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技师张威长期修正负14，氧含量有点偏浓，检查下空气格以及节气门积碳和怠速马达积碳 -
鬼影hacker空气格已经清理了，节气门积碳年前清理的，跑了5000多，怠速马达是新的
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鬼影hacker还有其他问题么
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燃油系统状态1 CL 燃油系统状态2 N/A 计算负荷（%） 3.5 水温（摄氏度） 38 短期燃油修正第一侧B1 5.5（动态） 长期燃油修正第一侧B1 -8.6 进气压力（kpa） 30 发动机转速 900 点火正时 8（动态） 进气温度 30 节气门位置（%） 0.0 氧传感器输出B1S1 0.510 短时燃油修正B1S1 3.1 氧传感器输出B1S2 0.000 帮忙看一下参数有什么不对，最近感觉起步比较难，必须加油门，不然容易熄火。就是补了消音器以后出现的问题。
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07年QQ6 1.3L 473F发动机数据流，帮我看看有什么问题么 燃油系统状态1--------CL 燃油系统状态2----------N/A 计算负荷(%)-------------49.9 短时燃油修正第一侧B1------ -1.6～3.1之间跳动 长期燃油修正第一侧B1---------- -21.1 进气压力(kpa)-----------49 点火正时-------- -2～12～15之间跳动 进气温度(℃)---------40 节气门位置(%)------------16.9 氧传感器位置B1S12----B2S 氧传感器输出B1S1(V)---- 0.095～0.755之间跳动 短时燃油修正B1S1(%)----- 0.8～3.1之间跳动 氧传感器输出B1S2(V)-----0.445
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08年自动挡起亚赛拉图， 原因皮带断，导致气门弯，抬了缸盖换了一套进气门，一套气门油封，一个缸垫，装车后着车试车，发现加油提速慢，发动机转速高，时速却升得慢，而且发动机温度很高，试车开窗在室内都能感受到滚滚的热气吹进来，空调制冷温度下降，水温确保持在93度左右，发动机故障灯没有点亮，出现了一个p0068故障码，消掉试车还是会出现，长期燃油修正在-20，，与同款车的进气压力传感器，节气门位置传感器，氧传感器互换后故障依旧首先需要检查一下喷油嘴，然后检查一下三元催化是否损坏,然后检查一下OCV阀，如果排除这些都没有问题的话，那就把正时再好好检查一下。
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你好我的车是上海英伦SC715 2010年6月的车跑了9万多公里现在车子凉冷车启动困难，爱熄火，发动机抖动，热车运行有时有敲缸或者是叫杆声音，急加速发动机发闷有暴音，发动机急加速2000转以上敲缸或叫杆声没有了，发动机没劲还有暴音，现在更换了吉利专用博士牌依金火花塞，新换4条原车缸线，新换美孚超级90005W-30机油，又使用喜润发动机进气道喷油嘴免拆清洗剂，打吊瓶清洗进气道分歧管，喷油嘴连带清洗了三元，发动机冷启动还是爱熄火叫杆声音或者敲缸声音依然存在，低怠速发动机叫杆，1档2档3档急加速发动机没劲暴音大，现在郊区行驶慢加速百公里油耗7.2升-9升，急加速发动机没劲暴音大百公里油耗10-12升，我自己买了一个OBD2诊断仪，热车启动检测短期燃油修正第一侧B1:0.0-2.3 长期燃油修正第一侧B1:4.7 进气压力31-34 发动机转速741-783 点火正时2-4，进气温度22-26 节气门位置未着车82.4，着车89.4 氧传感器输出B1S1（v）0.110-0.780 氧传感器输出B1S2（v）0.68-0.705 相对节气门位置1.6% 绝对节气门位置B：11% 加速踏板位置D:14.5% 加速踏板位置E：7.1% 节气门执行器控制器指令2.4 ，冷车启动我发现氧传感器输出B1S21.275而且发动机有叫杆声和敲缸声，热车10～15分钟氧传感器B1S2才有数值而且发动机敲缸声和叫杆声也没有了我想这个叫杆声音是不是和氧传感器2有关系呢？还有这个发动机载负荷时急加速发动机没劲和暴音是不是和发动机供油泵有关系啊！请大师给帮忙看看分析分析我这车的问题是哪出的问题谢谢大师了。
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师傅你好，我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机，半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机，最近一个星期出现急加速无力进气管回火，有时排气管放炮，怠速时发动机偶尔会抖动，尾气也很臭，开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加，急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮，如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00，p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动，可知氧传感器基本正常但三元算是报废了，长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化，空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右，绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%，火花塞新的，油压450KPa查阅资料也算正常，急加油油压也不会下降，检查气缸压力四个基本为9.5kg，喷油嘴洗过也检查过，雾化效果良好，密封效果也不错至少不会渗油，清洗节气门匹配后，开度为4-5%故障依旧，拔掉空气流量计，急加速正常，可是踩多几次以后，又出现这种现象了，拔掉进气压力传感器也一样，此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障，需要重点检查汽油，怀疑是汽油问题。
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吉利豪情SUV 2014 手自一体尊享型 有空气流量温度传感器吗？具体在什么位置发动机外部和节气门附近没有发现类似部件，因为油耗高车动力差积碳严重 曾经油门到底140码的时候车速上不去了随后报码燃油压力低(排气管 火花塞 前后氧传感器都发黑 而且偶尔排水)4s建议我更换燃油泵 前后氧传感器 进气压力温度传感器 除了进气压力传感器没找到地方 其它的都在小店更换了 4s店也说不清楚有没有进气压力传感器。下图是在个人修理店检查出来的故障码 师傅说油耗高和这个制动也有关系 我去4s定件打算换了4s说这个不准确并且重新给我检查的什么码都没有 都不知道信谁的了 就因为这些个问题导致变速箱80码左右升6档频繁升降 载重少的时候正常 满载的时候就频繁升降档，变速箱油都黑了，4s店非说我拖车 陷车 高速行驶导致的 根本没有 懂的大师给分析解答一下 模棱两可请绕道 之前发过这油耗的问题 补充换完传感器和油泵动力有所提升排水增多 就是油耗高更高了 是不是换完件还需要电脑匹配什么的1.用电脑检测，根据故障码修车，没有故障码，估计数据流，不要盲目更换配件，彻底修好发动机 2.变速箱制动带老化 3.找一个自己信任的师傅
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟 然后变白烟， 松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音） 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动） 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个！ 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久） 有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的 老瑞虎！你好，首先这种情况的话。有下面几种情况，第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话，通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下，尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话，就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话，将会造成排气不畅，而出现放炮。第四种情况的话，也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严？还有就是车辆上面，我们这个上面有没有搭载这个空气流量计？如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断，我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗？进气压力传感器，这些数据对不对？我们的点火时间对不对？这些都是需要一步一步进行核试验证的，因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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开瑞优胜1代，发动机SQR372w 三缸 行驶里程10万公里，车龄五年。买的二手车，买的时候发现排气管会放炮，以为是火花塞节气门等时间太久需要更换，砍了点价就买下了。随后更换了 节气门总成，进气压力传感器，前后氧气传感器，燃油滤清器，碳罐，火花塞，点火线圈（这个车没有分缸线）。换了以后问题一直没有解决（只是第一图的故障码清理了以后没有再出现过）。。。这个车太少太小众，好多地方不会修，送到4s两天了什么都检查了也没查出问题所在，自己用网上买的蓝牙obd看数据发现进气压力很低，一般怠速就在26kpa左右，最高不超过30kpa，怠速，加油都会放炮，而且怠速偶尔容易出现忽高忽低然后熄火的情况，熄火前看数据，前氧气传感器，电压经常为0v或0.1v 排气管没有黑烟，但有明显生油味。 之前修车的朋友帮忙看过，排气管后段和三元催化连接出的一个环坏了，然后三元催化也只是个壳子，里面没东西。目前怠速轻微放炮，偶尔突发怠速忽高忽低熄火，加油到2000转左右放炮明显，5000转左右没有放炮声，每次放炮发动机还会抖一下。（●─●）4s现在检查了正时，确认没有误差，但正时皮带移位磨损，涨紧轮有摇晃就都换掉了。问题依然没有解决。。。。检修人员说看痕迹发动机以前大修过。。。。折腾好几天哪都去检查了一直没有搞好，求懂这个车的大神帮助。。。重酬！！！(,,•́ . •̀,,)我怀疑这还是气门正时。
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大师问下我的车481发动机1.8的，现在车停在室内6 7度室温，放一夜第一下启动不这放炮，第二下起动机转很长时间才能启动，是混合气问题吗？汽油泵压力正常新的，我自己怀疑是空气流量计，有这种可能吗？有的时候使劲踩油门车立刻就闷住抬起点油门在加油慢慢给油就正常，车现在百公里耗油高速9，7升正常吗？我们这修车的也没办法了！喷油嘴也看了没有问题点火线圈新是替换毛病照旧，氧传感器也换新了！就一个故障码P0405清掉不一定什么时候还有但是刹车开关也换了！，节气门也洗了也没有毛病，是在没办法了，怎么办呢？真的呀换空气流量计吗？看空气流量计数据正常，水温传感器也这正常。
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001组第三列是前氧传感器燃油修正 032组第一列怠速燃油修正学习值 第三列部分负荷燃油修正学习值 033组第一列B1S1燃油修正，第三列B1S1电压 034组第二列排气管温度 036组第1列B1S2
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