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技师夏云峰清汽节气门，检查火花塞 -
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匿名网友节气门洗过，火花塞全新 -
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技师夏云峰汽油滤芯换过吗 -
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技师夏云峰再检查三元催化 -
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匿名网友那个还没，关系大么？ -
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技师夏云峰有影响
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大师您好，有问题想请教一下。我的车是丰田 2016 RAV4 2.5L AWD 18000公里 从提车到现在车辆一直都有停车震动和行驶共振的问题（水温正常），4s店判断正常。 1.车辆静止打D或R挡后震动和噪音加大，方向盘、前后座椅、中央扶手都有震感。（空调开启）怠速时座椅也会有轻微的感觉。这个震动出现在引擎转速800到900之间。应该跟空调开启没有关系，因为把AC关掉后，在D档等红灯的情况下引擎转速会停留在600左右震动消失。只有把刹车抬起，转速到达850左右就会感觉到震动。还有一种状况就是行驶一段较远的距离震动会有所减弱。如果走走停停震动也会边大（自己尝试过在D和R挡的情况下用手感觉引擎脚左边和右边的震动很轻微 前后的摸不到。） 2.行驶共振，行驶在50公里左右，引擎转速在1300左右就出现方向盘震动和引擎声音变大的问题。 4S店尝试过把所有的引擎脚松开再上紧，问题依旧。 我去试过别的RAV4很安静并没有这样问题。 如果更换所有的引擎脚会有效果吗？谢谢技师的回答。
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大师您好，有问题想请教一下。我的车是丰田 2016 RAV4 2.5L AWD 从提车到现在车辆一直都有停车震动和行驶共振的问题，4s店判断正常。 1.车辆静止打D或R挡后震动和噪音加大，方向盘、前后座椅、中央扶手都有震感。（空调开启）怠速时座椅也会有轻微的感觉。这个震动出现在引擎转速800到900之间。应该跟空调开启没有关系，因为把AC关掉后，在D档等红灯的情况下引擎转速会停留在600左右震动消失。只有把刹车抬起，转速到达850左右就会感觉到震动。还有一种状况就是行驶一段较远的距离震动会有所减弱。（自己尝试过在D和R挡的情况下用手感觉引擎脚左边和右边的震动很轻微 前后的摸不到。） 2.行驶共振，行驶在50公里左右，引擎转速在1300左右就出现方向盘震动和引擎声音变大的问题。 4S店尝试过把所有的引擎脚松开再上紧，问题依旧。 我去试过别的RAV4很安静并没有这样问题。谢谢技师的回答。
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我12款运动版福特致胜2.0T双离合，5W公里，行驶中不论低速还是高速的平路，方向盘都会发生共振，手握着发麻发震，底盘感觉有嗡嗡声；在过稍微不平的坑洼路面时更为明显，底盘感觉时刻在受到冲击，减震效果特别差像是车体直接和路面碰撞的感觉；车速上100以后就不敢再快，感觉车内噪音明显比以往大，方向盘抖动明显；另外平时上坡时慢速起步跟车感觉有丢油门的感觉，踩下去油门前半程偶尔会没任何响应，要再急踩一脚才有动力；另外怠速或行驶时开空调制冷时方向盘也会共振很明显，其它同型号车共振很小。本人注：（左右前减震和顶胶轴承，三个发动机减震胶，左右半轴，左右内外拉杆球头，四轮定位动平衡，换四个新胎和新轮毂，两个别人正常车上的轮毂轴承和羊角一套换上，前左右下肢臂都是全新更换过都无果），（另火花塞，皮带都换过新的，节气门也清洗过，更换了机油，刷了各种PCM动力版本无果）。 求各位大师能抽出您宝贵的时间帮帮我，如能找出问题修好将不胜感激，必以重谢！
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师傅您好我一共是两个问题！ 1、我有一台丰田汉兰达2020年7月上牌，目前安全行驶1.8w公里，最近发现松油门之后再给油，会有咚或者是哒的一声异响，车子还有闯动的感觉。低速声音明显，高速声音也有但是被噪音盖过了，这种情况刚打着车不会有，跑一会或者开空调之后行驶一会就会出现，松油门滑行一会再踩油门，动力衔接上的时候会有咚一声。 2、2017款2.0G领先版凯美瑞，要不要开启eco模式，我看说明书上面写着在仪表盘上开启和关闭的是eco指示灯，并不是开关eco模式，但是论坛的车友和其他维修师傅说这款车关闭和开启的是eco模式，并不是单纯的指示灯。您说的第1个问题，这个不是故障，这是差速器齿轮产生的声音，这属于正常现象，第2个这只是一个指示灯，代表在这种状态下处于节油状态。并不是说这个灯是一种节油模式。
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17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一，混合气方面肯定是有问题的，这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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17年3月提车，16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里，油耗17，95号油，基本市内。几个问题想请教大家。 第一，600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖，座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些，但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。 第二，1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强，特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小，座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。 第三，1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大，就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。 第四，2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动，座椅，门，扶手箱都抖，R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大，启动时和行驶后怠速都是比以前声音大，大的很明显。 车子基本市内跑，偶尔油门踩稍微深些，没到过3000转。1800公里时跑过一次高速，170公里全程，车速100到120之间。 请问这是什么情况。谢谢。3000公里磨合一下，如果还有问题，客户要求4S检测发动机数据流，油耗太高可
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17年3月提车，16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里，油耗17，95号油，基本市内。几个问题想请教大家。 第一，600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖，座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些，但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。 第二，1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强，特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小，座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。 第三，1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大，就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。 第四，2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动，座椅，门，扶手箱都抖，R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大，启动时和行驶后怠速都是比以前声音大，大的很明显。现在车内都能听见，下车去听感觉车轮处的声音比前盖子处大很多，风扇声音也大，好像一直在工作，以前不这样。 车子基本市内跑，偶尔油门踩稍微深些，没到过3000转。1800公里时跑过一次高速，170公里全程，车速100到120之间。 请问这是什么情况。谢谢。清洗vvT电磁阀,复位变速箱自适应值
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09款丰田雅力士1.6E自动档，10年车，10万公里了。前段时间感觉加油不顺，油耗偏大，市区不拥堵的路油耗接近10个。加油时声音偏大，有时候升档时感觉升不上去，转速自己就到三千多了。停滞几秒档位就升上去了，前天开到机修厂说是节气门脏了，清洗时确实是很脏了，洗完后，电脑学习的时候不知道是师傅不太会弄，还是设备不太行了，学习了好几次，一直不匹配，手动拔电瓶都拔了好几次，一通折腾搞了将近两个小时才勉强搞好。现在冷启动车和以前不一样了，以前是启动1400然后降到1000然后降到700左右，现在是启动就是直接到700，然后又会慢慢升到800左右。昨天洗车场洗完车走了十来分钟，等红绿灯时出现了车没熄火，但是加不上油的情况，慢慢靠边，熄火又点火，发动机亮黄灯了，但是车没问题，转速正常，加油正常，就又开了十多分钟开回家了。回家等了几分钟熄火又点火，发动机黄灯灭了。车正常了。今天开出去上班也正常。这个应该怎么搞，是继续观察还是换个修理厂去再匹配一下节气门？这个情况需要重点检查一下三元催化有没有问题，这一点非常关键，另外还有一个方面需要检查一下燃油压力。
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11年的SRX3.0四驱豪华版，目前行驶12万公里，今年年初时间感觉方向机特别重，而且打死后方向不回盘了，换了一个助力泵还是没有用，汽修厂告诉我要换方向机总成，6月份换了方向机总成，前后四根减震，顶胶等，结果还是一样不回盘子，只是方向盘比以前轻了。在市区开还没有感觉出问题，在乡下烂路行驶时发现方向盘会大幅的摆动，方向盘根本不受控制（左右大约70度的摆动），以前方向机没修前根本没有这种问题。跑了大概一周后又发现车子在50至60码会有明显的震动，检修时告知发动机机脚需更换，换了前后三个机脚还是一样抖动。最后又说传动轴的问题，然后就换了整根传动轴。再过两周左右抖动又出现在75至90之间，只没有以前明显，但在柏油路上能感觉到明显的共鸣，震的耳朵很不舒服。最近半个月发现高速上100至110时过有小凹凸路面时车身会左右晃动，幅度很大，那一下车子根本不受控制，根本不敢超车。高速路过小坑洼路时只能死命抓住盘子。越修越烂。求大神指点，小学生感激不尽。检查底盘螺丝是否松动转向 底盘悬架是否有间隙 在确保以上两项正常的情况下做四轮定位回复正常参数
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08款别克凯越，从去年夏天开始，启动时发动机舱会发出类似气门响的一阵“哗啦哗啦”的响声（不确定是不是气门响），10秒钟后声音逐渐消失。之后起步上路，在水温没有完全上来之前都没有杂音。 但是等到车完全跑热之后，类似行驶半小时后，每一次轻踩油门都会听到一阵特别明显的“哗啦哗啦”的声音，在一千二百转左右出现，转速高于或者低于这个区间都没有这个声音。车只要跑起来，这个声音就没了，暴力驾驶也没有异常，只在起步阶段有。声音在车内和车外都能听见，感觉车内关上窗听着更明显，车跑的越热，声音就越明显，原地怠速挂空挡轻踩油门也能听到。 这个声音在冬天会变得不明显，夏天会很明显，用粘度高的机油会有改善，但不会消失。还有一个特别有意思的现象，就是在雨天声音会明显变小。 请问这个声音是怎么回事，是气门挺杆的事吗，还是其他的问题？怎样进行维修？还有就是如果不修会怎么样？因为现在开着也没什么问题，就是这个声音已经明显比去年要响了。使用40机油。暂时不用修理气门液压顶筒。
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汽车脚底共振大是什么原因，汽车脚底共振大是什么原因造成的
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怠速噪音大无故障码，怠速噪声
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