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技师刘亮正常的，都这样，不能回到正常位置的 -
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技师刘亮都是回到45度左右的位置 -
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技师刘亮尊敬的车主您好，很荣幸能为您解答问题。这里是汽车大师认证的技师李本海为您服务！😊😊我们将用💛认真对待您提出的每一个问题，并竭诚为您服务，我们是您身边懂车的朋友，汽车大师与您真心相伴👏👏👏👏👏👏
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各位大师，新领驭这个车在正常行驶时，车子方向盘左右来回动10度左右，车子方向还是会一直不动，直线向前，都是这样的么？
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我的是帕萨特07款～有个问题想请大侠帮忙～ 现在汽车冷发动一会时怠速是正常的800转～等水温上升到90度怠速就会上升到1000转～而且不稳定～ 但怠速空调一打开怠速就到800左右的正常值～一关空调又上升到1000转～请问是怎么回事？加速无力～还有就是关闭发动机后有抖动并有嘎嘎的声音 节气门洗过～火花塞也全换过～ 请师傅指教建议到4S检测一下，换换水温传感器，检查废气管安装是否到位有漏气处。
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就是车子原地打方向，比如正打一圈，中间有一个点，像咯噔一样的感觉，手上能感觉出来，然后反打一圈也有一个点能感觉出来。然后停车位，倒车的时候，打方向也是，总的打一圈方向，中间总有一个点是有咯噔一下的感觉，汽车正常快速行驶转弯打方向就没有，请问是调节方向盘的东西卡不紧？车辆原地打方向或者慢速倒车打方向时轮胎摩擦阻力大，方向盘调节的卡扣压不紧，从而产生滑丝，类似打滑，是这样的问题呢？还是方向盘下面的万向节需要加点润滑油？万像节干摩擦引起的打滑，万向节需要加润滑油吗？
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请教各位大师，我是1.8手动的老B5，这段时间码速表时有时无的，断断续续的，码速表工作不正常，导致里程表也不走了，是什么原因，要怎么查，怎么解决。油表反应也有点问题，到了剩最后一格油时，就有点神经一下显示还有一格油，一下又显示没油见底了，经常闪报警。因为前段时间打台风，有次过了一段集水路面，约15厘米深的水。期待高质量的回答谢谢！
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。我在内蒙包头居住，晚上零下十几度，前段时间早晨启动后，怠速表指针不动，一直在0位。上了高速行驶一段时间后，感觉是车热了，怠速表指针开始缓慢的动了，逐渐开始显示转速了，但是明显缺少了怠速800的基础转数。通过实验，不加油门只怠速行驶测试，又是转数表指针归零，没有显示800转。 下了高速到单位后，停车大约1个小时左右，再次出去办事，启动车后观察怠速表指示又正常了。回想一下就是天气冷了之后出现的问题。经过这一段时间的观察，问题一直存在。 求各位大师解读
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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我的新领驭09款1.8t自动，前几月刷过了ecu，现在感觉起步加速稍微好一点点，但在行驶过程中感觉加速还是很肉没劲跟之前差不多，还是要踩很深的油门，而且油耗偏高，市区13L左右，二级或者高速9L左右，这个正常吗？我想问是不是刷ecu时他们把喷油量调高了？这种情况跟火花塞有关系吗？如果换火花塞用什么牌子和哪种的好？我想把ecu从新刷回原厂的可行吗？或者不要求动力的情况下如何能使得我的车油耗低一点？真心求助希望找到认真的技师，谢谢！！从新把电脑刷新回去，更换好的火花塞提高点火能量降低油耗。
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各位技师中午好，我的车子是帕萨特领域2.0自动档的，前天加了两百块的油，油质量不怎么好，昨天夜里带了五个人，大概跑了40公里左右，突然车子抖动，感觉加速没有力气，停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红，给车子开到修理厂，维修人员检查发现第四缸火花塞不工作，导致燃油不充分，更换新的火花塞以后，第四缸的火花塞仍然不能正常工作，后判断为高压包损坏，请问是不是有这个可能，大概更换需要多少钱。谢谢
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！编码控制模块
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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2022-01-07
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车子温度太高打不着火，车子温度过高怎么解决
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