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技师文俊杰近年各种入门级性能车都很火,这类型的性能车拥有能炸街的排气,一副战斗特性十足的包围,相比起超跑售价也更低,最重要的是拥有让人尖叫不已的动力参数。就如今天我们试驾的这台AMG A45一样,它的表现绝对能让性能控们满意。 这台16款的AMG A45 4 Matic,比起老款车型马力只是小幅上调了21马力和25牛米扭矩,达到381匹最大马力和475牛米扭矩。但是最大的改变,并不在于动力,而是整辆车的行驶质感的改变,以及变速箱调校得更加适应激烈驾驶的要求。 这台AMG A45的外观已经给路人们很强的信息:没错,我动力很猛,分分钟教你做人。是的,AMG A45可以跑得很快,只不过,你要用对方法。 在正常的Comfort模式下,你不能心存杂念,妄图用D挡就能在路上为所欲为。因为除了警察叔叔会制服你以外,AMG A45也需要到了超过4000转才能逼出全副功力,所以,在低转低扭的情况下,一辆速腾R-line都能搞定你,这不是吹的,这是Jacky亲身验证的事实。 不过就算你切换到S+模式,也同样需要催到4000转,你才会解锁自己的疯癫模式。没错,想要好好享受AMG A45,你是需要这样做,但是只要你做到了,你就会深陷其中了,加上四驱系统加持,无论是直道还是弯道,跑起来都是妥妥的。 新款车型的变速箱也是调校得更加顺畅,这副7速双离合变速箱与发动机的匹配程度相当不错,快跑起来的时候拨片升挡反应非常快,一改旧款车型的换挡感觉。所以说没有一副好的变速箱,多大的动力也是白费。 一整天体验下来,这台AMG A45确实让人印象更加深刻了,忽略掉它卡蛋的座椅,以及低扭时的表现,新款的AMG A45是完全对得起AMG以及入门性能钢炮的表现。加上49.8万的起售价格,起码缩短了人们与性能车之间的距离。不说了,我要奋力缩短这个差距去了。
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技师文俊杰
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为什么人们都喜欢报车的落地价而不是裸车价因为裸车的价格没有任何参考意义。裸车的价格与最后落地的价格之间会有几万元的差距。这样将来卖车的时候会以落地价格作为参考的,而不是以裸车的价格,否则车辆会贬值很多。对于打算长期使用,或者经常跑长途,对车辆的可靠性要求比较高,还是考虑购买日系品牌,在本田车型和丰田车型当中做选择,这样将来二手车的保值率会很高,而且在平时用车的时候也很省心,只要正常保养就行了,车辆不会出现其他故障。
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