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技师朱斌清洗节气门之后有没有匹配一下?或者消除故障码!
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匿名网友好像是没有 就是清洗了
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匿名网友清洗后就安装上了
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技师朱斌什么车呀!是拉线式的节气门还是电子的
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技师朱斌最好匹配一下
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匿名网友北汽威旺m20
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匿名网友不太清楚是什么样的
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技师朱斌发动机有VVT吗?
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匿名网友vvt的
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技师朱斌看一下匹配一下
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匿名网友好的谢谢
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技师朱斌电子节气门一定要匹配!拉线的那种要看一下怠速马达,还有是不是什么地方漏气,都要检查的!
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匿名网友啊
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匿名网友那我去4s看看
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匿名网友在他们那洗的
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技师朱斌额,怎么啦?
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技师朱斌拆下来洗的?
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技师朱斌先看一下什么节气门,电子的匹配, 拉线的看一下是不是哪儿没装好!
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匿名网友没拆下来拔电来的
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技师朱斌先匹配看一下吧!
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匿名网友哦好的 怎么匹配
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技师朱斌办法1断开电瓶负极断电5分钟。办法2利用解码仪,匹配节气门。
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匿名网友哦好谢谢
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技师朱斌不客气
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我的车是北汽威旺m20在清洗节气门前1-2当时有顿车的情况清洗完之后毛车了刚启动时怠速到达2000转左右热车在等待红绿灯时达到4000左右 更换节气门后还是这种情况请问大师们这是什么毛病
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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我的车正常行驶换挡发动机加速到3500转,然后踩离合发动机的转速就掉下来,然后就熄火了,我怀疑是不是节气门和怠速马达的问题,3000转以下都没问题,之前在4S清洗过节气门才出现这种情况的。
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各位大师,我为什么换挡的时候脚松开油门,离合踩到底的时候。发动机转速会猛地一下上去,就是发动机空转,这是什么情况,
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我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理【车型:保时捷718 2019款 Cayman T】这属于正常现象。
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你好,我的车是八代雅阁2.4的,清洗完节气门后,怠速升到1800-2000转,一直降不下来,发动机发动机故障灯亮,车子没劲,踩油门最多到4000转,换挡的时候咔的一声响。你好,首先进行节气门设置,然后电脑进行设置,设置后观察数据表中有个怠速学习,直到完成为止。
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3.7万km洗过一次节气门,换过一次-40度的防冻液,然后出现冷车转速高的问题,冷车的时候启动1500转,40秒降到1100转,然后就不会下降了,要等水温到80度的时候才可以完全降到650转,以前的时候冷车过40秒后可以降到750转,现在由于冷车转速高,换挡也会有顿挫,车热了之后就都正常了,而且现在发现跑90迈的时候是2000转,以前的时候100迈才2000转,节气门是拆洗的,洗过之后也做过匹配,根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见,而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象,这并不是车辆存在故障,而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时,为了能够让发动机充分预热,水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转?这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后,可能转速达到2000转 在冬天启动车之后,原地怠速情况下,至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下,您可以在冬天试一下,或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转,这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些,而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象,怠速恢复到几百转的时间是不一样的,这并不属于故障,你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的,如果汽油比较好的话,爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些,如果汽油油质不好的话,汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些,所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些,因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候,可能是稍微带一些上坡路,所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下,发动机转速可能会稍微高一些,所以速度不一样,转速一样,这只是一个路面的问题 这不是车的问题。
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12年福克斯2.0排量 自动挡踩刹车后转速升高 偶发现象 感觉是热车后 等红灯或者堵车时 踩着刹车转速会升到1500转后慢慢降到500转 车子就开始抖动 ,就感觉喘不动气一样。 然后慢慢回复到正常的750转 是偶发现象 感觉热车后发生几率较大 。正常行驶不会出现这种情况 只有刹车的时候。p档n档或者d档都一样 洗过节气门 进气积炭根据您的描述:可以先把节气门匹配一下再看,如果说匹配之后还是会出现这种现象。而且电脑检测的也是节气门不稳定。那就是节气门里面的位置传感器有可能有问题,会出现偶发性故障。水温传感器最好是再检查一下。进气温度传感器是有影响的,但是进气温度传感器和空气流量计是一体的。如果空气流量计更换的话,进气温度传感器也是更换掉的,根怠速装置或者电磁阀没有关系,还有就是踩住刹车有这种现象,还有就是这个真空助力泵是需要检查的。有的。踩刹车的时候,真空助力泵会工作,真空助力泵上面的真空管和这个进气支管连接的。踩刹车过过程中,如果真空助力泵有问题。空气会通过这个管路进入到发动机里面去,会导致发动机的进气量增加。会影响发动机的转速的。这个有可能会导致偶发现象。
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你好!我的车是16款帝豪GS,1.3t,手动挡,在1档2档稍深踩油门(平顺给油没有这种情况),转数接近1000转是发动机舱哒哒哒的声音,转数大概超过1300时就没有那个声音了,请问这应该是什么故障呢?根据你的描述,他说的这几个方面有问题的话,不会发出这种声音的。是嗡嗡嗡声音。主要是发动机在产生的积炭低转速的时候动力不足。需要清洗节气门和喷油嘴,清洗进气支管。还有检查一下进气压力传感器的数据流是否正常。这个是不正常的。看一下这个张紧轮轴承看一下有没有磨损,看一下有没有摆动。如果有摆动的情况。那有可能是加速的过程中,这个有轻微的摆动现象。会出现这种声音。这个很干涩的情况下转速高,有可能会发出这种声音。建议首先把这几个部位更换一下。这个不换的话对其他的部位是没有影响的,只会有这个声音。
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你好,我的车在正常行驶等红绿灯的情况下挂N挡发动机转速会飚到2000转,挂P挡停车更高2500左右,刚刚清洗并更换了节气门,还是有这个问题,请问这是什么问题呀换完节气门之后,节气门位置没有初始化,可以通过诊断仪做初始化学习,也可以通过驾驶做节气门自学习适应
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