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技师刘超你好,有这个可能
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技师刘超还有可能是机油缺失
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匿名网友有这个可能?也就是说还应该有其它的原因也能造成活塞失园了对吗?
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技师刘超对
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匿名网友请问下,还有些什么原因能造成活塞失园?
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技师刘超刚套磨损严重,环质量问题,严重缺机油
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匿名网友谢谢
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技师刘超不用谢
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我车是07年4月出厂的雷克萨斯is300,目前行驶12万公里,发动机型号3gr因为活塞环设计缺陷造成烧机油,我想问更换活塞环和气门垫整个费用大致需要多少钱,再有就是冷车启动非常正常,热车余温到80到85度之间时点火会需要3到5秒才能点燃,更换全部火花塞后仍然如此,想请问是什么原因造成的,
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我的车是宝马320li 2017年的,因为涉水发动机其中一个活塞裂了,现在4s建议要把4个活塞都换了。说如果只换一个,需要签免责协议,还有可能会造成更大的伤害,因为没买涉水险,需要自费,这个费用非常高,我想问一下师傅,像我这种情况,换一个活塞的话是不是会像他们说的那样,卡缸或者烧机油过更严重的后果,谢谢。车辆目前的状态。技术上给出建议。更换四个连杆。四个活塞。进行安装
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锡柴490柴油发动机废气管喷机油,4件套才换了几个月时间,缸套活塞都换了,水箱也失水,堵水圈也是才换的,车子跑几天就要加机油,会不会是机油加多了的原因啊?还有就是排气管的消声器坏了,会不会是这个原因。
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发动机大修,凯迪拉克ltg发动机,2.0t的。原因是正常行驶第4缸活塞碎了,现在大修了发动机,更换了cp锻造活塞,但是每次冷启动,低速,差不多就是60km/h以下都会有异响,驾驶位关门都听得到,差不多5分钟水温正常也有声音,再开个10分钟,声音彻底消失了。。。。请问下什么原因,声音像甩洗衣机一样这种故障有可能是液压顶杯泄压或者机油压力不够,导致的发出这种声音。
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大师你好!雪铁龙c2正常行车开冷气水温升至110度风扇启动后关AC开关,怠速降至95度风扇停,息车后试用手摸查发现水箱近水管那边温度很高,另一边(箭头所指)可以用手按住都可以,请问大师是否水箱堵塞呢还是什么原因.造成的,属正常吗?谢射
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发动机高温过后,还开了一天,才启动不了。后来说启动不了的原因是缸盖变形,密封不行达不到压力,所以启动不了。发动机,为什么会高温,因为冷却系统,经常会少点点水,而且跑长途就容易高温。维修师就磨缸盖。发现活塞在缸体可以左右摆动。说要换活塞环。原本车子是没有任何问题,是2020年4月份,追了别人的尾,然后维修完成。但是,车子就容易高温少水。想咨询维修配件费用的费用以及工时费问题你好,根据你描述的情况。需要更换活塞环就可以。正常安装没有问题
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2012年12月提的9代思域,5万6公里,正常保养,3万公里打了一次吊瓶,5万2公里的时候因为高速撞了不知名物体,水箱坏了水温高,换了水箱和火花塞,一个点火线圈,目前问题是踩刹车会剧烈抖动一下,一般是连续性的两下,经测试平均7.3秒一次,平时加92汽油,驾车温柔居多,求造成抖动原因以及解决办法!
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跪求防冻液缺失原因!06款老爱丽舍,因小水箱堵了,用灌水加气压的办法搞通了,可后来留下了防冻液老缺失的毛病!当初疏通小水箱时,大小两个水箱都分别加水用气枪吹过,可没见有渗漏迹象啊!而且我发现跑高速缺水情况较轻,市区堵车时缺水情况严重些,多次找维修师傅检查,他们都说大小两个水箱无渗漏,连接水管也没破损,发动机缸垫未冲坏,可总是少,多的时候少两三升,少的时候只有一点点,有人说是水温高自然蒸发了,为什么么原来不少一点呢?快过年了要走亲访友,这车会开得心慌啊!恳请大师们指点迷津,去掉我这个心病!
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铃木雨燕1.3AT,因为拆缸盖换了活塞环,气门和气门油封。跑高速时水温高造成缸盖缸体都变形了,现在缸体已经磨过平面了。缸盖也磨过了但还有0.07mm的变形量,缸盖垫也是加厚的,现在就算怠速的时候冷却液也会从水箱盖那里漏出来,请高手指教!
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异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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