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技师韦超福这个是发动机被锁住了，需要用战友电脑接受 -
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匿名网友肯定是锁了，不会是电脑坏了是吧 -
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技师韦超福是的 -
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匿名网友谢谢 -
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技师韦超福客气了 -
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匿名网友那为什么二缸不能插上呢 -
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技师韦超福这个还是线路有问题要去的 -
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匿名网友刚两年的车，线路不会有事的 -
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技师韦超福你说的线路插头打铁是什么意思 -
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匿名网友就是车进水了，修的时候，二缸喷油头插头正极搭了一下电瓶负极 -
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匿名网友保险坏了，换新的了 -
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技师韦超福那就肯定是有问题的 -
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匿名网友是啊，现在不知道是电脑的事还是被锁了 -
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技师韦超福现在就是发动机锁住了 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友去4S店匹配大概多少钱 -
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技师韦超福150块钱左右。 -
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匿名网友哦 -
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技师韦超福好的 -
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匿名网友还有个事，车是14年4月份生产的，我六月份买的，他电脑外面贴的纸是4月生产的，铝壳里面打的是九月份，这样能索赔吗 -
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技师韦超福这个没有发生过事故，这就属于保修的，可以保修。 -
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匿名网友但我车水淹了，我打开电脑看了看里面没进水，才知道日期不对的 -
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匿名网友还会保修吗 -
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技师韦超福这个肯定不会的，如果你有涉水险的话，可以报保险 -
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匿名网友我到那不说水烟淹过行吗，就说故障的事 -
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技师韦超福只要人家看不出来那就可以 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友但我不希望是电脑的事 -
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技师韦超福也就是 -
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匿名网友多谢了 -
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技师韦超福你去4s店，让专用电脑匹配一下 -
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技师韦超福客气了 -
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匿名网友哦 -
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技师韦超福好的
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老款帕萨特B5.自动挡2.0发动机故障一缸和二缸工作不正常特别是二缸，行驶时动力不足。发动车子拔了二缸喷油嘴插头基本没有反应和没拔喷油嘴插头前一样，现在还有个问题是车子发动不起来。有时打起火来但是加不上油门。感觉像没怠速一样。电脑检车发现故障码救助一下具体解决办法！你好，根据你的描述，缺缸的这种现象通常都是因为火花塞，点火线圈，喷油嘴所导致的这三个可以通过对调的方式来判断，最后再检查一下气缸压力。
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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雪铁龙C4L 1.6T THP缸内直喷增压发动机发动机，抖动失火，道通906读取故障码为:多缸失火（影响三元催化效率） 在别的修理厂换过缸内直喷喷油嘴。故障依旧，点火线圈单个拔出用火花塞测试是点火的。逐个拔掉1.2.3.4缸点火线圈插头，1.2.3缸拔掉时发动机抖动更加厉害了。4缸点火线圈插头拔掉没反应。怀疑4缸喷油嘴有可能不工作。犹豫没有电路图，无法验证发动机电脑板针脚，特来询问专业技师。谢谢帮忙，看看思路是否正确你好，首先读一下参数，看下是那个缸喷油有问题，然后检查有问题那个缸的缸压，对换喷油嘴看故障转移不，如果缸压不正常那就要位置发动机，可能是气门烧缺了。
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现代维拉克斯，09年的，车子在路上坏了，缸体打了一个洞，拖来，更换了发动机总成。刚开始着车的时候发动机平稳，就是发电机的涨紧器异响，更换了涨紧器之后发现二四六缸不喷油，拔掉二四六缸的喷油嘴插头，发现没有信号，火线没问题，顺着先找到了电脑，怀疑电脑有问题，就把电脑拆了发往广州，广州回复电脑没有问题，告诉我们应该是搭铁线有问题。现排查了搭铁线，无问题这个问题很简单，确认一下喷油嘴火线，（用试灯。）火线正常，直接把试灯传接到喷油嘴线插，观察灯泡，如果不正常，测量喷油嘴到电脑之间的线，（测电阻）。如果测量电阻
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大家好，我是一名修理工，在平台上请教大家一个问题，北斗星K14B发动机，在路上行驶过程中突然加不起来油，然后发动机自己熄火，后来打不着火，车子拖回修理厂，检查以后，更换了油泵，发动机能着车，但是怠速一直不稳，有时候车打着就熄火，电脑读出一个故障码，氧传感器断路，检查发现氧传感器的线在前大框上磨断了两根，然后接好之后，打火发现发动机不容易着车了，用化油器清洗剂喷节气门口，一边打火一边喷清洗剂，能着车，但是停止喷清洗剂，发动机就立刻熄火，然后检查喷油嘴的线束插头，打火的时候都有5V的电压，二极管插在喷油嘴线束插头上，打火的时候有脉冲信号，但是喷油嘴就是不喷油，喷油嘴上清洗机检测，能正常喷油，大家说这个是什么问题，难道是电脑板坏了？您好 这种情况一般问题出在正极电源上，电源虚接导致喷油嘴无法正常工作引起的问题。
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你好。14年的北汽绅宝D50，三菱发动机4A91A，1.5排量。电脑读取故障显示2缸缺缸。拆下电火线圈发现2缸电火线圈烧坏了。换了一个新的。火花塞也更换了一套铱金的。清楚故障码后。重新打火着车，还是二缸不工作。故障码为P030022发生导致催化器损坏的多缸失火-P030222发生导致催化器损坏的二缸失火 。着车测量二缸电火线圈供电电压为14伏多，不正常，别的缸线圈都是2伏多。二缸高压处不打火。二缸喷油嘴有电。请问大师，这是怎么回事？这种情况如果其他缸正常，2缸有喷油信号没有点火信号，需要检查发动机电脑板内部的点火驱动芯片是否损坏
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陆虎发现4 柴油版2.7 10年车 车在开的途中加不上油熄火再也打不着火了 我测试过了换过油泵 喷油嘴 换过凸轮轴传感器 都没有解决问题 电脑测试老是报缸组2线路故障码 发动机喷启动液有时能着一下火 喷油嘴拆了放外边不喷油 头搞大了 专家指导指导啊
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江淮瑞风二和畅，发动机打不着火，曲轴位置传感器没有电。喷油嘴没电，也不点火，是个事故车，撞的前头，发动机刚装上车的时候，打不着。用化清喷上还能打着，打着火之后就正常了，熄火了再打也能打着，就是有点打火延迟，但是一放时间长了就不行了，就打不着了，一开始量曲轴位置传感器，还有2.5v电，现在没电了，曲轴位置传感器换了，也不行，然后量曲轴位置传感器。线到发动机电脑插头，线也通，一根黑线量了是搭铁。还有一根绿色的，和灰色的。两根线，都通，总结，确保供电线和信号线没有短路断路，建议直接飞两根线，方便快捷，没问题就修电脑版！！它供电肯定不对！！
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现代胜达 13年，2.0T，缸内直喷发动机 故障修出来的，换了一个起动马达，两个机脚， 出现故障不好起动，打个4～5秒才能着车 故障码报，燃油共轨压力低P0087 换了传感器故障衣旧 但是发现一个问题，把共轨压力传感器插头拔了，车辆起动正常，插头插上去就不行了你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下高压泵传感器电压是否正常。电路图也发。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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喷油嘴坏了故障灯亮吗
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