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技师史常锋你好到专业的4s店免费检查看看电脑系统是不是有问题了
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你好，在修一辆雷诺06风景.开始起动一切正常，运转约十分钟仪表亮故障灯，此时挂档冲击，手自一体档无法显示，测得发动机故障码FD012.测得波波故障码FD109.将车熄火后停几个小时后起动又一切正常，运转十几分钟又故障，仅复如此，试换过保险盒，发动机电脑板，故障一样结合车子有挂挡冲击，变速箱出现故障码这种情况考虑一下阀板主油压调节阀。具体传感器位置参考图片。
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我的14款长安CX20 IMT变速箱，怎么跑120迈发动机转速要4000转，而且持续跑的时候就会出现档位不能切换的问题，速度降下来档位档位也降，但是在无法加档，只能熄火才能恢复，电脑故障码显示车速传感器问题，不上120基本没问题，就是发动机转速有些高，大事看看是什么问题根据你说的这种情况呀，如果多次出现这个车速传感器，故障码，那就要重点检查一下这个传感器，因为自动挡它是根据发动机的转速和车速变换档位的。如果这次启动是正常的，那这种情况，就需要把这个变速器的电脑，重新升级一下程序了，有可能程序工作错乱。
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你好，在修一辆雷诺06风景.开始起动一切正常，运转约十分钟仪表亮故障灯，此时挂档冲击，手自一体档无法显示，测得发动机故障码FD012.测得波波故障码FD109.将车熄火后停几个小时后起动又一切正常，运转十几分钟又故障，仅复如此，试换过保险盒，发动机电脑板，故障一样这款车的变速箱方面是有一个常见的故障，就是这个主副油压电磁阀故障。这个油压电磁阀出现故障的时候，一是亮发动机故障灯另外一个故障现象，就是这个升降挡异常。跑不起速度。建议对阀板调压阀进行检查。
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迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。【车型：MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】 根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了
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您好，我的车是2007年产路虎发现三4.4v8，最近发现多了个毛病，行驶一段时间过后，正常灭车走人，几分钟后回车正常启动车辆，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能把电瓶断一次电后，再次启动一切正常，或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况，因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。 调查： 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2. 从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障； 维修： 1. 专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3. 同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火； 故障成因分析； 1. 碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4. 加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。
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03年3.0V6君威以前正常行驶1500转80-90码，最近要2000转，发动机工作正常没有故障码，高速试了D档跟3档没有感觉，像只到3档就没有升档，回来插电脑试车，诊断电脑显示变速箱正常升档升到4档，也没有故障码
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低速上坡时，踩油门，发动机转速升高，车辆抖动，但无法升档，发动机转速为2000转，好像是2档升3档，出现故障码：TRANSMISSION MALFUNCTION，熄火后重新点火，故障码消失，但上坡时抖动依旧。该故障只出现在低速上坡路段，平道或下坡时一般都正常根据你报的故障代码显示这个空气流量(MAF)传感器-电路故障，需要检查空气流量传感器的线路更换空气流量传感器，氧传感器的故障需要更换氧传感器，清洗发动机缸内积碳
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07年宝马530，车主停的时候正常，过了一两个小时去启动就启动不着了，发动机能正常转动，但是没有高压火，也不喷油，电脑也没读出什么故障，保险什么的都检查了，大师指教07年宝马530，车主停的时候正常，过了一两个小时去启动就启动不着了，发动机能正常转动，但是没有高压火，也不喷油，电脑也没读出什么故障，保险什么的都检查了，大师指教 根据你的描述需要检查一下曲轴位置传感器有没有问题，建议是到一个试试，因为模块是根据曲轴位置传感器来控制喷油和点火的。
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1，从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮，熄火重启即灭； 2，车子是03年的7代雅阁2.4，现在里程16万，18年4月从朋友那接手的，之前一直都是他开，据他反馈车况很好，没有大修中修过； 3，我接手后18年12月份烧了一次缸垫，属于中修吧，可能是新手没注意保养，机油就一点了，中修时在修理厂顺便小保养了； 4，中修之后就是5000公里小保养，19年5月小保养，19年10月小保养； 5，现在的发动机故障灯亮很讨厌，想修好；什么时候会亮灯呢？车子平常就是通勤开，时速60-85居多，4-5档，此时转速1500转左右，随着速度从80提升到100，转速也逐渐升高至接近2000转，如果2000转保持一小会，发动机故障灯准亮。 6，有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速（大约2300-2500之间），也会亮。 7，发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述，发动机故障灯亮的话，这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好，或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题，或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常，三元催化器堵塞，氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下，根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯，这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题，控制的正时出现了问题，或者是发动机的点火提前角有问题，这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码，根据故障码来处理。
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前段时间严重发动机抖动，发动机故障灯轮胎灯点亮，检查高压包故障更换一套，正常了，最近汽车出现强制锁挡，高转速有不起来只能走五六十马，轮胎灯点亮，发动机灯不亮，发动机不抖，清除故障码后又一切正常前段时间严重发动机抖动，发动机故障灯轮胎灯点亮，检查高压包故障更换一套，正常了，最近汽车出现强制锁挡，高转速有不起来只能走五六十马，轮胎灯点亮，发动机灯不亮，发动机不抖，清除故障码后又一切正常车辆故障，根据车辆诊断信息车辆的第一部考虑位置，就是机械电子控制单元故事。根据车辆的实际情况。根据变速箱里有一个传感器，没有任何信号，手机情况对应了这种情况必须要先进行维修。根据实际情况，如果进行验证的话，会有一个繁琐的流程可以选择手把手指导服务收取一部分的费用确认下来有没有其他问题，保证一次性修复成功。
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发动机突然1500转不停，发动机1500到2000转哒哒
发动机突然1500转不停当你的汽车发动机突然出现1500转不停的情况时，这可能是一种异常状况，需要及时检查和处理。在汽车行驶中，发动机的转速一般会根据驾驶需求进行变化，但是如果发动机持续保持在1500
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发动机最高转速不同，发动机最高转速3000转故障
如您所愿，以下是一篇关于“发动机最高转速不同，发动机最高转速3000转故障”的文章：发动机最高转速不同，发动机最高转速3000转故障发动机最高转速是指引擎在正常运行时所能达到的最大转速，它是发动机工作
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自动挡转速很高不升档，自动挡转速很高不升档熄火重启后好了
自动挡转速很高不升档，是车主在驾驶过程中经常会遇到的情况。对于这种情况，车主不必过于担心，因为这是正常现象。自动挡车辆在行驶过程中，车辆的ECU会根据车速、油门踏板行程、轮轴转速等参数来决定升降档，确
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