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技师任德智检查喷油嘴三元催化
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02年帕萨特1.8t怠速抖动，用431读故障码显示无故障，为了找故障点换过喷油嘴，空气流量计，节气门，高压线，火花塞，凸轮轴位子传感器， 看了正时没问题，凸轮轴链条也看了16个牙也没问题，量了缸压和汽油压力也没问题，也没有漏气的地方，求大神指点。
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新款帕萨特1.8T, 13年的车 现在这个车有点抖动 发动机故障码，报失火故障 车辆怠速有轻微的抖动。 急加油时偶尔也有 这个车刚换的凸机 火花塞 喷油嘴 点火线圈 油水分离器 能换的都换了 故障依旧 喷油嘴装机的时候发现一个有赌塞洗不出来后来更换了。油水分离器换了三个 故障还是有 只不过稍微有点儿变化的是。抖动轻重不一 但是不仔细感觉感觉不出来。 缸压看过了没问题 四个缸都一样
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师傅好，我是2011款的帕萨特，加速的时候车子抖动EPC灯亮，上电脑检测第一缸压力过高，节气门喷油嘴燃烧室都已经清洗过了，四个火花塞也已经更换。两年了问题就是解决不了，不想再花冤枉钱了。麻烦给我确诊一下到底是什么问题，谢谢你好，根据你的描述，这种情况就是发动机电脑程序的问题，只需要升级程序就能解决了。不需要更换任何部件。
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我车是13年的1.4t帕萨特手动，现在车怠速很好开着也很好，就是空加速或收油的时候2/3缸同时失火失火很厉害，故障灯点亮发动机抖动删除故障后发动机工作平稳，而且2/3缸失火次数非常接近。去修理厂换了点火线圈，火花塞，喷油嘴，燃油导轨，进气道节气门，还是不解决问题，正时也没错，缸压也很好，修理厂都修不好了。没有别的故障码，只有2/3失火故障换个发动机线束，检查电脑！
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你好，帕萨特EA888 1.8T发动机发抖，用电脑读取故障码显示3缸失火，更换了点火线圈 火花塞 喷油嘴 碳罐电磁阀 故障依旧，气缸压力正常，后在人家车上拆了一个燃油高压泵换上故障立马消失，后重新发了两个新的燃油高压泵过来故障重新出现，怀疑新泵质量问题，又重新联系一台车拆一个高压油泵装上，故障还是出现。前面是车开来时的故障，后面那图是现在故障。您好，根据您描述的情况。检查高压数据流正常，喷油嘴也正常。现在需要检查一下低压油泵。怀疑低压油泵有问题
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您好！03年帕萨特B52.8V6 从冬天到现在，每天早晨车子启动缺缸，抖动特别厉害，故障码1-6缸都有失火，大概五分钟车热了，然后什么事情都没了，恢复正常，一整天，怎么启动都正常，早晨第一次启动也不困难，一下就着车，困扰一冬天了，进气、节气门、喷油嘴都清洗了，火花塞、点火线圈、高压线、汽油泵、汽油滤芯都换了，情况没解决，技师我这车是啥情况？还有再修的价值吗？
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开始凉车怠速抖动，有时甚至熄火。热车后一切正常。后来更换火花塞，清洗节气门都没有效果。后来到店清洗了喷油嘴。现象消失。当天晚上发动机故障灯亮起。到店检测报告说是第三缸失火。但是属于间接性。清了故障码，鼓捣了下火花塞。当天晚上发动机故障灯又亮起。今天到店检测说是混合物过浓。车是14年五月的2.0T帕萨特。求大神支招。希望能一语道破问题。
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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465q冷车打不着就淹火花塞
标题：465q冷车打不着就淹火花塞为什么465q冷车打不着就淹火花塞？如果你的465q冷车打不着就淹火花塞，可能是由于以下几个原因造成的。本文将为你详细介绍这些原因，以及如何解决这个问题。什么是465
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465q冷车打不着就淹火花塞
标题：465q冷车打不着就淹火花塞为什么465q冷车打不着就淹火花塞？如果你的465q冷车打不着就淹火花塞，可能是由于以下几个原因造成的。本文将为你详细介绍这些原因，以及如何解决这个问题。什么是465
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奥迪A6L打不着车火花塞淹缸
奥迪A6L打不着车火花塞淹缸了解火花塞淹缸的原因在汽车维修过程中，火花塞淹缸是一个常见的问题。奥迪A6L车主也可能会遇到这个问题。那么，为什么火花塞会淹在汽缸中呢？燃油供应故障导致火花塞淹缸供应燃油的
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什么情况下火花塞该换了，什么情况下火花塞会淹
什么情况下火花塞该换了，什么情况下火花塞会淹火花塞更换时机在汽车维护中，火花塞是一个非常重要的部件。它负责在汽车引擎中点火，提供引擎燃烧所需的火花。然而，由于长时间使用以及其他因素的影响，火花塞可能会
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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2023-08-08
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大地鹰王350G电喷打不着火近日，一些车主反映，他们的大地鹰王350G电喷在使用过程中遇到了打不着火的问题。这一问题引起了广泛关注，让我们来看看可能的原因以及解决方法。问题可能原因1.油路堵塞：汽车长
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帕萨特B5好端端的打不着火帕萨特B5是一款普及且受欢迎的豪华轿车，但有时候车主会遇到一个问题，那就是好端端的帕萨特B5打不着火。今天我们就来探讨一下这个问题的原因和解决方法。可能的原因电池故障：帕萨特
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2023-09-07
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