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技师刘佳你好 -
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技师刘佳检查一下下斜臂，斜臂的胶套坏了有圹量，还有平衡感的小拉杆。没劲的问题你清洗一下发动机积碳，找修理厂检查一下点火线圈。 -
西安X1是不是清洗节气门
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技师刘佳进气系统都得清洗，最好拿电脑看一眼数据流，点火线圈可能性大
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13款朗逸1.6手动行驶49500公里，以前出现过1档起步加油乏力.不能正常提速，发动机严重抖动，停车重新挂挡后就能正常加速 现在出现新的问题，汽车5档匀速行驶的时候，感觉到车速突然慢了下来，我没有松油门，踩油门也不能提速，瞬时油耗也没有变化（感觉就像什么东西突然把车拽住减速一样） 2档和3档出现的问题是和前面类似.低速挡出现问题也是加油提速乏力，不能正常提速.发动机抖动严重，感觉就像高档位低速度行驶的时候憋车的感觉 不知道是哪里出现了问题，是电子油门还是汽油泵的问题求高手指点 （注换过4W火花塞，汽油滤芯，变速箱油，清洗节气门4.5W打过吊瓶，问题一直存在）
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09年宝马320i，n46发动机报故障码287D vanos进气调节器运动，故障现象是到2000转就感觉加不起油门，这种现在还是时有时无，导致开起来感觉一抽一抽的，加速无力，极其偶尔会熄火，对调电磁阀没好使，对调凸轮轴位置传感器没好使，换过进气正时链轮，进气凸轮轴前面的环也没太大的磨损，机油格胶圈也没问题，还可能有什么原因导致的根据故障描述建议检查或清洗油道试车
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08年12月份东南得利卡，跑起来加速无力，原地加油还行，我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤，跑起来油压也不下降很正常，测量了四个缸的压力都在13公斤左右，节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过，火花塞发黑发动机抖动，不知道还会是哪里的问题？目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良，造成的主要有这几个问题，1.发动机点火和喷油出现问题，需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力，2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题，缸压不足造成发动机的动力下降，需要检查正时测量缸压，3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好，因为了发动机的混合比造成发动机工作不好，4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ，根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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你好！我的09款英菲M35，里程17。最近出现加速无力，加速时转速表上升且发动机声音变大，但是动力提升少，总感觉动力没有完全传到驱动轮上。大多数时间是这种现象，偶尔动力又正常，油门轻盈且动力强劲。出现该动力不佳故障时，D档M档来回切换转速表指针没变化。动力正常时D切到M档转速会上升一些。像这种动力不佳的情况基本都发生在中低速行驶中，跑高速动力感觉还可以。(今年在4S换过火花塞 清洗过喷油嘴节气门，半年前循环机换过波箱油，三元催化拆下来检查过也没问题，燃油油品也没有问题。1年前波箱有维修历史:换过阀体和摩擦片)。
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老师你好，我有一辆15年的15款比亚迪F3，473QE发动机，现在出现这么个问题：5档车速60迈以上，给油的时候就能听到左前方（应该是前舱）咕噜咕噜响，就像是敲小鼓一样的声音，不知道是哪里发出来的，之前换过变速箱，换过前轮轴承，6万多公里的时候换过火花塞，还烧过一段时间的中石化的油，加过清积碳的东西，洗过多次节气门！发动机跑起来有时候很静，有时候感觉很噪很抖，请问这是啥情况！
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。你好，车辆加速无力，油耗增加，按照您说的更换的这个零部件，建议检查一下油路方面，清洗一下喷油嘴，更换新的汽油滤芯，检测一下汽油泵供油压力， 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题，具体检查还要结合发动机数据流判断，包括空气流量数据，长期和短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽～～
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你好我的索纳塔八13款时表94000公里数，是买二手的，刚买了两个月多，才开了第一个月，就发现起步发动机转速高，一踩油门都上2500转了，还有些共振油门，上高路超过125码速噪音很大，呜呜呜，随后我去更换了火花塞，变速箱油，机油，甚至更换了四条轮胎，还是没有解决，踩油门大还是或者爬坡还是转数高，提不上速，油门和发动机还有共振，感觉在打空转似的，现在到夏天开空调跑更加大声无力，请求大师指导。根据您的描述，这个需要检查一下三元催化是否有堵塞情况。然后清洗一下节气门和进气压力传感器，清洗完了以后用电脑重新匹配一下。
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09年的速腾2.0AT十万多公里了，六万公里换了正时三件套和火花塞，还换了变速箱油。昨天下午突然间感觉发动机急加速无力油门踩到底也就六七十码，发动机声音沉闷，一次顿挫差点熄火。后来油门慢慢加就好了，一百码也上去了。今天修理厂电脑检测故障码说凸轮轴传感器坏了。看了火花塞和节气门积碳有一点，也不严重，对于我的车存在的问题不知汽车大师有何技术指导？这种情况先检查凸轮轴传感器线路，线路没有问题再更换传感器。同时检查一下火花塞和，积碳，必要时更换火花塞，清洗积碳。
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每天早上冷车启动后，基本没有高怠速也就900吧，行驶时明显感觉车子动力不足，水温上来后动力才正常（此故障从去年冬天开始直到现在）。 今天早上和往常一样发车行驶无力，但发现一个新的问题，冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速，1200转左右，这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了，大概三五分钟之后才降到正常怠速，请问大师这是哪里出了问题？ 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之，就是不管天气怎么样，只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足，换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里，在单位停一天，下班启动车子回家就一切正常，而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右，2500转换挡的。查看节气门数据并匹配，测量汽油压力。
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03年的宝马520i（E39），M52发动机,跑了30多万公里，刚开始是着车可以开一段路就加不上油门，无法行驶，熄火后多打火几次勉强可以行驶，也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气，更换了火花塞，清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了，勉强可以行驶，平路最高速度80迈，但是从始至终一直是加油无力，路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢，非常吃力，转速也起不来，切换到手动低档位后转速马上可以提起来，也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常，三元没堵，点火也正常，不缺缸失火。
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