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技师郝宏刚检查汽油压力,检查清洗节气门,如果就一次那就是偶发故障
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匿名网友一个月会有一二次这种情况
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技师郝宏刚那就检查我说的对了在检查喷油嘴雾化是否良好
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匿名网友是清洗化油器吗
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技师郝宏刚喷油嘴
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技师郝宏刚你是哪年车还有化油器
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匿名网友写错了,喷油嘴
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技师郝宏刚是喷油嘴
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匿名网友清洗喷油嘴试试
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技师郝宏刚还得洗节气门,你节气门多长时间没洗了
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技师郝宏刚在检查一下火花塞
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匿名网友近1年没洗过了
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技师郝宏刚也顺便洗了
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,一个桑塔纳2000,行驶过程中,熄火,怠速熄火,,频率非常少,我跑了二十公里行驶中熄火一次,并且立马发动,打不着火,停路边,过了五六分钟才能打着火1,清洗节气门2,更换右后轮传感器3,检查曲轴位置传感器及进气压力传感器
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大家好,09年大电喷普桑,早上打火不稳,着不起来,第二次打火就正常了,没有码,行驶无力,行驶收油时有明显的顿挫感,换了高压包和高压线,第二天又如此。谢谢了
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08年普桑,车子放一夜,早上需要两次启动,第一次能着车,着车就熄火,第二次顺利着车没问题,只要着车在熄火重新启动都没问题,车辆加速也正常,动力也足,正时也看过没问题,故障如图显示,换了凸轮轴位置/曲轴位置传感器,故障还有,求解决方案检查凸轮轴,曲轴信号齿是否生锈,有异物
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09年普桑,平时在武汉开,过年回内蒙古开,发现发动机解锁灯亮了,打着火立马自动熄火,前几次都是等一会再试就好,今天就不行。是不是气温太低的影响?问如何解决?
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08年桑塔纳经典普桑,12.9w公里,油耗12,13个,去年11月买的二手车到我手里一直中国石油,后氧传感器报过码换了新的,节气门喷油嘴三元催化都清洗了,免拆那种的,现在油耗还是这么高,而且2月份出现早晨一次打不着火,踩油门也不行,电瓶没问题,第二下一下就着火你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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大师们你们好,我的是新桑塔纳15款,就前几天开始,起动困难,头一次点火,打着车自己就灭了,接着再打就是不过油的感觉了,停一下再打火还是打着就灭了,跟本就加不上油,连续接着打就是不过油,有时候起动一次要打好几次,有时候又一下打着了,车子着火已后开着一切都正常了,是不是跟加油有关系?这箱油在一个小油站里加的,今天打车的时候EPC灯亮了,谢谢大师可以先换了油看一下
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2007年老款普桑 1.车辆长时间停放8小时左右,第一次打火,无法启动(其中汽油泵新换,起动机碳刷新换,水温感应塞倒过,喷油嘴不泄压),电脑检测无故障码.接着第二次打火一下就着!还望大神指导 2.车辆费油!目前加的是中国石油,汽油滤芯1万公里更换一次,节气门,三元催化清洗过,火花塞更换过!现在油耗一块钱一公里!第一步先清理进气道积碳和气门积碳,冷车读取一下水温传感器的读数应和水箱温度相符合,检查冷车启动时的油压不应低于2.5kpa压力,气门拖也需要检查停时间长是否泄压如果泄压也会造成打火费劲。车费油检查喷油嘴是否漏油雾化不好,前氧传感器数据是否正常,2000转油门保持每10秒跳动8次左右算正常,电压在0.1v到0.9v之间来回变化。氧传感器电压高于0.4v说明混合气过浓喷油量大,低于0.4v属于混合气过稀。更换的配件一定用原厂配件。
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08年普桑,目前表数13万公里,二手车,前车主改过气,我买过之后一直烧油7万公里,前段时间做了保养,换了防冻液,清洗了水箱,换了节温器,造成现在冷车打火困难,需要五六次,七八次,之前一直都是两次,一次打不着第二次就打着了,现在要好几次。近期都换过火花塞,点火线圈,燃油泵芯!还有,换过节温器之后,会缺防冻液。车一直都烧机油,总之现在的问题就是,冷车打火困难,会缺防冻液,烧机油,想知道需要修哪里?你好!不好启动加上烧机油,需要检查一下气缸缸压是否偏低,另外就是气门关闭不严导致的
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桑塔纳普豪,改过气,早上不好发动要打七八次,着车后怠速不稳,随时会熄火,车热了就正常了。水温传感器换过,火花塞换过,整个油路都清洗过。故障码也没有,数据流也没什么问题。请大师指点从你的维修经过来看,油压是不够的。建议把回油管夹住再起动试试。如果压力能上来起动又顺利,更换压力调节器
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昨天大众桑塔纳车钥匙放洗衣机洗了下,今天车打着火马上又熄灭(重复多次都一样),故障灯亮电瓶灯和epc,想问一下什么毛病怎么解决你好,根据你的描述,这种情况主要是由于遥控器进水导致防盗锁住了这种情况只有重新匹配一个遥控就可以啦。
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