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技师彭德刚你好,我是汽车大师金牌技师-孙雷,很高兴为你解答。
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匿名网友老师您好:我问得问题可能是什么原因引起的的呢?
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技师彭德刚你这个问题不好答,自己处理的问题几乎涵盖了各个可能的方面。如果说还有可能的话,就说几个小概率:1.燃油箱脏不脏,特别是燃油泵入口滤网清理。2.自动变速器档位变换是否顺利,就是说高速能不能升到最高档?3.液力变矩器效率低,转速差大,高速时没有锁止离合。
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技师彭德刚其他的可以根据情况再讨论。
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匿名网友燃油泵滤网是汽油滤吗?变速箱档位和转速匹配正常。液力变炬器是什么?
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技师彭德刚不是,是油箱里面的油泵入口的,维护一般不管
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技师彭德刚变矩器是发动机和变速器之间的东西,替代手动挡的离合器
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2011年5月份,2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份,放置将近一年。今年清明节跑过一次长途,6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力,尤其从七丶八十公里再往上加速,感觉油门踩下去很深,但车辆加速并不明显。所以,第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫,顺带清洗三元。拆下三元和气门室,发现都不明显,甚至于算不上积碳,三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后,冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此,又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时,有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后,感觉依然在车速七\八十公里时,再想提高车速,深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应,而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。您好!根据沟通,建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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雪铁龙世嘉1.6 2010年的 怠速抖动严重 没有读出故障码 清洗了节气门和油路 更换了火花塞 检查了也没有什么地方漏气 现在怠速还是抖动首先要确定怠速抖动与各气缸工作状态正常是否有关?同时正时皮带是否更换?进气歧管有无漏气密封不良?等因素都须检查!
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老师您好:我的车是雪铁龙世嘉2.0自动挡,以前高速行驶时车速很容易超过150迈,现在高速巡航时突破130迈都很困难,市区低速行驶时加速正常,怠速也不抖,清洗了节气门。请问老师是什么原因呢?多谢!这种情况有可能是综合性故障,需要检查一下火花塞是否需要更换,需要清洗节气门积碳,喷油嘴和燃烧室积碳试试
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你好,我的车子怠速抖动,但是开起来一点不失动力,火花塞,节气门,喷油嘴,全部清理了油耗高检查有漏气,水温传感器,节气门积碳,发动机气门积碳,变速箱油,轮胎压力,喷油嘴漏油这都会导致。。发动机抖,检查哪里漏气了
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10年雪铁龙世嘉怠速抖动,油耗高。更换了油泵,燃油滤芯。火花塞洗过节气门换过后氧传感器,碳罐电磁阀
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怠速抖动,火花塞换了,点火线圈也换了,节气门也洗了,还是抖动检查下喷油嘴是否堵塞建议清洗油嘴
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东风世嘉雪铁龙2.0自动挡,怠速不稳定,转数有时忽高忽低,检查了节气门,更换了火花塞,仍旧如此。同时检查防冻液变成了土黄色,变稠,请问和这个有关系吗是有关系的。防冻液变成土黄色的颜色,这个说明机油进入了防冻液导致的。是发动机的汽缸垫,冲了。需要更换发动机的汽缸垫。机油进入冷却系统就说明是发动机的汽缸垫冲了。就是说相邻两个气缸之间这个会相通的。一个气缸里面的气就会漏入另一个汽缸里面。就会出现这种怠速不稳或者是气缸压力问题。
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怠速不稳还有点抖,电脑读数据流显示节气门状态:数值错误,换上新节气门也是显示错误,感觉踩油门不顺,换过火花塞您好,更换节器门是需要做个节器门学习的。
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我的是10年1.6手动挡三厢雪铁龙世嘉,现在加200元的92汽油只能跑250公里左右,观察有1年了。去年和前年都清洗过节气门,定期三滤也都有更换,火花塞也用的是四级的定期更换的。可油耗还是降不下来。请问是哪里的问题呢。正常情况下车辆发动机的排量最低,车身重量越轻时,是比较节省燃油的,但同样情况下,驾驶员的驾驶习惯和用车环境对油耗也有很大影响。平时不要启动发动机怠速等待时间过长,城市道路堵塞严重,尽量选择通行情况较好的道路行驶,不要急加油门,急踩刹车,尽量保持车辆的匀速行驶,一般车速在60-100km/h时,是相对比较经济的时速,油耗比较低,保持正常轮胎胎压,车辆尽量不要装载太多的物品,否则也会增加油耗。
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您好,10款的世嘉2.0,1234缸失火,换了点火线圈(非原装)、火花塞(益康4极)、氧传感(博士原装)、汽油滤芯,清洗了节气门还是偶尔报发动机故障,高转速跑跑故障灯熄灭,油耗也比平时高2个油左右,换了中石油95的也没起作用,均速40,油耗10个,匀速跑着问题不大,怠速或者油门变化大了出问题的概率比较大,而且怠速偶尔会跑到850左右几秒会降下来,平时700多点重点考虑发动机正时。
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