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技师谢州民这是正常的,是电磁阀在工作,过一会就没有了。
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匿名网友一直都有,直到换挡。起步走
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技师谢州民冷车才有,热车就没了。
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技师谢州民其他车都是这样,你可以找一台同样的听一听。
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匿名网友可以前没有,我的车13万,三年半
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技师谢州民可以去检查一下,可能是高压油泵的问题。
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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加速有异响,声音就像是某个轴承没油了转动的那种响大众cc加速有异响,声音就像是某个轴承没油了转动的那种响,发电机皮带拆掉还有,有轴承的地方,就有平衡轴和水泵!怠速抖动,首先要排除发动机支撑!
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【汽修圈问题】大众cc,冷车启动只有800转,伴随发动机异响,怠速声音变大,抖动嗯没啥故障,就是电脑控制怠速
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1.8大众cc换档顿挫,变速箱异响,怠速抖动,起步抖动根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,检查一下发动机脚垫和变速箱脚垫是否有损坏的情况,异响的那个问题是这款DSG变速箱的通病,都会出现这样的现象
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大众CC发动机异响你好,这个异响的话首先排除一下是发动机内部还是外部发出的,有时间皮带运转轮听下看是否有异响,其次把皮带拆掉听下看还有异响没,如果还有的话就是发动机内部发出来的,内部一般正时链条系统及挡板张紧器有问题异常磨损容易异响,其次就是气门内部一般这两个容易异响
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高压油泵换了,机油也换了,现在怠速不稳,有点异响新的高压油泵有问题,压力太高异响
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我的是14的大众CC去年换个一次减震器漏油了,最近又发现和以前一样的异响但是车开一段时间热了就没有异响了你好,如果是橡胶摩擦声音,这种异响我建议你主要检查平衡杆胶套和变速器胶垫,
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大众CC停车的时候怠速异响
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大众cc12款 慢速行使或者停车时打方向盘车内有咯噔咯噔的异响。 方向有点点偏左一汽-大众CC 2012款 2.0TSI 至尊型的2.0T涡轮增压发动机,6档双离合变速箱, 慢速行使或者停车时打方向盘车内有咯噔咯噔的异响,需要检查轮胎气压,检查更换减震器上方的压力轴承,方向有点偏左,看看胎压,支臂各个胶套有没有老化和间隙。
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2010款大众cc 2.0T,现在已经行驶了14000公里了,1.现在怠速发动机声音特别响,等红灯在驾驶室声音都躁人,正时链条没有换过,变速箱油换了没多久。请问换什么可以降低声音? 2.车子发动或者在空挡上,是发动机还是变速箱里面声音有异响,就像齿轮撞击的声音,撞击声音响车子抖动。这种情况需要检查凸轮轴的可变正时调节阀是否损坏,正时链条是否涨紧度不够异响的,这款车由于是缸内直喷的,喷油嘴和高压油泵的声音本来就很大,需要把缸内积碳清洗一下,涨紧器使用的还是老款的,有必要更换掉
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