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技师孙晓哲你好，这个你车正时是链条的！停车时间长后机油会全部流进油底壳的！你早上第一次着车，需要几秒钟建立油压，使涨紧器涨紧链条的！所以会响几秒钟的！ -
qcds005557一直是正时链条，以前可不响，冬天都不响，我查过很多资料，觉得不是正时链条涨紧轮，但能否排除启动马达？有很多录音，但提问只支持图片。
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技师孙晓哲去4S店检查过吗？ -
qcds005557录音发给4s过，但没确诊。为听一两秒的事要扔一天4S，或许要好几次，就没扔4s，我以前出差4,5天回来用车都不这样异响的
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技师孙晓哲嗯嗯，这个根据你描述就是像链条响 -
qcds005557假如说vvt作动器如果说8小时就泄压至不足我觉得也是不正常的，何况没有其他车主反馈过这个异响，所以我觉得不像是链条响，你有v信听声音文件吗，或者邮见什么的
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qcds005557声音感觉是从发动机左下侧来的，正时链条应该在右侧
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技师孙晓哲经过一夜机油都流会油底壳了！ -
qcds005557油底壳响？
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技师孙晓哲不是油底壳响 -
qcds005557有两个疑点，正时链条响的话，应该很多车都响，且自始都响，两点我车型车况都不符合
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技师孙晓哲这个响都是个别的啊！并不是所有车都响！ -
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技师孙晓哲你看，只是第一次着车有响，熄火在着车就没有了！ -
qcds005557如果是油压未建立正时链条响该怎么修，拆发动机有没影响，不修是不是也没事？关键我录的声音不像是链条。
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技师孙晓哲这个最好是去4s店给你听下！ -
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技师孙晓哲如果是链条响，可以先不用维修
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你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况，发电机的发电量是否正常，启动不着电瓶电量是否足够
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6月中旬买了辆二手奔驰c180k，11年1月的车，十万公里，刚开始没有什么异常，过了几天去洗车，清理内饰，放下车我走了，然后接到电话说车打不着火了，我过去详细了解一下，洗车工说一开始洗里面，没有点火，前后挪动座椅，内饰清洗完要动车清洗外面发现打不着，以为是没电了，搭上电瓶打着了，动了车以后熄火，再想打就打不着了，怎么搭电瓶也不行，我打客服说有时候电瓶带不起来，需要车对车搭一下，于是我开了个车过来，也不行。车钥匙插进去没反应，可以转动，但是仪表盘不亮，也打不着，档在p上，也换不了档，车窗玻璃起不来，但是收音机正常，车灯也正常，车也能上锁也能解锁。自己解决不了，叫了华胜的来，结果人家来了，插上电脑检测，电脑还没开了机呢就好了，我记得他就是拿着钥匙上锁解锁上锁解锁几次就好了。他说是钥匙和点火装置里面是红外匹配，有时候会不灵。我把人家送了，回来，故意熄火再打，不行，我有锁了车在解锁，点火，可以了，我心想是隐形故障，先开着试试，真的哪一次不行了，再修。结果第二天我去外地，早上打火没问题，下午要回家了，又打不着了，我就一直锁车，解锁，插钥匙，半个小时，才听见咔擦一声，钥匙进去有反应了，我又拔了钥匙，再插，好了。于是第二天联系华胜，把点火装置拆下来，检测维修。今天联系，说检测了没问题，下午需要再看看是不是别的故障（电脑插上也检测了，没问题），我打电话问以前的车主，他说除了档没有挂到p就熄火出现过打不着火，但是把档推到p就可以了。我百度了一下，网上有人打不着火的情况跟我不一样，我是插钥匙没反应，别人是点火以后发动机异响，然后熄火打不着。现在求救各位，这种情况是什么问题？
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中华V3，OBD年检不通讯中华V3，OBD年检不通讯【车型：中华V3 2015款 1.5L 手动基本型】
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动，猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有，无论是熄火再启动都有，或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲，起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题，结果没有给出明确的故障点，用电脑测了发动机，电脑显示没有故障。最奇怪的是，这种现象一个月会出现一次，有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号，连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜，最近我就改回来加92号汽油，加了大概四箱油时。这不，车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了，每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象，所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的，已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了，直道4S店的师傅来把车开走时，共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象，值得一体的是，对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了，就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立，请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸？第三:我的车子现象属于什么问题？谢谢了师傅，建议清洗发动机的积炭，包括进气管，燃烧室，检查火花塞的热值型号是否正确，发动机的固定支架，机脚垫是否裂纹，都要做些检查，有损坏及时更换
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我2014标志1.8自动豪华版408，有两问题，一：是车子以前熄火时会发出泄气一样的“嗡”一声，不知道为什么？现在已经没有这声音了；二是还有最近车子稍大油门加速过程中能听见像金属打滑或是金属拍打的“哧啦哧啦”异响，上坡偶尔也有，是间歇性一下一下的，不是持续性异响，速度上来后就没有，关车窗听不见，只有开窗安静地方能听见，起初我怀疑是哪里松动共振，可是检查不出是哪里问题，车子没有装发动机护板，空档加油门不会有异响，所以4s也一时查不出，说严重了在去查，心里很是烦恼，所以特来请教师傅 ，声音也有点像烧电焊的那种，一下一下的，我描述不是很准确，目前行驶8000公里
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中华v3 昨天正常行驶 今天起来发现车没电了 然后搭电提示请检查方向盘锁 无法启动中华v3 昨天正常行驶 今天起来发现车没电了 然后搭电提示请检查方向盘锁 无法启动 【车型：中华V3 2017款 1.5L 手动基本型】
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