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技师孔德权你好朋友，根据您所描述的这种情况是完全正常的，因为这款发动机属于高温发动机出现这种情况，发动机舱内的密封比较严实，所以很容易出现这种情况的！这个热浪是从发动机舱盖后侧的排气孔排出非常常见！明白了吗？朋友根据你车辆的实际情况，必要的时候可以到修理厂让修理工帮您把保险杠拆卸下来，把冷凝器和水箱之间的夹缝处的柳絮清洁干净就可以啦！这样会，增加发动机的散热性能明白了吗？朋友希望我的分析解答能够帮助到，你如果有什么疑问可以随时联系我
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我开的是04款圆屁股的奥迪A6，2.4排量的，我发现车里操作台没有空调AC键，平时不开空调的时候在行驶时总有热风吹进来，很不舒服，打开内循环空调也跟着开了，关了空调内循环也关了，又有热风吹进来，求高人指点怎么让出风口在行驶时不开空调的状态下不让热风吹进来！把风道口关了也没用，还是有热风，感觉就是发动机散热通过风道跑进来了，还有一点点味道！！不太舒服！！现在天气凉了也没必要开空调所以很别扭！！！谢谢了
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您好。车子是2011款宝马x1.平时每天开高速。前个月开始副水壶盖子处往外喷水。后来我换了副水壶跟盖子。近这段时间.怠速的时候空调制热正常.但是开高速的时候空调就不制热了。刚开始是左边副驾驶制热。右边不制热。高速上开几分钟后变成了两边都不制热了。下了高速发动机后面漏了冷却液就开始冒很多烟.第二天早上车子一发动就提示冷却液位低.行驶中仪表盘没有提示过水温高.去修理厂检查也检查不出问题.防冻液缺少，排除了漏气，就要检查缸垫了。目前结合排气管烟雾发白，重点检查气缸垫是否冲了。
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您好。车子是2011款宝马x1.平时每天开高速。前个月开始副水壶盖子处往外喷水。后来我换了副水壶跟盖子。近这段时间.怠速的时候空调制热正常.但是开高速的时候空调就不制热了。刚开始是左边副驾驶制热。右边不制热。高速上开几分钟后变成了两边都不制热了。下了高速发动机后面漏了冷却液就开始冒很多烟.第二天早上车子一发动就提示冷却液位低.行驶中仪表盘没有提示过水温高.去修理厂检查也检查不出问题.防冻液缺少，排除了漏气，就要检查缸垫了。目前结合排气管烟雾发白，重点检查气缸垫是否冲了。
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你好！我是15年5月的比亚迪g5开了4万公里了！上个月跑长途高速路上出事故换了个新水箱(不是专业4s店)后一直冷却液温度高，长时间跑烧开冷却液！发动机温度没有报警显示正常，但揭开引擎发动机温度比以前高，很烫！跑热车后停车怠速我摸水箱散热器是冷的，风扇也没转！但是冷却液很烫，在翻滚！看不出冷却液在明显循环流动！空调正常，开热风后冷却液温度就没有那么烫了不会出现烧开的现象！请问是什么情况？从修车后就一直这样，我很关注这个问题一直在观察！我在四川农村没有专业4s店，过几天又要上千公里的长途很无助！请帮帮我！
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车运行中，驾驶室有一股类似防冻液的异味。特别刺鼻呛人。之前是开暖风的时候有，现在不开暖风。也会有一些。空调都关闭的情况下，出风口有时还有些许热气。更换过全新发动机和3通。现在防冻液会随公里数渐渐变少，但不明显。空调滤也换过了。依然是接触不掉这股异味。开车都必须开点窗。不然感觉都会中毒。夏天开冷气就会好些。不怎么能闻到。求大师帮忙给看看到底是哪里的原因。能不能拯救您这个车辆的话，如果存在异味，您需要将空调打在内循环去试一下，如果内循环没有异味，那说明异味是由发动机舱内传出来的，如果说存在异味，那就是蒸发箱内出来的，通过您进行测试，可以说明异味是由发动机舱内出来的，建议您将水箱发动机舱进行清洁，清洁之后进行发动机舱镀膜，喷上一层保护膜之后，可以减少异味的传播
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2015款豪华版哈佛H9 目前行驶13600公里（跑的有点少，主要是上下班城市居多，高速较少）最近2天降温加下雨 车内温度小时3℃行驶了20公里左右水温达到92℃ 正常旋钮风速2档热风 发动机滴热气 发现暖风不热了。以前开2档温度就有点热 我就会习惯性滴降低一个档位 如果觉得冷的话 就会继续开2档 （一般开2格够热了）很少开过3档 更不用说全档了！今天去4S店检查没有找到问题 郁闷π_π我要求师傅帮我把空调滤清器拆出来 吹了下（有点脏）装回去发车还是没有解决！后来我问了群里车友 有个说是没热风，风不热换空调模块，还有说是节温器？我真的没办法请求一下汽车大师！！！拜托你们感激不尽！
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
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今年11月3号提的车。感觉我车子发动机那里温度怎么那么高，水温表显示又是正常的，指针始终在一个位置，属于正常的范围内。每次启动后，水温也很快到那个位置，然后保持那个温度！但总是一股股热浪，刚才停了车两个多小时，打开机舱还是很热的，刚拿车的时候中网还有一股淡淡的怪味出来，最近两天怪味没有了！ 磨合期阶段，现在800公里了，一直都是按照说明书的提示操作。仪表也没有任何的故障提示，难道这是V6发动机工作后产生的更多热量？启动后一会儿，站在车旁边，感觉和另外一个汉兰达夏天开空调冒出来的热气差不多（最近两天所在地温度偏高，25度左右）所有描述都是在没有打开空调的情况下发生。根据车辆确认。发动机温度为正常状态。 部件异味为新配件异味。正常状态
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換了新水泵，节温器，水温传感器，水温还是高，汽车启动后没多久就开始水温高，水温比正常高一点，风扇正常运转还可以高速运转，水温报警后根本降不下温度，水温到红线报警，冷却液注水也没有气泡，能看到水在流动，最后只能熄火，因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候，冷却液会从注水口会溢出来，但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转，发动机有点抖动，开空调风扇正常， ，，，上一个技师建议发动机搭一根地线 ，我就把电池零线搭车架再搭发动机，水温立马保持在正常温度！！！但是怠速却一直在1500左右检查清楚搭铁线接触不良的地方
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05年产的奥迪A4，1：车子启动后不开空调水温上来了水箱前面的风扇也不转导致水气蒸发流失，我感觉这个仪表盘这个时候有问题水温此时应该超过90度了，但是仪表盘一直在90度，而且从我开这么长时间看仪表盘，以前仪表盘也一直没有超过90度。如果启动车子同时马上开空调的话，风扇立马旋转的，开了30公里开机舱检查膨胀水箱也不漏水。熄火后风扇不转水会从上面水箱溢流出来并有水蒸气出来导致膨胀冷却箱立马少水。 2：早上起来冷车的时候不热车的情况下直接挂前进档或者倒车档车头震动大，并会熄火，其中倒车情况更严重(天气晴朗温度很高的情况下也有这个情况)。另外高速上有的时候油门重点的时候会有顿挫的感觉。
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比亚迪fo去雾怎么去
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夏天车内开空调最忌讳这4件事，不凉、异味的根源！
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