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技师许晓蕾车主您好:首先需要到4s店用专用检测电脑检查五次放电电流,看是不是车上有地方漏电。然后用电瓶检测仪检查电瓶容量需不需要更换。如果需要就换原厂的就可以,原厂是汤浅怠速起停专用电瓶,容量Q85 原车电瓶都是一样的,只是地区越冷电瓶使用寿命越短,
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技师许晓蕾祝您用车愉快
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匿名网友谢谢
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09款八代本田思域 10年底上牌 不是八代半 因为音响一直不行 前段时间先是安装一个有源座椅低音炮 下面图片那种 后来又加装一个无损功放直接插线的 自从安装功放以后 只要开着电门 不听音乐一会就亏电不能启动了 到修理厂检测 说是要改装大容量电瓶就可以了 但是我个人感觉有点悬 听说这种改了音响要装电容整流器之类的 想请教大师我改怎么处理 是换大容量电瓶还是加整流器 对了我车上还改装了一键启动 大屏导航 原车电瓶46Ah 本来那个超薄低音炮是有源的自带200w功放 后安装无损功放120w 这是不是相当于两个功放 如果我更换无源功放是不是好点更换存电量大的电瓶
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本田crv 2012款 vti 2.4四驱(非awd)50000公里 3.5年。 最近总亏电(3次,刚熄火再启动就起不来,停了2个小时无法启动,基本都在中午和下午,早上都正常),无法启动,启动时突突突,搭电就正常启动,无奈换了大容量电瓶(瓦尔塔65a的,原车55有点可惨),不出10天又开始亏电。15年驾龄,除了油门比较大,没有任何不良习惯。问了修车厂,新电瓶测过电压正常,修配厂说只能到再次亏电视才能检测。怀疑充电模块儿有问题或加装低音炮老化(低音炮10年了,前一辆车买了后又装到现在这辆车上)。很苦恼,正在考虑买个撘电宝。看论坛说拔了负极检测线,没敢试。哪位大师能指教一下。
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里? 注:请懂行的老师解答下,新手勿扰,感谢冷车不好启动,这现象一般可能是油泵泄压导致,建议检查油压是否能保持正常
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 打火时,往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里?根据车主描述建议检查缸压!汽油压力以及是否泄压!检查火花塞跳火强度!检查水温传感器!
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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2013款1.8T自动领先,14年8月提车,在外面加装了一个导航,9月份改的氙气大灯总成,加了两个稳压器,对插没破线,近期车辆显示屏提示过两次请检查左前大灯,晚上开车出现过左前大灯不亮了,关灯再开又亮,出现过两三次,去维修厂去检查,没有检查出问题,最近汽车启动后两三分钟经常听到更换的导航嗡嗡的响,听歌导航使用正常。最近10来天打火不迅速,感觉得按1秒多才能打着,原来打火很迅速,基本感觉不到有停顿。前天晚上车启动的时候,按的时间短了就松开了,车没打着火,再打就打不着了,开大灯左前大灯不亮,又前大灯一直闪,用车载测电压的测了一下,电压9点多,后来找别的车链接电瓶打着火了,然后去维修点去测了下电瓶,他说电瓶测着没事。今天早晨打车,第一下打着火了,打火同时我看着电压测量的,第一下插进去是10点多的电压,着火后就变成了13点多,14个。然后我又灭火,拔出钥匙,再打火,又打不着了。这是电瓶的事还是灯的事还是导航的事。。。
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先介绍下车的基本情况:12年mini countryman 1.6T ,由于工作原因每年开8个月,停4个月,电瓶没有换过,车没有出现过什么意外,一直正常。 今年疫情12月初开始就没有开过,偶尔原地热车几分钟,半个月前的一天突然打不着火了,于是找了修车师傅上门看,说是电瓶没电了,需要充电,而且长时间停车不开,也快到保养时间了,需要保养,就这样把车拖走了。在保养检查的时候,修车师傅给我发了这些图片,说机油混在了防冻液里面,需要换气缸盖垫片,我同意了。但后来把车送回来检查的时候发现发动机根本没有打开,只换了机油和防冻液,推测没有修发动机也没换什么垫片。 目前的情况是: 车子无法启动,需要搭电,在车启动之后,需要一直热车很长时间,基本上一个小时多两个小时左右,然后车熄火后正常启动没有问题。但是第二天再打车启动,车没有任何反应,就是按哪个按钮都没有反应了。然后再搭电启动车,启动车之后着了有20分钟左右,熄火后再启动车,车又没有任何反应。 现在问题来了: 1、根据图片是否能看出来机油漏到了防冻液里?如果漏进去了,是什么问题造成?该如何修理?大概价钱是多少? 2、发动机是否有问题?如何修理? 3、现在打火打不着是哪里的问题?是否是电瓶的问题?还是蓄电出了问题?需要换电瓶吗?换哪一款比较好? 4、因为车不在我身边,需要朋友帮忙去修理,比较麻烦。所以请问这种情况如果不修理,情况是否会变得更坏,等几个月后我回去再修理是否来得及?1.根据你的描述,你的这个首先就是你的车子要先解决电瓶和漏电,第一检测电瓶有没有问题,如果有问题需要更换,如果没有问题检查漏电 其次解决好以后,车子开一段时间,观察冷却液还有没有机油,同时观察机油有没有缺少,如果有,重点检查机油散热器和缸垫 很高兴为你解答
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你好,我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版,这连续三年一年一个启动机,每年11月左右开始犯病,第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电,因为我车里有个电子表,只要断电时间就归零,这证明在打火瞬间全车没电了,然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电,所以我就换了一个国产的启动机,故障消失。但到第二年10月底又不行了,我有直接在买了一个启动机故障消失,到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷,我还让师傅把铜套也换了,结果到11月中旬又不行了,因为我车是11月4号检车所以记得很清楚,第一次换启动机时候是启动机扫膛了,今年车在打火瞬间全车没电,我电瓶是新买90A的,也测了没问题,去年我又加了个电瓶70A的,一打就着,今年测电瓶时, 70电瓶坏了,就有一个90A的,现在就是在买个新电瓶比如,120-150AA的电瓶并联起来,就能打着,或用其他车带一下也着火,启动机瞬间就着火,不像要起动机转好几圈才着火,就是钥匙门一点就着,。早上预热2次一点就着,但要是我到地方办事,灭火后就不行了,哪怕是马上打火也不行,我有充电器,天天充电,保证第二天早上一下就着火,现在我想请大师帮我看看是什么毛病,也不能每年一个启动机啊,我车14年,现在不烧机油,没动过发动机,我还单独加了一根搭铁线,但启动机夺电故障没有解决,我换过喷油嘴日本博士的,国产嘴子换上就缺缸,我的机油用的是5W-30的现代牌机油,我就想知道为什么启动机夺电那么厉害,今天早上打火就吭 吭吭 不着火,瞬间全车没电,充电一个半小时,一打就着火了,求教和大飞轮有关系吗? 第二柴油滤芯上有手油泵,和油水分离器,到冬天油水分离器老是冻成冰,堵住油路,油进不到泵子里,因为泵还在工作,就把手油泵给吸到最底点,滤芯里就形成真空了,把滤芯下面的放水阀打开,手油泵才能恢复,但我放水的时候,水还放不出来,为什么油里会有那么多的水?我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的,这样滤芯里就不会有水了,大车的油水分离器是透明的,能看见水有多少,可以及时防水,这样改动,能实用吗?求解这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况,发电机的发电量是否正常,启动不着电瓶电量是否足够
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你好,我还是上次那个2011年雅阁2.0,室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动,需要按住,要是4-5秒,才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库,也能正常启动。为了解决这个问题,上次去品牌汽修店检测。告诉我,2、3缸压不足,只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店,对缸压进行了两次检测。(其中一次早上冷车发动检测)。却告诉我,四个缸的缸压,都是9个压以上,是正常。晕,现在搞不清是什么原因?检测结果不一样,是检测的方法不一样吗?现在这个车已经更换了水温传感器,进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化,都已在回个月才拆下清洗过。启动马达,也拆下保养了一下。油压检测,维修工说是正常的,所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换,这么多配件,问题依然存在,解决不了。请问还有什么方法解决这个问题?建议找一家有示波器的维修单位,观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外,检测一下早上冷车启动的时候,发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常,可以拔掉水温传感器实验一下,也不排除燃烧室积碳原因。
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