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技师杨雪刚可以跑高速的。不要猛踩刹车，踩了abs,不起作用的 -
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匿名网友不出现报警的时候是不是ABS可以正常工作？ -
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技师杨雪刚对的。
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2015年7月份买的大众新宝来，现在跑了6300来千米，从12月份开始，经常出现“防滑，胎压，ABS”三个报警同时亮，尤其是雨天，有时候熄火重启报警就消失了，但有时候开着开着又同时出现3个报警同时亮，今天去4S店检查，发现右前轮传感器坏了，但4S店传感器没有库存，定货需要几天时间。如果不及时更换传感器，对起床有什么影响，可以走高速吗？是不是不出现报警的时候意味着ABS功能正常工作？
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2015年7月买的大众新宝来（质惠版），从12份开始老是出现“ABS，胎压，防滑”三个报警同时亮，尤其是雨天，有时候熄火重启后又不见报警了，雨天就出现报警较多，后来开去4S店检查，检查发现右前轮传感器坏了，但是4S店说这款传感器全国缺货，定货需要10来天，但我现在马上就要开车回老家过年，来回走高速1500来千米，而且坐5人，现在这车在出现这三个报警的情况下，可以上高速跑那么远吗，要注意些什么？
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大众新宝来，新车才跑6000多千米，现在检测发现右前轮传感器坏了，老出现报警（图片所示），4S店回复说全国缺货（5JD927804），这4S店的说法靠谱吗？为什么质保期内换个配件那么麻烦？
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雷克萨斯ES200因为更换轮胎。不小心拆坏胎压传感器 然后更换了新的胎压传感器。匹配好了显示数据正常。车主用了一段时间说胎压显示需要行驶十米左右的距离才行驶胎压。 如果着车不走胎压一直不显示出来。每个轮胎就是- 这个符号 没有故障码。胎压灯也不会报警。现在车主说以前着车就会显示数据。他现在叫我们帮他调到以前那样着车就显示的状态这个情况很有可能还是胎压传感器，并不是使用的原厂配件，另外可以到4s店重新将4个轮胎传感器重新定位再试一下。
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我我的途观油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，对了，拆油底壳的时候发现有细小的金属碎屑正常吗？是2011年的两驱风尚版你好！如果实际机油油压低一般都是泄压导致，不存在电路故障，机械部件存在问题大致原因，凸轮轴，VVT，机油格下面的压力阀芯，大修瓦盖，缸盖过度磨损导致，这种情况下维修建议，拆卸下来检查必要时更换。油底壳下面存在金属碎屑肯定不正常，说明内部存在异常磨损。
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本人15年帕萨特御尊版，行驶了6万公里了， 轮胎其实还可以跑，考虑到安全问题了，还是去驰佳换了4个米其林轮胎，没有换之前我 的车从来没有出现过胎压报警，刚换了第二天 就提示胎压报警，去检修，结果是他们换完胎了没有给我做胎压监测，又过了大概10天左右，开了600公里左右，又提示胎压,结果今天去检查，故障码显示说我的ABS泵坏了，我心里是有想法的，会不会和换胎有关系呢，还有师傅在监测的时候就靠那个仪器一打就断定是我的ABS泵坏了吗?直接说修不好， 要换新的，而且几大千，我就想问下各位大师傅，真的就是ABS泵坏了?这里面会不会有比如在换胎的时候动着什么传感器了，求教。再者ABS泵只能换新不能修？你这个竟然是开了600公里，胎压又报警了，你得先检查一下轮胎是不是又漏气，是不是扎钉子了，钢圈边缘是否漏气，导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话，那可能轮速传感器损坏了，或者ABS泵损坏。
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我看了您关于油压异常的解答，我的途观也是一样的症状，油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，您说的调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，是2011年的两驱风尚版根据你所描述的现象由于泄压导致的，这种问题没有什么好办法，还有机油滤芯外边有没有损伤或者机油滤芯有没有装错？若以上均正常，那就拆检发动机，检查三位四通阀，凸轮轴支架，大小瓦，平衡轴等，拆检发动机时，建议边测漏边拆检。这样可以更好的锁定故障部位。
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宝来的胎压监测不好使吗？周六下午用车，到了地方后，停车前调车时，旁边的司机告诉我右后轮缺气，不能再动了。下车一看，轮胎已压瘪了一半，查看胎面，没有发现有什么东西扎进轮胎，几分多钟，轮胎就瘪了。我就纳闷，刚才在开的时候，胎压监测为什么没有报警呢？找出随车带的充气泵，打好气，发现有“滋滋”的漏气声，发现是胎面和胎壁交界的棱线上破了个小口子。打到2.5个压，立即开车去补胎，8分钟开到地方，轮胎气还很足。卸下右后轮，扒下外胎，发现是个小口子，大约半公分长吧。在外胎里面破的地方补了一个5CM*10CM大的一块补丁。充好，在水里试了，没发现其他地方漏气。装好后，开了近3公里，胎压监测报警，下车检查，没发现问题，重新设置了监测。开了两天，胎压监测没有再报警。我想问大家：在低速状态下，是不是胎压监测不起作用?要多大速度才起作用？在这个位置补胎后，对以后高速行车安全性有无影响？谢谢！
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我的车是2014款雪弗兰迈锐宝1.6T，车子跑了8万公里了，上个月行驶过程中仪表盘出现（请速检修车辆），后来开到4S店，要求更换空气流量传感器，空气压力传感器，换了之后还是一样问题还是没有得到解决。现在只要深踩油门车辆就会出现报警，（原地深踩油门高转速不会，行驶过程中只要是急加速深踩油门就会出现报警。）外面修理厂用电脑测我的涡轮增压压力最高只能达到150，我在网上查询数据这款车数据增压机压力应该可以达到200甚至更高，请问大师们这到底是什么问题？是不是涡轮增压机坏了？去了4S店和修理厂都没有结果，钱也花了问题没得到解决。根据您描述的这个问题。这个首先要检查一下进气系统以及涡轮增压系统是否存在漏气的现象。这个增压系数肯定达不到。肯定是不够的。首先要检查一下是否存在漏气现象导致的。如果检查没有漏气现象的话，那这个很有可能就是增压器内部的叶轮以及增压器本身存在故障。
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我的车在炎热的天气状况下爬长坡会出现水温高温报警灯报警，开着空调的情况下更容易发生。通常报警灯亮了大概一分钟左右又会熄灭。这个情况在两年前发生，开始是爬长的坡才会高温报警，今年发生机率大了些，高速山路也发生过一次。我车一直都用防冻液，现在换了水温传感器，不过是二手拆车件来的。还换了节温器，可结果都是一样报警，后来听说火花塞也有可能引发高温，便又换了双铂金的，不过换了火花塞之后没试过车不知还会不会高温报警灯亮。水箱因一直用不冻液也免拆清洗过，水管不见漏水也不见水箱水少，风扇也转，师傅您说是什么原因呢？建议清洗水箱，更换好的冷却液试试，比如加德士，迪克，都是不错的。
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胎压监测是什么？有这么重要吗？要标配吗？看看专家怎么说
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