夏利N32005年的12月份的车我问一下现在车,百公里油耗在十个,十二个吧!帮我分析一下,看看是哪里坏了,排气有汽油问
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天津一汽夏利A+,2011年车,13万6千公里,开车时减速踩离合时,转速会升高或是一直保持2千转,节气门已洗,怠速马达已换,问题还是存在
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什么是混合气体过浓~混合气体过稀 想解决夏利油耗过高,百公里10-12升油 他们会出现什么故障!应该怎么检查维修 例如:混合气体过浓是不是有多空气少,出现的故障因为燃烧不充分,导致加速无力,发动机转数上升慢,费油,尾气冒黑烟,刺激难闻,检查就是氧传感器是否正常,进气压力传感器是否正常,节气门位置传感器是否正常,空气滤芯是否的堵塞,节气门翻板是否卡顿,进气歧管过脏。 详细解释下,混合气体过稀,过浓。 小弟买了个夏利,能换的都换了,百公里市区10-12升油,高速5-6升
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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夏利a+,最近油耗高,达到8个油左右,而且时不时的加不起油来,明明有油的,如果渐短的出现加不起油的话,去加油站加100的油又什么问题都没有了,之前一直维持在百公里5.5升左右,现在达到8升左右。
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2005款一汽夏利N3三箱小汽车,已行驶13万公里,两年前换过一次离合器片,半年前发动机大修过一次,最近一个多月经常出现在行驶时加大油门转速表上升车速却起不来的情况,在挂4挡和5挡的时候尤为明显,去修理厂检查皮带说没有松,估计是离合器片打滑,所以想听听汽车大师的意见!感谢!
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夏利n3+1.0L,行驶了90000公里,09年11月上的牌,哪一款的我不太清楚,现在出现的问题是在高速上开两个小时左右会出现上坡时突然降速松开油门要缓几下或者是降档才有动力。停下来熄火一会就正常了,一开始出现的时间是4月底昨天在高速上问题出现频繁最严重一次从80码降到40码。气门清洗过了,火花塞也换了,喷油嘴也清洗了,三滤是5月10号左右换的你好,老板,建议检查油路,清洗油路,更换汽油滤清器。检查燃油泵。
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各位汽车技师您好:我的小车夏利N3,1995年入手至今,刚10万公里,发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆,晚间开回家(路程5公里)一切正常,昨天早晨发现无法正常启动:冷车无怠速;给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此,放弃!昨天下午再次试车启动,冷车依然无怠速,在给油3分钟后,发现怠速自己恢复正常了,今早再次试车依然如前故障,下午第三次试车,冷车还是无怠速,大概2分钟后怠速回来了(自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右,下午10℃左右。有个细节:前天17:30喷漆完成,静置在车间30分钟(一直敞开两扇大门),然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间,我记得比较清楚,当时启动车辆时,工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些,请各位技师给予指教……多谢!
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05年夏利n3最近油耗直线上升,以前100元跑350公里,现在100元跑顶多250公里,按照6元一升计算。怎么修理这类问题汽车费油这个问题需要检查火花塞,喷油嘴还有就是氧传感器,氧传感器坏了信号不准造成多喷油费油,火花塞点火弱了也会费油,你的这个车也老了各个条件也会有影响。排气管缸盖那里有个氧传感器用电脑读取数据流看看变化大不?
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老款夏利A+的车子,如何降低一些油耗,提升点动力! 1.0的排量,一般百公里油耗几升算合理???
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