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技师黄卫标你好 在 这有定位销的 是花键性的
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技师黄卫标你现在是要拆缸盖还是
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技师黄卫标你这车是不是V6 4.0
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技师黄卫标要是排量2.7就是皮带是需要用专用工具才可以固定
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匿名网友V8:4.4
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匿名网友换气缸床
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匿名网友2005年
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技师黄卫标这链条还是皮带的
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匿名网友链条
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技师黄卫标那必须要用专用工具
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技师黄卫标你是维修师傅 建议你拆之前看好记号点在手机拍个照片在拆
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技师黄卫标链条几乎多是有记号点 链条记号点对轮子记号点多对齐就可以了
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匿名网友我现在不知道曲轴上有没有定位销
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技师黄卫标那可以找下百度上面有一篇就是4.4正时系统
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匿名网友有的车没有定位销的皮带轮一拆就散了
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技师黄卫标
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匿名网友百度上没有能用的
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技师黄卫标首先您先摇到一缸上止点,然后再看其他的链条,正时记号就可以了。
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匿名网友没修过,所以不敢拆
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技师黄卫标没事的,只要你先摇到一缸上止点,在自己做个记号就可以啦!
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技师黄卫标关键就是记号找不到自己做个记号才可以。啊就算曲轴轮没有花键 你已经摇到上止点,这就是记号。
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技师黄卫标摇到一缸上止点的时候,需要看其他所有轮跟链条都要做记号才行。 而且你这只是抬缸盖更换气缸垫 到时候安装还是用旧的。比较好认
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技师黄卫标朋友现在车子怎么样 有没拆
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12年5.0自然吸气路虎发现4,正时跳齿,进店更换正时,安装好正时,手动转曲轴,转到一定位置,就转不动了,反转也是一样。没有异物卡滞,不过积炭比较严重。会是什么原因呢?曲轴转不动的原因,要不就是拉缸,要不就是拉瓦,要不是正时没装好,要不就是气门顶弯了没别的。首先积炭是不会影响的,正时跳齿了看一下气门是否有顶弯的现象。实在不行一边拆,一边转,最后就把正时链条拆了重新转曲轴。拆了链条转到转不动的时候,转一下突轮轴,因为气门会顶的。转了凸轮轴,曲轴还是转不动,那就要分解发动机。
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器(磁电式 两线)线路正常,电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm,万用表破线量有1.7V左右的电压,且电压稳定。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!【车型:第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有,缸压,火花塞供电,正时,油路供油几个问题,现在电脑检测的有没有故障代码,供油有问题,这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题,现在喷油不对一个就是线路和电脑板,电脑板不报故障,线路测量都正常,要不就先更换电脑板看,汽油机只要正时对的,供油,供电缸压正常肯定能着车,现在重点就是喷油和供电的问题,曲轴位置传感器给的信号正常吗,测量线路是否有问题
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发现者3 4.0排量的飞轮记号怎么对啊?,拆的时候没做记号,谢谢师傅这款车型的正时前面的曲轴和凸轮轴位置需要使用专用工具进行固定,后面的飞轮位置可以把大的记号缺口位置对准传感器的位置进行安装
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路虎发现3 4.4正时怎么对您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,目前正时图册已经发送。对照着进行检修即可。需要判断的问题就是螺丝,这个真没印象了。没有也没事,你卡的是凸轮轴怕啥
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发现3大飞轮怎么对点!
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飞轮盘上的正时信号盘怎么对你好,根据咨询问题描述,查询对应车辆维修资料,该款发动机飞轮盘正时位置,需要在1缸上止点时,飞轮旁记号孔位于水平位置,具体可参考沟通记录图片信息
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路虎发现3 4.0的大飞轮怎么对位置???
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路虎现在3调不到高速模式,你好,根据故障现象描述,分析故障可能原因为1-分动箱模块内部故障,建议使用专检读取具体故障代码 2-分动箱内部机械故障,建议读取数据流查看高低档位位置变化 3-分动箱电机内部故障,建议具体读取故障代码,便于分析故障原因
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路虎发现3正时和飞轮安装位置正时以及飞轮安装位置以通过视频发送过去。请查收
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08年路虎发现3 全地形系统不工作你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-ABS模块内部故障,建议使用专检尝试更新ABS模块软件 2-偏航传感器内部故障,建议使用示波器测量信号波形 3-通过线路测量排查,ABS模块内部电阻值错误,建议更换测试
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大众朗逸正时皮带怎么对,大众朗逸正时皮带怎么对曲轴记号在哪
大众朗逸正时皮带怎么对大众朗逸是一款非常受欢迎的车型,拥有可靠的性能和出色的驾驶体验。作为车主,了解正时皮带的正确对法非常重要,因为它关系到发动机的正常运转和延长使用寿命。正时皮带连接了发动机的几个重
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