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技师张显声最好加同品牌的，补充其它牌子的最好每看一下机油有不正常的变化不，如有赶紧换了。没有就随便用。
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我的车是今年初的别克GL8，现在行驶了两万公里，在四个月前车辆发生了涉水事故，因为没买涉水险就没在4S店休，当时给我清理的发动机，换的油，中间我又去了一次，他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了，又抬得发动机，修好后提车当时没太在意，等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的，回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个，可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题，而且如果他们早就发现问题了，我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案，赶上我当时有急事，他也说这对我开车没有影响，我就没太在意，我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系，毕竟他给我的解释有点差强人意，还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去，跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法，望哪位大神给一个详细一点判断，让我作为依据，万分感谢
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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您好，我的车是07年12月别克陆尊，表上跑了15万多公里，现在热车走着走着就突然熄火，凉车早上打火也得搭下油，要不也不好着，去修配厂检查有故障码，说是曲轴位置传感器线束有问题，修理工维修了曲轴传感器的插头，有个线断了，插头看着也不太好了，线接上试车好使，两个小时以后又出现熄火了，修理厂说是发动机线束不行了有断的，让我换整个发动机的线束，请问专家我的车用换线束吗，如果是线束断了，为什么车时好时坏呢，网友也有我这车一样的故障，换了曲轴传感器的线束插头就好了，我想请教一下专家谢谢了。
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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怠速1500转猛的跳至4000转，但动力没有跟上，特别是爬坡的时候。平道一切正常，没有感觉到动力不足。我是12年的别克GL8商务3.0版。不知道有没有好得解决方案。谢谢！车子已经十二万公里了，做一下动力养护。首先看一下电控系统有没有故障，有故障的话先解决故障，没有故障的话，再做养护。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次。
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长安和别克哪个品牌好你好，按照品牌的保有量和品牌的宣传能力，还有历史悠久，这些肯定是别克更好，别克汽车的话，行驶是比较稳定的，车身较重在高速上行驶的质感非常的好，而且隔音性也相当做的不错，唯一的缺点就是费油，后期的发动机小毛病比较多，容易出现发动机漏油这种现象，及时维修就可以了，如果买车的话，还是建议买别克车，就这两款车进行对比的话
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gl8发动机机盖打开过是什么原因您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 车辆在使用中发动机盖打开过是正常的。 车辆在保养时需要打开发动机盖进行更换机油的作业。平时添加玻璃水也需要打开发动机盖。如果你说的发动机机盖是指发动机机器上面的气门室罩盖的话，那就不一样了。发动机的气门室罩盖打开的情况是上面漏油了，它进行了一个处理会拆装。别克车多数都是因为漏油进行处理，才会拆装发动机的，气门室罩盖就是机器上面的盖。名称叫法不一样。 感谢您的提问，希望可以帮到您，关注我有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊
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2.0l自然吸气君威加92汽油，这个经过给你查询，这个2014年的别克君威2.0自然吸气发动机加92号油是没有问题的。 近些年出场的各品牌车型都在燃油的适应性上做足了文章，特别是中等排量的自然吸气发动机，对油品的要求一般都不高。很多车型正常加92号的乙醇汽油就可以了。 在这里我们要注意一下，目前很多地区使用的乙醇汽油并不是特别耐用。特别是在使用92号汽油的时候，会产生油耗增加和发动机噪音增大的情况。所以我们还是建议使用95号汽油更好一些。
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别克商务GL8LCV发动机和LAF发动机的区别，根据工信部燃料消耗量最新信息：上汽通用别克GL8经典版车型或将搭载SIDI 2.5L L4（自然吸气、缸内直喷）发动机。根据信息显示，此发动机的代号(LCV)和功率(147kW)均和迈锐宝XL(参数|询价)上的2.5L一致，并且由上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司生产。 这款2.4L SIDI智能直喷发动机重新设计了高压供油系统，直喷油轨独立于气缸盖而单独布置，消除了以往直喷发动机像柴油机那样“嗒嗒嗒”的噪声。 供油系统的油压可以精准变化，怠速时低压喷油，全力加速时油压最高可达17MPa。直接喷入气缸的汽油会被雾化成直径8微米的油滴，相当于我们人类头发丝的十分之一，可以令汽油和空气的混合更充分，更精准地控制空燃比。
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不同品牌的机油混着用可以么？
非紧急情况是不建议混加的，除非是机油灯报警。 机油没了，实在找不到之前更换的机油，那就可以添加，但是添加了之后，回到自己熟悉的修理厂去更换机油，并同时用清洗油把发动机进行一次清洗，清洗了是为了降低添加
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2021-04-15
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不同品牌机油混用，不同品牌的机油可以混合使用吗?
不同品牌机油混用，不同品牌的机油可以混合使用吗？汽车机油是保护发动机的重要润滑剂，其作用是减少金属部件的摩擦和磨损，保证发动机正常运转。但是在购买机油的时候，有些车主会疑惑：是否可以混合使用不同品牌的
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9592的油能混用吗
9592的油可以混用的，但是不建议长期混用，偶尔的混用一次是可以的。 第一，95和92的汽油的辛烷值不一样，爆燃性也是有差别的，所以说两种汽油的相关的添加成分有一定的区别，所以说不建议长期混用 第二，
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