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技师吴立荣你好跟4轮定位无关,需要做轮胎动平衡。
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匿名网友我前面2个轮胎都是有补胎液的,是不是这个原因导致的呢?
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技师吴立荣不是,轮距不对需要做4轮定位,建议不要使用补胎液长时间在论坛内会腐蚀轮胎橡胶。
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匿名网友不是补胎液的原因吗?是不是轮胎本来就该做平衡了是吧
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技师吴立荣不好意思刚才发错了,就是动平衡的问题,有可能是补胎液的问题。
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技师吴立荣不要使用补胎液
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匿名网友我只有1个轮子有啊
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技师吴立荣做一下轮胎动平衡一个也会有效。
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技师吴立荣也会影响
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技师吴立荣一个轮胎20块钱。
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匿名网友嗯嗯,好的,谢谢
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技师吴立荣客气
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奔驰威霆故障码U100800。故障在空调里面根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况有可能是混合风门电机或者相关线路故障,以及lin线上的某个或者多个伺服马达、传感器故障导致。 建议:由于无法执行冷热切换,建议优先检查排除混合风门电机是否正常。尝试操作冷热切换观察混合风门电机是否可以动作,如果无法动作,需要测量插头针脚电压根据测量的针脚电压状态确定故障原因。 如果混合风门电机可以正常工作。建议结合电路图测量lin线相关的所有伺服马达或者传感器是否正常,逐一排除,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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欲哭无泪求解惑。 10月1日11点剩50元92汽油,平湖服务欲哭无泪求解惑。 10月1日11点剩50元92汽油,平湖服务区被加错200柴油。正常跑60km送客户到浦东机场。 1店: 13点到机场回头,出现抖动乏力熄火,点火勉强跑三十码到第一家修理厂,电脑显示油料不符,停车15分钟后正常被建议先跑。 2店: 正常行驶50km到闵行15点老毛病犯,第二家简单倒空油换油(有把倒出的油换油壶再加入的嫌疑,说是打了100的油,但接近油表灯亮,出来正常自己又去加了100元92#。 3厂: 正常跑80km到嘉兴王店天黑老毛病犯停车,2日宾馆开到第三家修理厂正常,老板试车经过加油站建议加100九五后检修节气门垫片及火花塞。 4店: 正常开50km到海宁丁桥故障重复,第四个师傅说只能通过再烧600块汽油后烧光废油,被建议买了奔驰巴斯夫快乐跑添加剂促进燃烧。 5厂: 没等加油和添加剂就开到海宁周王庙,故障重复停车,3日宾馆正常到厂,卸下油箱倒空并吹油路,换火花塞和汽滤。拖车加190元95。 6.正常开至诸暨,重复故障。停车10分钟后正常开回义乌。明早应该能正常开去熟悉的修理厂。 后面四家**的,貌似都是无用功,都是因为停车10分钟以上再开就正常
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故障码100+16怎么回事用户询问故障码方面的问题 询问用户具体情况时 用户估计忙未回复
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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