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技师阎许线路检查没有 -
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匿名网友我也忘了，如果是必查的应该是检查过 -
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技师阎许搭铁线都处理过吗 -
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匿名网友印象里好像没动过搭铁，是搭铁线的缘故吗？ -
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技师阎许有影响 -
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技师阎许你换了一些什么东西 -
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匿名网友换过火花塞，喷油嘴，怠速电机，其他记不清了 -
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技师阎许线路检查是否需接 -
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匿名网友这样的毛病是不是很复杂不好修？ -
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技师阎许这问题找到了就不复杂 -
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匿名网友您是行家，您给我说几个可能的重点，我到修理厂让他们重点检查，也省得花冤枉钱 -
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技师阎许线路上的插头检查是否需接或是否腐蚀搭铁线处理 -
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匿名网友谢谢
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11年马自达睿翼，里程66000，之前在行车过程中突然出现过车子怠速，油门刹车失效，仪表盘亮黄色发动机故障灯，红色机油灯，后挂P档重新发动恢复正常，今天行车途中再次出现同样情况，挂P档重新发动恢复，走了一段再次出现，然后原地怠速好像车子随时会熄火的状态，转速表很低，然后熄火。现在换了机油，机油灯不亮了，刚刚开了3公里，没出现油门刹车失灵，但是怠速还是很低，感觉不加油随时会熄火，附故障码，下午熄火时的图你好，根据您车故障描述，马自达睿翼在行车中突然出现车子，怠速，油门，刹车失灵以及机油灯不灭怎么回事，一，打着车首先机油灯不灭先换一下机油，另外找个小修理店，用清洗剂先洗一下节气门就可以了，节气门过脏及进气量过小会影响此问题出现，另外再检查一下4缸缺缸是怎么回事，是喷油嘴堵塞了，还是火花塞坏了。
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您好！我有个问题请教一下……我的车是哈弗H6绿静柴油版的，手动挡。现在3年半，12万公里，现在发现车子经常在热车行驶过程中出现（黄色扳手指示灯和ESP指示灯亮起，偶尔也会连带发动机故障灯一起点亮）的情况，这样的话汽车再踩油门就没有反应了，空挡踩油门也没有反应，但不会熄火，只是保持怠速状态！然后只要把车停下来，熄火等待2分钟再打火则又恢复正常。请问这是什么情况？感谢了……用电脑检查看有没有故障码。如果有有，按故障码去检查，如果没有，先更换柴虑，
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专家您好，我的是东风风行菱智07款2.4自动档版本，发动机是三菱4G64。这几天出了个问题，有的时候不管是冷车热车，发动机启动后，自动熄火，没怠速。启动发动机以后要连续加油门，并稳住油门，此时发动机有怠速，但是怠速偏低，发动机抖。挂档行驶就好了。今天晚上行驶中，开着空调发动机故障灯亮，然后里程表指针，从0到100上下游动。但此时车辆并没有行驶。把空调关掉正常行驶一段路以后，发动机故障灯熄灭。我这辆车以前就出现过，开着空调行驶，发动机故障灯亮。空调关闭行驶一段路后发动机故障灯熄灭。但是不影响车辆正常行驶。故障灯亮时，就感觉起步乏力，其他没有什么很大区别。故障灯熄灭以后即恢复正常。麻烦专家帮我解答建议重点清洗发动机的积炭，包括节气门，喷油嘴，三元催化器，检查火花塞，如果电极烧灼间隙过大，需要更换火花塞。 还要读取发动机数据流，查看故障码，这个也很关键。检查车速传感器和车体搭铁连接线束，有无短路或者接触不良，传感器损坏，需要及时更换。
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东风标致13款1.6自动308，在行驶过程中突然出现图中情况，空调不制冷，转向助力失效，停车怠速偶尔抖动，熄火重启问题依旧，请问这个问题出在哪里？谢谢大师们！ 这个问题出现后，停车熄火约五个小时后，重启只亮发动机故障灯，其它灯灭了，开着正常，再过了一夜后，再开车时那发动机故障灯也灭了，到汽修厂检测出以下故障码，请大师帮忙看看。 大两三个月前也出现此故障，还有p0501故障码，清除后检测正常，就没有再处理，直到今天再出现这样根据故障现象和故障频率 锁abs泵
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1.气温零度以下，发动汽车后，会慢慢抖动，逐渐出现拖拉机般的声音，EPC灯、发动机故障灯点亮。 2.反复发动几次之后，问题消失，车辆又可以正常行驶。 3.天热的时候几乎不会出现问题，冬天的早上问题尤为突出。 4.更换了全新的火花塞，进气道也清洗过了，喷油嘴也清洗过了，问题依然存在。 5.驾驶汽车的过程中，感觉怠速不稳，有一窜一窜的感觉，有时候感觉踩刹车都有点压不住的感觉。 6.2012年的车，2.0T，行驶13万公里，换过高压泵。根据你描述的故障情况来看需要把正时链条这一套部件更换了，这款使用的还是老款的链条涨紧器，容易导致链条松动拉长，报缸内失火导致的故障代码，造成缸内失火的问题有缸压不够，燃油压力不够，喷油嘴雾化不好，火花塞和点火线圈损坏不工作，气门密封不好，三元催化堵塞这几种情况，需要重点对这几个地方进行检查
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版，目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象，常见于夏天开冷风空调时，并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时，甚至会熄火，出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况，更多的是在低速跟车的时候熄火，还有等红灯时自动启动介入后，再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后，甚至油门无反应，需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中，有非常严重的顿挫，动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题，维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况，因为你换过节气门，我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题，既然你节气门已经换过了，现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下，因为有故障码我就知道是什么问题，因为我是专修的，一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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正常行驶，红灯停车下来，完全停下偶尔有一下窜车，有时候很激烈，猛烈一抖，有时候急加速后会出现踩油门没响应，怠速不稳定，只能靠边重新点火，有事eps灯亮，重新熄火后恢复，怠速情况下，会出现发动机转速自动升高到2200转，然后又下来，发动机故障无显示，读出来的话爆震传感器信号过大
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10年和悦rs10万公里左右，最近几个月出现行驶后将车熄火，短时间内（几分钟到1、2个小时之间）再打火打不着，发动机转的非常弱，听到发动机突突响在抖动，1 2分钟后就要熄火了，但不是每次都出现这情况，这种情况出现的频率越来越多，只能等到3 4个小时后又能一次打着火了，上礼拜特意清洗了节气门和怠速马达，过了几天还是有这情况，每天第一次打火都很正常，仪表盘故障灯一个也没有亮过，这情况怎么修谢谢。
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6年的长安金牛星，热车启动不了，冷车正常启动，正常启动时怠速正常，怠速状态可以维持十几分钟到半小时，然后会自动熄火，熄火之后就打不着火，电瓶没问题，需发动机冷却半小时以上才能正常启动，故障灯常亮，无论冷车热车都亮，如此情况反复出现，换过碳罐电磁阀，问题依旧，拆过曲轴传感器，偶尔可以短时间内启动，但也只是偶然，不是很明显，启动后可以行驶几公里或十几公里，然后又突然熄火，行驶时感觉加速不是很顺畅，能感觉到发动机轻微抖动，转速越高熄火的越快，期间行驶途中出现过一次转速突然升高的情况，估计两千转以上，关钥匙熄火后又无法启动。曲轴传感器目前没有更换，只是拆下来擦了擦待冷却点了又装回去。像这种情况到底是哪里出了问题？请指教。你好，根据你说的现象，有可能是曲轴位置传感器热稳定性信号不稳引起的问题，建议你先换个传感器试试看。再检查一下传感器的线路，
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比亚迪车速表不转我的比亚迪G3是2012年2月份提车，从16年1月份开始，时常会出现车速表不转的情况，还有伴随着发动机故障灯和SVS灯交替闪烁的情况，到4S店检查过几次了，都不能解决，往广大车友能帮我指点一二，下面我详细说明一下情况1、车速表不是一直不转，一般是行车一段时间后，车速表突然就没有了，然后发动机故障灯和SVS灯就开始交替闪烁了；熄火几分钟再行车，车速表又回来了，但可能行驶一段路程后又没有了；2、出现过几次打不着火的情况，要长按启动键就可以打着火；有时又不能熄火，也要长按启动键才能熄火；大概出现过6次左右，车速表不转后开始出现这种情况3、说明：车子一直按时保养的，在出现车速表不转的前几天，我老婆在车上听歌，然后就打不着火，仪表就开始有SVS的灯亮了，后来用另一台车的电瓶带了一下就打着火了，从此就出现车速表不转的情况了，后来跟换过遥控钥匙（钥匙掉了）、方向盘锁（说是要一起换，不知道原因）、时钟弹簧、怠速马达，
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车子一个月没开发动机故障灯亮
随着人们生活水平的提高，汽车的使用率也在不断提高。在日常使用中，我们会发现有的车主因为各种原因，车子一个月没开过，然后开起来时发现发动机故障灯亮了。这种情况相信让不少车主很烦恼。实际上，这是比较常见的
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开车危险早知道 汽车出故障前的八大征兆
汽车和人一样，在出毛病前会有一定的前期征兆，如果在此时大家能提前做好检修预防，能避免较大的故障出现，也有利于行车安全。如下汽车大师为大家收集汽车出故障前的八大征兆，大家可以记录对比一下自己的爱车。1.
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维修路虎必看案例！揽胜车辆间歇性不能启动，定位十分困难！
摘要： 车辆车身BO-CAN,CH-CAN互短 ，故障位置：后排车辆中央扶手下方车辆主线束。 一、故障现象确认： 1.客户描述车辆近期出现车辆间歇性无法启动，出现故障时，车辆很多控制功能失效。该
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案例题目：前舱线束 破损 抖动 车型：传祺GS4 排量：1.3T 发动机型号：4A13M1 行驶里程：2.2万公里 故障现象：客户反应行驶上班（城市柏油路）路途感觉动力不足，车身抖动比平时大；停车熄
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