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技师曹金牛你好车主,你这个肯定有水温感应塞的喔
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技师曹金牛你这个水温感应塞在进气管的下面的
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技师曹金牛你这个可以用电脑读取水温传感器的数据流,看看水温有多高,如果水温超过105度还不转高速,你这个不一定是水温传感器的问题
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水温感应塞呢
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也不一定嘛
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技师曹金牛对的,你先读取水温数据流
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技师曹金牛看看温度是否正常
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技师曹金牛上下水管温度一样么
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一样的
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水循环的
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技师曹金牛水循环的话,你这个用电脑读取一下那个水温数据流
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技师曹金牛看看温度是不是到了九十多度,97度这样,是不是温度就下来?
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技师曹金牛如果温度还是一直往上涨,但是就是电子扇不转高速的话那你这个就有可能是,线路或者是电脑的问题。
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技师曹金牛正常的话,正常天冷的话电子扇是不转高速的
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技师曹金牛首先天冷散热非常快
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嗯
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13款凯越,前期因水温高,就是水箱上下水管,上水管热,下水管温的,两周前更换了节温器,后面几天水温正常,水箱上下水管温度都热,但是昨天又出现水温高,下水管不热,风扇高速转的情况,今天去4s检查,前面一直下水管不热,风扇高速转,水温高,反复加油,还上路跑了几十公里,路上电脑检查水温一直在100°以上,最后开回4s店,下水管还是不热,风扇高速转,熄火歇了一会,然后又点火测试,居然下水管热了,温度也不高了,我就把车开回家,结果到家一模,下水管又冷了,水温又高了,我熄火后等了一会儿,又点火怠速加油,过一会儿摸下水管又热了,水温也不高,请问下这个是什么情况?感觉节温器时灵时不灵的。
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你好!我想问下:我的是06款1.6自动挡别克凯越现在跑了124000公里,发动机故障灯总报警,车子一发动散热扇就高速旋转,水温传感器都换了两个。请问大师可能是什么原因?确定水温传感器没有问题,插头有电源有打铁,那就是电脑版问题了。
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07年别克凯越水箱风扇打着车就高速转老转者,水温转感器换了两次了节温器也换了电脑板也换了和转感器一起换的每次换好后就当天好不转了,第二天又开始转,请问各位大师这是什么原因,我还府一次去修车l什么也没换当时风扇不转好了,可第二天又是开始转不停。
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各位大师好:07年别克凯越因车跑超过70公里时速时水温过高,水温表指针到红扛,换过两次节温器也没有好转,后来把节器拆下了(节温器是和发动机上水管是一体的),水温不高了,跑高速也不高了,水温上来后水箱风扇开始转不停的转,水温也不降温也不升温是正常的温度,问题是现在车打着火水温还没有升就开始转水箱风扇老是转是什么问题?
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别克凯越手动,1.8,冷车启动跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,再继续跑,水温就不高了,但是水温就忽正常忽低,暖风也是忽冷忽热,今天到修理厂观察一下,冷车启动时,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,一放气,风扇马上就不转了,节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,请高手大神救命啊!
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各位大师好07年别克凯越把节温汽拆去了(节温器是和发动机上水管一体的)我想问发动机没有了节温器温度低故障灯会亮吗?还有拆下节温器后水箱风扇老转,水温不有点底于正常温度,还有我这台车从新车到手水温表指针在第个格过一点这是正常位置吗?
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别克凯越手动,1.8,冷车启动后跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,风扇马上就不转了,水箱也热了,暖风也好用了,再继续跑,水温就不高了,但是水温表的指针就忽正常忽低,到修理厂观察一下,冷车启动一段时间后,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,这时摸大水箱的上下管还是凉的。节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,他又说是防冻液沸点太低,我用的是车喜红色的防冻液,但看情况也不像呀请大神帮帮我!
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各位师傅过年好!有个问题想请教下各位,我的别克凯越手2014经典款,冬天热车我都是原地热一分钟左右就慢慢的开动,转速不超过2200转等水温正常了才正常跑!可是有个问题是我在慢跑热车时2200转的转數但速度却经过换档跑到60-70码也不会超过2200转啊!这样的话会不会对发动机有损伤?这样的做法是对是错?麻烦指点!
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我的车子是2008款别克凯越1.8排量自动挡,最近更换了水泵,节温器,加注了无水防冻液后出现一个问题,冷车启动后两个风扇高速旋转,仪表盘水温表快速到达中线位置(实际水温只有50多度),故障灯不亮,但是读出故障码P0115(水温传感器电路故障),消除故障码后一切恢复正常,水温表显示水温正常,风扇停转。之前想着是水温传感器故障,换了新水温传感器故障依旧,但是这个故障不是每次冷车启动都出现,带有一定的随机性。检查了节温器,温度达到后也打开了,都正常。只要消除了故障码一切都恢复了正常,可是这个故障总是时不时的出现。
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李师傅,我的是08款的别克凯越,车水温正常之后,在行驶的时候,踩到2000转,发动机舱有类似石头在铁管里碰撞的声音,转速越高声音越响。开压缩机和上坡的时候只要转速提高就有声音。冷车,怠速停车踩油门,行驶时转速不上2000,上举升机挂档跑,都不会响。图上这两个细的管拔掉一个也就不响了。响的时候动力下降,拔了之后动力会有提升。这个声音折磨了我一年多了,跑了十几家修理厂,始终解决不了,这到底是哪里的问题呢?是发动机敲缸或者进气道阀门发出的声音。活塞和缸体间隙过大,活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸,可以把控制进气阀门的电磁阀拔掉声音是否消失,
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