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技师彭龙您好,拔掉插头,找到信号线,搭铁,如果表指针起,直接更换传感器就好了,希望可以帮到您
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大师我的 12款江淮同悦车 起步 换挡 踏下离合器的时候转速自己还在上800转左右 就像加了一脚油是的 跑一会发动机温度高了转速就在400转左右 节气门清洗了 四个火花塞都换了 前后传感器都换了 但是还是不行 这是什么原因建议清洗进气道和三元催化,不行就需要更换新的三元
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江淮同悦,A13,手自一体的。问题1.用手动档时,车有时挂不上档,还有的时候跑2.3档的时候,就掉档了,加油门也不走,只能停下,摘档,然后重新挂一档问题2,有时挂挡不走,把车锁开、关几下就好了,具体也不清楚是怎么回事。问题3,有一次,跑了大概100多公里后在市里跑低速时,挂不上三挡,只要挂三挡车就不走了,加油门也不管用,必须停下摘到空挡才可以这个故障能有两种情况 一种电路故障 是执行器上面的一个位置传感器坏了导致位置采集不正确所以有挂不上档情况 另一种是机械故障 原因比较多 离合器分泵漏油 执行器漏油 刹车油过期 离合器片磨损过多 执行器电机 都有可能 鉴于没有检测到故障码 建议检查刹车油有没有泄露及过期 维修漏油部位和更换刹车油后做离合器位置学习 即可排除故障
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您好,我的是08年生产的江淮同悦三箱轿车,发动机是4G13的三菱发动机。问题:车辆在行驶途中发动机故障灯,有时一闪一闪的,故障灯亮的时间特别短,就是闪一下;现在车子怠速正常,但是在行驶途中,发动机到了2000千转,踩油门就木有反应了,而且怠速会往下降,有时会熄火,解码器检查,木有故障,请问大师我这个是什么情况?听车主说火花塞都换了,那就可以把节气门这块检查
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您好:我的2009年的江淮同悦,现在行驶过程中会突然熄火,由于惯性能启动,而有时启动后加油反应延迟。关键是有两次直接就启不了,点火也启不了,要等一会才能启动。点火圈,怠速马达换己换不久。上次4s店说汽油泵厂家召回可免费换,也就换了一个。现在曲轴位置传感觉换了一个,还是同原来一样,行驶过程中熄火,惯性带动后加油很肉,松油门等几秒才正常。熄火后我马上连手机检测到故障码,请高手帮忙分析一下。(问题2:同悦曲轴传感器与凸轮轴传感器是否一样的?卖家说是一样可通用。)谢谢!!
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你好大师师傅 我的车 江淮同悦 一三年的车 到现在 跑了六万多公里 感觉 有点不对 不知道是不是毛病 凉车打着火 怠速偶尔也实加实减 车热怠速正常 就是在起步行走的时候 加减挡 怠速还上六百转左右 感觉自己在加油是的 有半年多了 发动机故障灯经常亮 有时候自己就不亮了 电脑检查 系统正常 请问师傅这是什么毛病
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2011年的手动挡江淮同悦,行驶了四万多公里,因为平时不怎么开,所以,公里数比较少,今年七月份家人过户给我后,大保养了一次,但是开了一个月后发现,只要一给油,车厢就会传出来频率均衡的嗒嗒省,感觉像皮带,但是不敢确定,保养的时候皮带没换,咨询一下是什么问题?发动机还是皮带?另外,更换皮带的话,是一套几根?还是一根?这种情况应该是碳罐电磁阀工作的声音,如果是地盘传出的声音的话,有可能是外球笼坏了
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江淮同悦,启动之后怠速不稳(不管冷车热车都这样),消声器有吐气声音。 解码器读的故障有两个,一:多缸失火,一、四缸失火;清除之后又出现,火花塞,喷油嘴,节气门都洗过,点过线圈是好的。 另一个是p0030. 上游氧传感器加热控制电路故障,解码器清除不了,传感器是刚换的新的。。 这些是怎么回事呢? 主要就是解决怠速不稳这个问题。
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您好:我的2009年的江淮同悦,现在行驶过程中会突然熄火,由于惯性能启动,而有时启动后加油反应延迟。关键是有两次直接就启不了,点火也启不了,要等一会才能启动。点火圈,怠速马达换己换不久。上次4s店说汽油泵厂家召回可免费换,也就换了一个。现在曲轴位置传感觉换了一个,进气压力传感器也换了一个。今天试车,还是同原来一样,200公里出现行驶过程中熄火3次,惯性带动后加油很肉,松油门等几秒才正常。熄火后我马上连手机检测到故障码,请高手帮忙分析一下。
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您好,我的是08年生产的江淮同悦三箱轿车,现在水温高,有时要报警,开了空调才高,是那种堵的路上水温会高,就是走走停停的时候,换了水箱,风扇,温度传感器,温控开关,节温器,磨了钢盖,现在水温还是要高,找了很多师傅都找不到原因,还有就是一直怠速情况下开空调也会高但是不会到报警位置,会高到温度表4分之3左右,风扇转的时候水温是96度转的。不知道你们知道吗?谢谢!
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大师你好!有问题请教:我的二手江淮同悦2010年出厂的,现在跑了10万。新电瓶用了一年,空气滤清干净。夏天时冷车经常得二次打火才能启动。修理师傅教我钥匙拧到通电,先让油泵工作一下,反复三次,再启动。成功率90%。冬天地库冷车启动我也这样(零上10度左右),启动一刹那转速最高在1500转左右,有时在1100或1200,转速指针不稳,过几秒转速下降到600到800左右上下摆动,来回折腾三、四秒回到1300左右,半分钟后恢复到1100,我就起步了。之后就没异常了。只有早晨冷车启动才这样。我接手此车跑了7万,8万时换过汽油滤芯。换过怠速传感器。发动机无外乎油、气、电,您看这情况,是油路脏了,还是油泵效率差了,还是什么原因呢一方面测量一下汽油压力是否有泄压的情况,另一方面考虑水温传感器信号,第三就是考虑积炭过多的原因。
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