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技师牛雪松你好,不会的,检查一下防冻液缺不缺 希望我的回答对你有所帮助,汽车大师祝你用车愉快。
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匿名网友防冻液检查了,没问题
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匿名网友现在就是跑起来绿灯灭了之后,还一闪一闪的
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2019款迈腾 380 豪华 5000做的首保 现今里程6000多一点 3月份提的车 今天用图吧 OBD检测了一下 显示三元催化器异常 点火提前角低于正常值 氧传感器输出电压(缸组1 传感器2 )超过正常值 附带图片 汽车本身无故障码 这种情况都属于什么原因 。需要去4S店检测吗 备注(检测之前高速行驶 均速120期间隐约闻到过汽油味 时间很短 不太清楚是否属于自己车 也就没太注意)您好 您这个情况缸组1传感器2高于正常值,说明氧传感器感应出尾气排放有问题了,从而进行的调节,导致的问题可能和添加的燃油有关,燃烧效果不好引起的问题。只要发动机故障灯没亮,说明还是在可调节范围内的,这些数据参考下就可以了。
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东风小康k02L双排小货车1.0排量 4年多5万多公里。近两三个月经常亮故障灯,偶尔一闪一闪的。有时又自己灭,不用多久又亮,大多是亮的。故障检测仪读出是一缺或多缺失火。自己用图吧obd接车观察,久不久报控制模块电压异常15.1伏,今天报15.5。三滤刚换,后氧传感器,点火线圈,火花塞都换了,高压线换了3条10块钱的。车子开起来没什么问题,偶有低速油门不顺。成功解决的另有报酬
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2011年底的江淮和悦,1.5手动豪华。 车辆在行驶的过程中,任何档位1000转提速的时候,会出现噼里啪啦噼里啪啦的声音。转速超过2000就没有了。尤其是高档低转的时候声音最大。冷车明显,热车稍好。 朋友做我车说是发动机"叫杆儿"。说是点火提前,还说电喷的车不应该这样。 用图吧汽车卫士检测两个故障码,下面有图。 这个我知道换后氧传感器,还有一个故障码怎么修?
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我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版,目前里程十万公里,在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难,到修理铺查预热塞坏,从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号,报故障码为P0382,预热继电器卡,修理铺人说要换预热继电器,换了一个修电路的修理铺,检查下发现预热保险虚接快断了,换了一个保险,故障码消失。但又出现启动困难,在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚,拖车到锦州江铃特约维修站,说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬,再次出现启动不起来,找到锦州博世柴油系统服务站,查故障码,说凸轮轴传感器信号无,把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实,比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上,暂时解决。十二月低,启动不起来,从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞,故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障,结果把原车的预热继电器又换了回去,量水温传感器测温还不准,退货,从博世这换了一个,花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油,开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度,最低零下二十度,启动不起来,拖车到修理铺用启动机启动,到锦州博世查出很多故障码,其中有让预热塞工作实际预热塞没工作,还有防盗啥的,后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温,还是启动不起来,找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码,搭电启动多次,启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻,以增加预热时间。将油箱油跑空,加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障,但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点,启动不起来,起动机转几下就自停。后找搭电服务,启动起来了,查故障码为P0382。当天放车库里,早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度,晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口,早上去取车发动不起来,查故障码P0382和U1116,这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行,找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚,或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题,停时间长进气导致不喷油,或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是,冷车启动不起来,热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着,只要启动起来,一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器,网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次,保险公司和修理铺都有,花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决,真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧,万分感谢。你好,根据你的描述,既然预热塞是正常工作的,我建议你考虑一下柴有压力和气缸压力。从这两个方向入手,检查一下。
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我的408在我刚上高速的时候突然开始报故障,ABS和ESP的灯都亮了,说ABS和ESP出现故障,打电话问售后,售后说没什么大问题,开慢一点就是,谈好继续开,没过多久,又开始报“变速箱故障,请维修”…… 于是一路将车开到4S店,等到4S店的时候,车上报的故障又变成了“发动机故障,请维修”,师傅用电脑检测了一下,说是左前轮速传感器故障,后来师傅就用气压冲洗了一下左前轮的应该是所谓的传感器的位置,将故障删除、清空后,就好了,师傅说是因为泥太多了、或者有铁屑都会干扰传感器传递信号,所以报故障。 本以为已经弄好了,但是今天又报同样的故障了,郁闷啊。当时买408就是冲着安全性能比较好,比如博世的ESP去的,但是现在ESP老是这样出故障,很担心啊,我平时跑高速也比较多,请问下专家,这种情况可能是哪些方面的问题导致的啊,准备后天再去4S店,想先请各位内行的老师帮忙分析一下!在此,先谢过! 顺便上张图,在档位D字的左右下角有个*和s在不停的闪烁,在里程表处有三角警示符号,以及ABS和ESP的灯都是亮着的
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老飞度2004年1.3L自动CVT三厢车,冷车启动不能前行可倒车,开得少15年多行程10万公里,以前是偶尔启动困难,最近是每天都发生一次。 故障现象:早上冷车,钥匙打着火正常,暖车结束指示灯正常,打D,S,L档直行不动,打R档可正常倒车;有时油门多踩几次或来回转动N次方向盘几分钟后开始轮胎缓慢动了,行车正常;有时会出现前行不动,D灯开始闪,D灯闪动时可R档倒车,仪表盘同时亮D,R灯,R倒车灯常亮,D直行灯按固定大概几秒间隔闪动;第一次前行正常上路后,当天停N次再开都正常。 维修记录: 以前去4S店后来旁边修理店,每年做保险车检前都保养换机油滤芯等,平时开车前都暖车后才上路,除了被刮擦没出过事故。 1、18年3月出现过行车过程遇到红灯怠速后绿灯重新开车,抖动厉害,查了手册换过8个火花塞变好,当时没出这个启动问题,只是抖动。 2、网上查了资料,有网友类似经历,怀疑是积碳,去清洗过节气门、怠速阀等,抖动减轻,启动问题依旧。 3、去4S店做一下电脑检查,花了300元找出2个故障代码P0113 IAT (进气温度)传感器电电路电压过高 P0700 A/T(自动变速箱)系统故障 4S意思变速箱要大修,拆开维修费可能要上万,就没修开回来了 4、看手册变速箱油应该换,已经到货准备换新,变速箱换挡换油前一直操作感觉正常,就是看了故障码,感觉换了油可能还会是老问题,应该是传感器电压异常导致启动困难 5、按故障查一下网友分享,摘录以下几种可能 a)检查火花塞 不行就换 [观点:https://zhidao.baidu.com/question/577997688.html ]电阻值1.93千欧[电阻值http://www.gzweix.com/article/UploadPic/2015-6/20156159104122925.jpg http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0524/info-294835_3.html ],我18年3月刚换过8个火花塞,不换新测量阻值能判断是否工作正常吗? b)检查 进气温度传感器 [观点:https://m.qcds.com/q-detail/diVDRCVGMCUxQiUwQWQlREMlQjM= ]传感器两端子之间的正常电阻值为1.28kΩ点火开关ON时,参考电压线与搭铁线之间的电压为4.67V,看电压是否正常;换新大概100元也可维修加个电阻 c)检查进气压力传感器,可能坏了换一个 [ https://m.qcds.com/q-detail/diVDRCVGMCUxQiUwQWQlREMlQjM= ]d)找大修厂重新标定一下吧 [观点:http://www.qipeiren.com/ask/show_762435.htm ],是否4S店可以修正阈值解决这个电压过高问题? 参考资料 飞度控制电路相关 https://wenku.baidu.com/view/8d4fe58781eb6294dd88d0d233d4b14e85243ee3.html 请懂行的大师或遇到过类似问题的车友指点一下,怎么来解决这个问题?你好,根据故障描述分析,建议首先检查进气温度传感器的插头线束良好,如果线束及插头良好的话,建议更换进气温度传感器。对变速箱的话,建议首先更换下专用变速箱油,如果更换后还有此情况的话,建议更换起步离合器。
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了
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09年马6等红绿灯会熄火09年的马自达6出现等红绿灯的时候熄火的情况。导致提问此问题常见的原因是节气门太脏,喷油嘴雾化不良,燃油压力过低和氧传感器以及曲轴传感器损坏导致的问题。可以先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后再试一下,还是同样的故障现象,动态测量燃油压力,发现车跑起来之后油压下降,更换汽油泵和压力调节阀,经过检测这些地方都好的,需要动态观察数据流,重点观察一下燃油修正值,氧传感器信号和曲轴转速这些地方。特别是曲轴传感器由于使用时间过长,输出信号不稳定及容易造成怠速熄火的问题。曲轴传感器一定要换原厂件,副厂或者拆车件,而由于信号容易受到温度影响,而导致电脑无法准确识别。会出现冷车正常热熄火的问题,或者报其他的故障码。
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大灯闪灭原因,大灯闪灭原因有哪些
LED 灯为啥闪一下就灭了 河南话讲,这事儿可真是“中”!今天咱就来聊聊 LED 灯为啥闪一下就灭了。你说这好好的灯,咋说灭就灭了呢?别着急,听我给你慢慢道来。 质量问题 首先,咱得说说质量问题。你想
汽车故障
2024-06-26
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故障灯闪动是撒原因,故障灯闪烁怎么回事
发动机故障灯闪,咋回事儿 咱河南话里,把汽车故障灯叫做“故障码”。要是这“故障码”一闪一闪的,那可就有点闹心了。今天,咱就来聊聊这“故障码”为啥闪,咋个闪法。 “故障码”闪的原因 1. 最常见的原因,
汽车故障
2024-06-27
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灭火器有效期一般是几年,灭火器一般是几年一检
灭火器是汽车安全设备中的重要部分,它可以在发生危险时保护车辆和乘客的安全。然而,由于灭火器的保质期限和检查周期有限,使用过期或不合格的灭火器将无法保证汽车的安全。一般来说,灭火器的有效期限是指在标准环
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2023-05-05
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灭火器有效期一般是几年,灭火器有效期一般是几年报废
灭火器有效期一般是几年?是一道经常被人们问到的问题,也是汽车领域的一个重要话题。虽然车上的灭火器并不是经常使用,但在安全意识的提高与汽车出现问题时,灭火器的作用也愈发显现。下面,我们就来深入探讨一下灭
汽车知识
2023-05-05
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灭火器有效期一般是几年,灭火器有效期一般是几年充装
随着现代社会的发展,汽车已经成为了人们日常生活中必不可少的一部分。而在汽车行驶中,由于各种因素的影响,可能会出现火灾的情况。为了避免这种情况的发生,灭火器成为了必备的汽车安全装备之一。灭火器的有效期一
汽车知识
2023-05-05
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灭火器有效期一般是几年,手提干粉灭火器有效期一般是几年
灭火器是我们日常生活中最为基础的消防设施之一,它可以提供紧急的灭火帮助。对于车主们而言,更是必不可少的设备之一。然而,随着时间的推移,灭火器的有效期也会相应到期,这也是很多人所关心的问题。那么,灭火器
汽车知识
2023-05-05
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灭火器有效期一般是几年,灭火器有效期一般是几年怎么看
灭火器是防止火灾的重要设备,既能够在火灾初期迅速扑灭火势,也能够在火势较大的情况下控制火势,为消防救援部门争取宝贵时间。然而,灭火器也有其使用有效期限制的问题,一般来说,汽车灭火器的有效期限是多少年呢
汽车知识
2023-05-05
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来车闪灯什么原因,车开闪灯是什么原因
车灯闪一下、闪二下、闪三下,都是啥意思? 在咱河南话里,车灯闪一下、闪二下、闪三下,都有不同的意思。 闪一下:要是你在等红灯的时候,走神了,等绿灯亮了还没反应,后车就会闪一下大灯,提醒你该走了。要是你
汽车故障
2024-06-27
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灭火器有效期一般是几年,手提灭火器有效期一般是几年
灭火器是用来扑灭火源的消防设备,而灭火器有效期是我们关注的重点之一。在汽车领域中,根据国家标准GB4351.1-2005《灭火器 第1部分:产品通用技术要求》的规定,灭火器有效期一般是几年?手提灭火器
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2023-05-05
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一个灯闪什原因,一个灯闪了 所有灯都不亮了
LED 灯的小脾气 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊 LED 灯的那点事儿。你有没有遇到过这样的情况:家里的 LED 灯,突然“啪”的一声闪了一下,然后就不亮了?或者是所有的灯都开始闪烁,就像在跳迪斯科一样
汽车故障
2024-06-26