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技师祖田利电池寿命差不多了
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匿名网友不到两年的电瓶
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技师祖田利用万能表量一下启动时电压多少和着车时发电电压多少
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匿名网友着车时电压是13.83
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技师祖田利那是正常的,启动瞬间有多少?多试几次
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匿名网友瞬间没试过
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技师祖田利电池两年有的是差不多要换。瞬间低于9.5V就不大好
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你好,我的车子是10年的经典轩逸,昨天主驾驶玻璃的升降机电机坏了,换了后,我朋友说发动机启动有点问题,就是启动没那么顺畅,平时一打就着火,现在打火要等个两三秒才勉强着火,而且会抖动厉害,启动之后就正常了,怠速的话在750转左右,正常开也没问题,就是启动的时候有问题,车子现在97000公里了,之前88000公里的时候换了火花塞,清洗了节气门,最近半个月内加了一瓶类似燃油宝样的东西,机油也加了一个有助于润滑的东西,你看下这是什么原因? PS:之前90000公里左右时候也有一次打火不顺畅,但是没抖动,后来又一直没事了!知道现在有问题了!建议更换4S的火花塞,拆装进气歧管,清洗进气道,燃烧室和喷油嘴积碳,检查汽油泵好坏。
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最近半个月,我的车子(16款自动挡经典轩逸领先版)发生以下几个状况: 1,低速行驶时(20公里/小时以下)无征兆突然熄火。 2,等红灯时无征兆突然熄火。(我等红灯时挂d档踩着刹车 或是 挂n档踩着刹车 这两种状态。这两种状态下都发生过熄火。) 3,熄火后是通着电的,空调和音乐也正常开着 仪表盘显示发动机故障灯黄色。 4,熄火后可以马上打火(钥匙扭一下就可以打着火),车子又一切都正常了。 5,熄火发生的频率是一天 1至3次。 以上是低速行驶可能会发生的情况。 6,高速行驶时也会发生刹那熄火,但是瞬间又正常了没影响驾驶,只是让人感觉到车子顿挫一下而已。发生顿挫的同时,发动机故障灯黄色闪一下就没了,转速表从正常数值跌倒0又回升到正常数值。你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次油泵和节气门积碳清洗一下看怎么样,是否油路上油不好或者是节气门积碳导致怠速低从而熄火的一般这两个关系大点
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本人14款轩逸,10月底车启动时突然熄火,整车电瓶电路都正常,拉去4s店检测出是ipdm坏了,直接更换,这中间刚开10多天,前几天下班回家车辆正常启动后,低速行驶30米不到又突然熄火,又是电瓶电路都没问题唯独发动机启动不了,过了没3分钟又恢复正常,直接开车回家,15公里路程期间停车重新启动了约3次,都无问题,第二天去4s检测出蓄电池传感器故障代码,无法消除,又是更换,想问下传感器故障会真正导致行驶中熄火么,还有就是第一次出现无法启动后4s检测并无传感器故障,这才刚10多天过去就又有问题的可能性大么,本人10月初换了博世电瓶,4s人员说也有可能是电瓶桩头的阀接触不良导致,这个可能性会有么?这种情况跟电瓶电极松动有一定的关系,但是我们可以紧固检查之后再进行测试,个人觉得可能跟控制系统有一定的关系。
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东风日产轩逸,2011年3月份提的车,到现在已行驶8八万五千公里,2016年年初换的铱金火花塞,2016年11月份车辆换挡踩油门,会一前一后的闯,平时加油门也会一前一后闯,没修理,过几天更加严重,仪表盘显示发动机故障,连接电脑,显示四缸失火,去修理厂只打开了四缸火花塞,发现有油,擦干后,开车现象消失。2016年12月份,保养车,拆开四缸火花塞检查,没有油了。2017年1月13日开始,又出现,发闯现象,有时闯,正常行驶中,换挡后踩油门有点失灵的感觉,车速,转速提升的很慢,并且车子闯。停车过一晚之后,再开就不闯了,但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢?车子现在打火也不太好打,需要踩油门打火。谢谢。
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我今年4月份提的车,目前7000公里,前两个月开始,偶尔会怠数掉下去又马上提回正常,导致发动机抖动剧烈,现在越来越频繁,最近有两次在行驶中踩油门就抖动就像手动档车怠数太低要死火感觉一样,我开到4S检查也检查不出来,今天我又开去检查,让他把油给全部放掉,在清洗节气门,再开两天试试,但是今晚我又发现一个问题,就是我停着车时,一用电就会导致怠数不稳,一瞬间又恢复正常,比如我升降窗口的时候,还有打转弯灯也会,停着车时。把节气门清洗了,重新匹配一下
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你好,我的是16款的新轩逸,17年3月份上牌的,跑了三四千公里。在云南这边的时候高速有时候有些路是有点下坡的,一直会出现那种保持在一个速度,一直不换挡的,要一直踩着油门保持一个转速,如果松油门的话车速会马上降下来,不踩油门的话会越来越慢的,只有大脚油门一直到四千转过的时候才会加速换挡,速度到一百多过后松油门,发动机才会转速回复到一千多到两千的样子,然后会不踩油门车速会一直往上加,要踩刹车才可以,这是在下坡的时候发生的情况。还有就是这几天在市区跑的时候速度没三四十的时候松油门感觉车子像是点了一脚刹车一样的有这种感觉。请问这是什么情况!谢谢!!!因为车速不是很快,松油门后,车辆会受到各方面阻力,所以速度会下降。
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞,三元催化,电脑清除学习值
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16年轩逸CVT1.6L,3年多不到4万公里,发动机故障灯亮了,踩油门速度不超过40公里,水温也高了,之前散热风扇就有点问题,停了车,第二天去开故障灯还是亮,踩油门不超过10公里,开了两公里水温又高了,叫拖车拖到4S店检查,停了车电池也没电了打不着火,到4S店检查要求换了电池、防冻液和风扇电机才能检查无动力的原因,换了三样后故障灯不亮了,但无动力的原因还是没找到,入档踩油门没反应,松开过一会再踩又正常,检测也无故障代码,第二天上午4S店打电话来说要试车,下午又打电话来说波箱电脑板坏了要更换,说他们换好的电脑板试过没问题,说电压不稳定把电脑板烧了,波箱电脑板坏了检测时不会出现故障码吗?还说换电脑板有点贵要3千多又说要换波箱油问题陈述清晰明确,电脑烧坏是不会报码的!
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我的车是日产新轩逸,14年1月上牌,到现在行驶6万公里了,之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力,转速表也降到怠速状态,深踩几次油门动力又突然上来了,出现过几次,去4S店用电脑检测又没故障,后面也没出现就不了了之,两个月前又出现了类似情况,就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了,深踩几次油门动力又突然上来了,找维修店检查,给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样,只不过情况稍微好了一点点,就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了,最近半个月感觉问题严重了,开大灯没事了,但是出现过几次停车后起步的时候又是这样,踩油门起步后突然又失去动力,深踩几次还是不行,有时候动力突然就上来了,有时候又突然失去动力,感觉油供不上一样,开了一两公里还是这样,熄火重新启动后就好了 ,可开个几公里后中途又出现这种情况,这到底是怎么回事啊,这样车都不敢开了,高速上很危险啊,这些情况出现的时候,从没亮过故障灯,希望师父帮我一下,到底该怎么办先清洗一下节气门,匹配一下节气门试试,然后用电脑读取一下相关的故障码,如果是没有故障码。考虑是油路问题,建议你更换新的汽油泵
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?清洗节气门 检修火花塞
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