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技师张家正你好,请问以前修过什么吗,多少公里了
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匿名网友换过EGR
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匿名网友7万公里
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技师张家正照你检查的结果,应该没有问题,可你车的故障确实存在,EGR阀为什么换,换完后才出现故障吗
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匿名网友是的 现在把EGR堵上也稀
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技师张家正你是什么车
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匿名网友经典福克斯
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07年马自达6,,2.0排量,故障码P2177,非怠速状态下混合气过稀。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞和点火线圈,更换空气流量传感器,碳罐电磁阀,废气循环阀,汽油泵,前氧和后氧,清洗了三元催化器,故障依旧存在你好,根据故障码查到故障原因,建议检查用解码器看空气流量和氧传感器数据流,分析故障点,很高兴为你解答
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车是10年的,跑了八万多公里,发动机灯亮,故障码是混合气过稀, 换了火花塞,三元催化,氧传感器。洗过喷油嘴,故障灯还是亮。 请大师帮忙
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07年1.8福克斯,冷车加不上油门,化清济引就行,热车可以,故障码,氧传感器一混合器过稀,氧传感器2,加热故障,换过节气门,油泵,egr阀,前氧传感器,水温传感器,进气压力传感器,喷油嘴。点火线圈,火花塞,故障没有改善。除了ecu电脑其他全换完了,无漏气。解决方案:先清洗积碳后试车, 无果后测试电脑板吧!
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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你好,我的标致307,故障灯亮,启动后几秒跳出自检信息,意思是环保故障。修理店检测是:喷油(混合气调整)一致性,故障码P0170,混合气过浓,年检过不了,尾气太浓。油耗很高实测1.2元/公里,排气管声音感觉像哪里会漏气那种。换了进气压力传感器,进气温度传感器,换了正时皮带总成及点火对时,清洗了节气门及匹配,换了火花塞,换了喷油嘴,三元催化没问题,氧传感器数值0.8-0.9MV,松油门偶尔0.2您好,碳罐电磁阀故障一般是可以读出来的,一般电脑71就是单氧。
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你好 我有辆13款朗逸前段时间点火线圈烧了缺缸干活,去修理铺维修故障码有2个还一个是氧传感器过稀后来更换了高压线圈和氧传感器,可没几天故障灯又亮了还是氧传感器过稀,我到修理铺去洗了喷油嘴和三元催化器更换了火花塞又换了一个氧传感器,可一个星期左右故障灯又亮了!报码还是氧传感器过稀!请问该怎么办?我还要检查哪?
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2011别克英朗自动,加速无力,怠速抖动,报P0171故障。更换了前后氧传感器,4个喷油嘴,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,碳罐,油泵,进气压力传感器,空气流量传感器,单向阀,废气阀,曲轴传感器,凸轮轴传感,凸轮轴电磁阀,清洗节气门,三元催化器。 我还需要怎么做,大师帮帮我。把排气筒卸了打车加速怎么样?不行的话让修发动机电脑板的人看看。是不是内部电子元器件问题。
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车辆一直故障灯亮着,故障码P2177.油耗过高,尾气也有点刺鼻,已经更换火花塞,检查了高压线圈,清理了节气门,三元催化也拆下来清洗了,前氧数据正常,后氧检测数值无变化,现在把后氧下来没用,感觉车还是不行,无力!请专业老师指点下来。
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我的金刚 故障码是混合气过浓第一排. 我把两个氧传感器换了. 节气门. 喷油嘴. 三元. 都洗了. 火花塞换了还是不行. 有时自己不亮了. 怠速时又亮了. 怠速喷油脉宽高. 大概6.5左右. 帮忙分析下师傅
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标致4008报进气混合气过稀风扇长转,这种故障建议做以下这几方面的检查: 第一,混合气过稀,这种故障建议检查一下进气支管真空管路有没有漏气的现象?检查一下气门室盖是否有问题?混合气过稀,大多数都是漏
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海马323故障码po171系统太稀在汽车维修领域中,海马323故障码PO171系统太稀是一种常见的问题。当你的海马323车辆出现这个故障码时,你需要及时检查和修复,以免对车辆造成更严重的损害。了解故障
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