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技师蔡旺的确是丰田的变速器，很少会出现问题的。你说的水箱下方跟变速器通散热水管破损，这种情况也极少见。这么多年，原厂的部件使用原厂的防冻液还没有见过这样破身的，你肯定是使用了某一种是副厂的配件吧！ 是不是水箱水或者是防冻液曾经更换过呢！ 这个问题如果维修的话，最好是进行分解清理，还能够将里面的全部换出来，但是现在有的地方有自动变速器换油机，先让他们使用这种东西，给大循环冲洗一下。这样换的会比较干净，但是使用的变速器油也会比较多，最少也得使用10升以上吧！ -
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匿名网友维修价钱好像很高 -
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技师蔡旺的确是这样的，我说的上面的这种方法只是让你通过不拆变速器，换油的方法，看看能否解决。 如果按照正规维修的话，得需要教你的变速器分解，对里面进行清洗检查，可能还得需要检查一下离合器片，或者是制动片。那价格肯定是比较高了。 -
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匿名网友对了师傅前段时间还有一个tcc锁止电磁阀卡住告警😭 -
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技师蔡旺而变速器内的一个电磁阀工作不良的原因，跟你进水肯定是有关系的。既然以后没有敢报出这样的故障码，那么就不用担心了。属于偶发性的。
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今天车辆在行驶过程中，突然提示水温过高，停车检查时发现水箱冷却液进油。低速开到检修点，师傅说变速箱散热器穿孔，变速箱进水了。师傅给出修理意见是更换散热器，把变速箱用油冲一下，换油。我想问一下有没有必要检修变速箱？因为不知道什么时候进的水，会不会变速箱早进水了，没有出故障？你好，目前最保守的建议就是更换水箱，清洗变速箱散热油管管路，更换变速箱油滤网，循环机器清洗变速箱，因为你目前没有任何故障现象，所以没有必要说打开波箱检修离合器是否有磨损，如果说真的有磨损，现在肯定也出故障现象了。变速箱在水箱散热出进少量水一般没事的，有的涉水之后里面灌的大量水循环更换后都没有问题。
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您好，我的车是2014款丰田卡罗拉GL-i真皮版，2015年购入，里程4万公里，之前没有大的故障，没出过大的事故，前两天突然发动机故障灯亮起，并且低速时顿挫严重，去4S店检测说是变速箱问题，让换变速箱总成，价格4到6万，且也没说变速箱具体什么故障，在网上查了一下，才发现这是卡罗拉的通病，目前的问题是已经出了质保期了，4S店维修费太贵，请问这个问题能通过变速箱维修解决吗？成本大概多少钱?这个情况的话应该就是变速箱的问题，不建议您到四s店进行维修。最好是到专业一点的专修变速箱的地方，这样的价格也会比较便宜。
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各位大师傅好，我的(进口)现代新胜达2012款2.4L(手自一体)，前段时间发大水被泡了，水位没过座椅座垫，仪表盘以下的位置，因为没有购买全保，我拿去修理厂检修，说发动机没有进水，车上所有电脑板没有损坏，就是变速箱进了一点点水，修理厂的师傅帮我重力法放了变速箱油底壳的水，并换了大概3-4升变速箱油，叫我开1000公里再去用循环法换一次彻底的变速箱油，现在车子已经修好了，使用起来跟没有泡水前感觉差不多，现在有一个问题，我跑1000公里最起码要20天，估计变速箱里面还有没有完全排出来的水，请问各位大师傅，开1000公里这段时间变速箱会损坏吗？修理厂师傅这样处理变速箱进水正确吗？还是要马上循环法彻底换油好？你好，根据你说的，建议跑五百公里就去换有，一千公里有点长！ 换了清洗下就没问题放心开吧！ 还有变速箱油你要确定，不对就建议换原厂的，清洗两遍，重力换就可以的！
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奔驰glc300，16900公里车。汽车因涉水熄火，4s店拆解发动机检查连杆是否弯曲。一并把变速箱拆了下来，但是变速箱没有拆解。车修好后，跑高速回老家一趟回程大概150公里。高速上车辆提示高温标识，电子风扇高速运转，4s店说是水温正常可能是传感器问题，不让在意，让继续行程。第三天返程，走高速大约行驶110公里左右，仪表盘显示变速箱高温，提示需要停车冷却。下车检查发现变速箱部位，在滴油，滴的油很多。 叫拖车拖到4s店，他们检查说是，9AT变速箱的油管可能他们装的时候磕碰挤压到了，导致这次的变速箱漏油。说是已经从新订购油管，预计今天到货。装上后再检查试车。 我想问一下这种情况会不会导致9AT变速箱因漏油导致损坏或则导致磨损影响其使用的流畅性，性能等？ 这种情况建不建议投诉，让4S店更换变速箱！变速箱温度高，首先考虑变速箱油液位和冷却系统。变矩器故障也会导致高温，但是目前行驶没有异常，变矩器应该没有故障。 发动机和变速箱相继出现高温提示，建议优先考虑冷却系统是否正常，冷却系统是否存在空气。 排除以上可能后，请充分试车。如果故障不再出现，没必要更换变速箱。祝用车愉快！
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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2010款科鲁兹1.8自动挡，目前103450公里，14年12月变速箱大修过一次，换了变速箱模块。昨天去修漏水，修车师傅试车时说换挡顿挫(平时自己开也是这种感觉，14年12月换变速箱模块后也是这种感觉），先建议我换变速箱油，换了变速箱油之后，修车师傅试车说还是换挡顿挫，拿电脑检测报U0101故障，调了一个新的变速箱模块试一下，说换挡顿挫消除。请问是变速箱模块坏了吗？没有其他异常，仪表上也没有故障灯亮如果顿挫轻微，没有故障码，建议正常使用。不建议维修更换。
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老师好，手动挡丰田花冠，6年11万公里。近来出现踩油门呜呜声，到修理厂检查发现声音来自变速箱位置。症状为挂空挡及一二三档声音较明显，四五档较小。修理厂说是变速箱坏了，而我猜不是变速箱坏，而是发动机与离合器结合的转动部位(不知道叫什么东西)故障不知是否正确。不想被修理厂坑，请老师指点为谢
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致胜2.3 开着突然换不进档，就是二档进不去三档，车没有动力，我一直停留在三十多码左右，踩油门转速表就飙升，动力却上不去，然后开始闪烁红色油壶的故障灯，然后我靠边停车，想把车熄火重新启动，结果启动几次才打燃，然后我就发现发动机舱冒烟，车底下发现在漏水，把发动机舱打开后发现是水箱漏水。请问这个故障除了更换水箱以外，还需要什么维修?谢谢，去变速箱专修店检查，师傅说变速箱油没烧你好，建议处理漏水高温问题，再验证变速箱换挡质量
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师傅好，我的车是03款丰田佳美2.4，跑了35万公里。一个月前变速箱故障，直接网上购买了一个拆车件，变速箱前面的管件，线束，量油尺都是我原车上拆过来的。更换变速箱时没注意，更换结束才发现，两个量油不一样长。（说明一下：变速箱油尺，还有油尺套管都是我原车变速箱拆过来的） 我担心量油不准，我问修车师傅，师傅说没事。修车师傅说虽然油尺不一样长（放到一起对比），外面的套管也不一样长（只是推断，因为已装车，没法对比），只要换过来是一套（油尺和油尺外套管）就没问题，量出的油面高度就是准的。我考虑到，变速箱油稍微多加一些可以，少了的话烧变速箱，就安排师傅加到上刻度线。现在跑了5000公里左右，所有都正常，也没啥问题。但是发现，变速箱油面从上刻度掉到下刻度了。检查变速箱没有漏油迹象。 现在请教一下师傅： 第一：这样情况下，刻度尺准不准，能不能准确量出变速箱油是否刚好。 第二：变速箱没有漏油，渗油情况，变速箱油为什么会少。 第三：变速箱油少了会怎么样？多了又会有什么影响？
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我的车因为变速箱问题应该会报废了。今年5月份买了个二手的丰田花冠11年自动挡 因为不专业 现在才知道被坑了 买过手两个星期偶尔出现发动机故障灯 去查了下故障码p0741后来没去理会 有师傅说考虑到偶发性 半个月前突然感觉车换挡打滑等问题出现 终于忍不住了去了一次4s店 师傅说水箱和波箱串油了 水箱烂了是事故车 后来考虑4s店维修费用过高 师傅介绍去专修变速箱的修理厂 开价4800一年质保 两天后取车 感觉还不错 谁知道才是噩梦的开始 行驶又出现打滑顿挫 返修理店叫师傅重新搞 好了后试车 还是不行 继续搞 换掉一些齿轮还是什么的 也看到油路板被拆下来修理了 搞完后试车高速行驶 没问题 我以为终于搞好了 没想到过了几天 又亮起了故障灯 心碎了 又跑去修理厂 故障码依旧 继续修理 试车 试了一百多公里还是又出现这个问题 后来师傅说换个拆车件变速箱 换上去后更加不适应 又拆下来 师傅也没辙了 说以前从来没有遇过这种问题 师傅和他老板商量好后继续搞变速箱 试车没问题后交车给我 说变速箱只能这样修了 再出现这种问题他们也没办法了 可能是变速箱电脑的问题 现在开着也有顿挫感 我彻底心碎了 本来就没什么钱买的二手车 谁知道买了个麻烦回来 真的不知道如何去处理
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