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技师陈杰根据您的情况很有可能是进气口的伺服电机存在故障。
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技师陈杰需要重点检查一下伺服电机本身和伺服电机的线路是否正常?
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珊珊1进气口?什么进气口
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技师陈杰进气口的伺服电机建议您到4s店进行检查。
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珊珊1大哥,我是修理工学徒
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技师陈杰那你可以问一下您的师傅。
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珊珊1没有,只有老板
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技师陈杰要不你再看看吧,该说的我都说了。
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11年2.0的逍客,扭开钥匙空调面板上的内外循环灯来回闪烁,然后内外循环电机啪啪啪几声,几秒后就正常了,这个故障时有时无。空调面板换了还是不行,大师们帮忙看看。
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东风景逸SUV行驶中空调面板屏幕会自己熄灭,面板上的Ac,内循环,外循环那些指示灯会一闪一闪的,按开关没反应,是怎么回事,保险,继电器,检查没问题,空调面板换新的也一样,是怎么回事,关掉钥匙,从新启动又可以,跑一下又开始闪
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6月中旬买了辆二手奔驰c180k,11年1月的车,十万公里,刚开始没有什么异常,过了几天去洗车,清理内饰,放下车我走了,然后接到电话说车打不着火了,我过去详细了解一下,洗车工说一开始洗里面,没有点火,前后挪动座椅,内饰清洗完要动车清洗外面发现打不着,以为是没电了,搭上电瓶打着了,动了车以后熄火,再想打就打不着了,怎么搭电瓶也不行,我打客服说有时候电瓶带不起来,需要车对车搭一下,于是我开了个车过来,也不行。车钥匙插进去没反应,可以转动,但是仪表盘不亮,也打不着,档在p上,也换不了档,车窗玻璃起不来,但是收音机正常,车灯也正常,车也能上锁也能解锁。自己解决不了,叫了华胜的来,结果人家来了,插上电脑检测,电脑还没开了机呢就好了,我记得他就是拿着钥匙上锁解锁上锁解锁几次就好了。他说是钥匙和点火装置里面是红外匹配,有时候会不灵。我把人家送了,回来,故意熄火再打,不行,我有锁了车在解锁,点火,可以了,我心想是隐形故障,先开着试试,真的哪一次不行了,再修。结果第二天我去外地,早上打火没问题,下午要回家了,又打不着了,我就一直锁车,解锁,插钥匙,半个小时,才听见咔擦一声,钥匙进去有反应了,我又拔了钥匙,再插,好了。于是第二天联系华胜,把点火装置拆下来,检测维修。今天联系,说检测了没问题,下午需要再看看是不是别的故障(电脑插上也检测了,没问题),我打电话问以前的车主,他说除了档没有挂到p就熄火出现过打不着火,但是把档推到p就可以了。我百度了一下,网上有人打不着火的情况跟我不一样,我是插钥匙没反应,别人是点火以后发动机异响,然后熄火打不着。现在求救各位,这种情况是什么问题?
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车子异常情况是这样的: 29日晚上回来时下雪了,停室外, 30日早上拉车门时感觉有冰碎的声音,就是冻住了。发动后马上把空调打开了,马上就出发,从车位出来右转弯感觉左前轮那里卡顿一下以为轮胎也结冰了所以不溜,这个感觉就像地上有障碍物轮胎摩擦的感觉。那天下班发动后,车位出来时左转又左前轮那里和地面摩擦的感觉,或者说是卡顿了一下的感觉。 31日早上发动后,太冷了也是空调马上打开了,一路上高峰期要不停刹车,前十分钟轻轻刹车后都会卡顿一下,好像震颤一下地面摩擦一下的感觉。下班后钥匙插进去第一次发动没反应,我想大概是发动时忘了踩刹车?或者是我钥匙插进去后自检和发动太连续了没间隔所以没反应?于是把钥匙拔出又重新插钥匙,连续自检和发动,还是没反应,跳出来红色字写了什么换挡位,去服务中心之类的,没仔细看也没明白,好像档位和平时不一样,没有停留在某个档位那里,就是一排从上到下的字母,都暗的,没亮灯,没有框,忘了拍下来了。于是再拔出来又重新插钥匙,这次很慢,一步一步来,也记得先踩刹车再拧钥匙,就发出来了。但看到有个黄灯亮的,以前没注意过是否亮。路上感觉油门踩上去和平时不一样,踩上去没感觉无法提速,就这样开一刻钟慢慢到家。 还有一个情况也一并汇报,麻烦您帮我判断一下啥情况?就是之前疫情在家办公,停车久了没电,打不着火,后来请教您后让保险公司搭电后发动的。然后又停久了又发不出,大概有三次这样搭电后发动。后来上班后正常开车就好了,没换电瓶,不过期间也有过二次插钥匙自检发动一气呵成时没反应,拔出重新插钥匙自检发动时又能发动的情况,不知道这个一次二次发不出,但第三次插钥匙还是能发动的,和电瓶有关还是和发动机有关? 另外,一个月前刚做过A保养,五年开了2万公里,A200时尚款,2015年11月底购买的,上个月做A保养,五年2万公里A保养时除了A保养套餐里固定的,其它没有更换任何东西,也就是没有额外付费。当时保养时应该检测的吧,没说有啥问题呀!五年2万公里A保需要做哪些?我看看有无遗漏。 还有就是钥匙遥控锁车时按一次二次都没反应,按几次才锁住的情况,还没换电池。另外,之前有买过整车延保,二年,3+2共五年质保,一个月前刚刚到期。 之前有过发动时档位不小心弄到N档也没反应,弄到p档才能发动的情况。 还有一次停在石子的车位上,突然方向盘很松,正常吗? 昨天下班时灯亮了,会是什么问题?怎么处理?解决方案:需要使用诊断电脑检测一下相关控制单元故障代码 根据客户描述故障,发动机故障灯报警,应该是节温器坏了。
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各位大师请教::: 03年 s430问题是这样的 ,出差在外,车在湖南停驶一月左右,回来开车,遥控开不了车门 (手拉门把或机械钥匙打开尾箱,会亮车灯,)以为是亏电 ,要修车的带电瓶搭线,也无法遥控解锁开车门,后来又叫朋友车打着搭火,也是遥控没反应,解不了锁。(曾经在也因为出差停驶1个月,发生过一次遥控开不了,后搭电立马解锁 点火一切正常) 后来我干脆就把电瓶全部断电,去修理店充电1天,接上电还是一样问题(去充电前,量了电平只有10V电压了) 因为车门打不开,叫了开锁的人工打开车门(我从来没用过机械钥匙开过车门,不知道竟然打不开,但尾箱是机械钥匙打开的)钥匙插点火没有任何反应,也无法转动,中控台锁定灯 红灯有规律的闪烁,按中控台解锁。其他三个门可以开锁,再按锁定,四个车门可以上锁,CD可以启动有电,车门电吸也正常,电工怀疑点火锁头或钥匙有问题,检测钥匙有315信号发出,锁头无反馈信号(修理电工在车里有测试) 电工测量有12V电到锁头,然后把锁头和钥匙快递到深圳给配钥的修理,二天后,商家发视频,看到钥匙插在锁头里在检测仪下可以转动,发回啦,故障依旧。仪表显示 请问是啥故障,三线城市,不好找修奔驰的修理店,唉
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各位大师请教::: 03年 s430问题是这样的 ,出差在外,车在湖南停驶一月左右,回来开车,遥控开不了车门 (手拉门把或机械钥匙打开尾箱,会亮车灯,)以为是亏电 ,要修车的带电瓶搭线,也无法遥控解锁开车门,后来又叫朋友车打着搭火,也是遥控没反应,解不了锁。(曾经在也因为出差停驶1个月,发生过一次遥控开不了,后搭电立马解锁 点火一切正常) 后来我干脆就把电瓶全部断电,去修理店充电1天,接上电还是一样问题(去充电前,量了电平只有10V电压了) 因为车门打不开,叫了开锁的人工打开车门(我从来没用过机械钥匙开过车门,不知道竟然打不开,但尾箱是机械钥匙打开的)钥匙插点火没有任何反应,也无法转动,中控台锁定灯 红灯有规律的闪烁,按中控台解锁。其他三个门可以开锁,再按锁定,四个车门可以上锁,CD可以启动有电,车门电吸也正常,电工怀疑点火锁头或钥匙有问题,检测钥匙有315信号发出,锁头无反馈信号(修理电工在车里有测试) 电工测量有12V电到锁头,然后把锁头和钥匙快递到深圳给配钥的修理,二天后,商家发视频,看到钥匙插在锁头里在检测仪下可以转动,发回啦,故障依旧。仪表显示 请问是啥故障,三线城市,不好找修奔驰的修理店,唉
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四年的新款荣威750里程数5万,之前车况一直非常好无任何问题,停放一个月没开后电瓶完全没电,现在具体故障是不谈跨接泵电了就是换个新电瓶上去拧点火开关仪表都无任何显示无任何自检反应,车内电器只有顶棚灯亮,天窗能开,喇叭能响,所有灯光除了远光无效其它全都能开,空调液晶屏有显示按钮正常但是风机不转只有显示而已,防盗遥控正常以外其它电器全部失效,仔细检查过机舱和车内两个保险盒所有保险丝完好,所有继电器外表无击穿焦糊, 点火开关钥匙门也正常(因为以上有效的电器需钥匙门在2档位置才有作用)。 请问各位技师咨询这种算是个什么情况???需要着手检查行车电脑吗? 但是四门车窗电动后视镜音响之类的电器和行车电脑并无关系吧??? 车在成都市高新区有附近的技师请和我联系上门检修。没有无线网,只能叫拖车,拖到4S匹配行车电脑
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1,车子刚启动,空调出第二口气特别工厂机油或者尾气味道,之后风冷后味道会少很多,只能每次启动后才上车,开车前开窗透气一分钟。内外循环,自动也尝试,情况一样,现在常态内循环,这样少那么一点。感觉外面的湿气还是可以进来发霉,第二天酸臭。不下雨的情况,那就是尾气还是机油味还是可以进入管道的感觉。不是个人敏感,这个是坐到车上的人都觉得味道很不好。接着说 2,酸臭味,出现在下雨天的第二天,制冷后的冷风真是酸,感觉就是湿气发霉,别急,我蒸发箱是清洗过的,而且两次,视频看里面已经很干净了,但是洗后的3天又恢复原样。这个酸味很奇怪,就是空调风越冷,味道越明显,但是又时而有时候没有,但是没有酸味就是1说的机油尾气工厂味,它们是交替的来,情况有一年多了。没有日本车空调的味道。很是羡慕 3,百度看个文章,有个华裔也是一模一样的问题,最后说找到是活性炭空滤这整个东西就酸臭,换没有活性炭的,刚刚换了,好欢乐,是有一周没有酸臭,但是机油尾气工厂味还是有点,一周后又出来。 4,看过4s,华胜连锁,都闻出这两个味道,只有清洗蒸发箱,他们感觉你好,根据你的描述,你的这个异味我建议你双管齐下,1:检查发动机上部漏油(主要气门室盖垫和真空泵垫)2:清洗空调蒸发器,清洗的时候把清洗剂喷进去多泡一下!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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我的车是11年K5最早一批车,2.0p,目前有一个很困扰的问题,每年冬天吧,天气一冷了,车在室外放一晚,早上起来会不打火,不启动,注意是不打火,而不是打不着,启动按钮按下去,车会有反应,仪表盘显示正常,打火时大灯也会暂灭,空调也暂停,就好像现在正在打火一样,可是起动机并没工作,要反复很多次才车会启动,有时几次就好,有时半个小时……!但只要着了车,这一天再怎么打火都没问题了,而且冬天过去天气慢慢变暖,这个情况也就慢慢消失了,来年冬天又出现…… 去了几次ssss,也没找到问题根源,也就没解决,从买回来第二年开始出现这个状况,开始是极偶尔,我以为是车太凉,有保护机智,但发展到现在,已经是只要天冷,就天天如此了,这是为啥?起动机要冬眠么……
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