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技师李金三你好，请问冷车启动以后是直接起步吗 -
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技师李金三你好，在吗 -
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匿名网友你好，以前一般都是点火后起步的，广东天气十几度 -
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技师李金三你好，你可以试一下，预热一两分钟看看会不会出现这种情况，如果还是有应该是变速器问题 -
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匿名网友请问有没有可能是变速箱电磁阀的问题？ -
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技师李金三你好，如果预热以后，还是出现挑挡，电磁阀可能性很大 -
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匿名网友只有冷车时候出现，热车之后完全正常，请问是不是说明电磁阀正常？会不会和变速箱油有关 -
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技师李金三你好，如果热车都是正常得，电磁阀应该没有问题，
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03款马六仪表盘上出现过四五次AT了，行驶中不出现，每次出现都是在冷启动发动机后，挂档出现AT时没有档位显示m无档，D档也没有档，但倒车档有，关闭发动机后重启一切又恢复正常了，检测无故障码，一般间隔二三百公里或五六百公里出现一次，是什么原因呢
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冷车启动时候，怠速在1400左右，这时候挂D档，变速箱会从正常1档跳到3档或者4档然后跳回来，有时候AT灯亮，但查不到故障码记录，熄火一两次之后重新启动变完全正常，上路没有任何异常，包括停车几小时之后重新点火，怠速也马上降到800左右，挂挡后也不会出现跳档情况，固定只有每天冷车启动时候出现，请问应该检查哪些地方重点就是要检查一下变速箱的油液，包括换挡电磁阀，还有可能是电磁阀内的蓄压器有问题。另外还有可能就是发动机功率不足。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动锁3档，说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看，已经修理了变速器，检测了线路，那么就剩下变速器电脑版没有更换了。 综合您的描述，结合我10多年马自达的专修经验判断，还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方，重新检修变速器。
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2006款马自达6wagon，2.3排量。18万公里。现在冷车启动跑一两公里后，加速三档会突然闯一下，AT灯、发动机故障灯亮，此时一般是在3档状态，再加速不会升档，减速也不会降档，只能停车让车降1档，降档后AT灯熄灭，只留发动机故障灯，车辆状态恢复正常，两三天之内不会出现这种问题，发动机故障灯在第二次打火或者第三次打火会自动消除。读过发动机故障灯显示进气歧管电路电压低。嗯，如果价格不高的话，建议你先把这个输入轴传感器换掉，试试看，有可能是传感器的故障。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好，变速箱闯到档，顿挫，需要电脑检测相关故障，存在电磁阀故障代码，可能是变速箱阀体自身存在故障，需要进一步拆装维修，需要注意，拆装之前需要正常做保养，因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障，需要定期更换变速箱油
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05年老马六，D档刹车等红灯时抖动，挂R档也抖，感觉一顿一顿，速度上去后平稳加速抖动不明显，急加速抖动很厉害，一顿一顿，都不敢踩油门了。之前气门室盖垫漏点机油在2.3缸，换了密封垫油不渗了，但还是一顿一顿，有偶然几次冷车启动第一次启动不了，红绿灯起步熄火一次，换气门室盖垫之前发动故障灯亮过但第二天又灭了。请问是不是点火线圈的故障概率大一些。湖州德清或安吉有没有专门能修马自达的修理厂。检查点火线圈，火花塞，还有读取发动机故障
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大师好！我的是马自达6_2.3手自一体的行驶了18万公里，前几天加了一次孬油故障灯亮了，去修理厂清洗节气门，喷油嘴，换了火花塞和油泵总成，换完出现了挂D或者挂R挡车子一窜一窜的，把档位挂D坐车里明显感觉发动机好像时不时的憋一下，如果正常行驶到70-80的时候急加油门感觉车子加不上油框那么两下，现在仪表盘不显示任何故障灯，车子静止的时候急踩油门起步感觉车子没有任何动力，好像是一憋一憋的！请大师指点！现在我是一点办法没有了！
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2011款马六自动挡，跑了近6年。61000公里。之前保养都是换机油三滤。半年前窗户升降失灵，方向灯也不受控制了一直亮了右转方向灯，后来说是驾驶室左下方的模块进水了。换了就好了。现在没有问题了。。但是又出现了新问题，经常在等红灯时刹车降速后自动熄火，方向变沉，仪表盘灯也是正常显示，挂在d档还是。调回空挡启动后玩好如初。。尤其开空调时容易有以上现象，最近几天有3次。是否要清洗节气门后要断电，并电脑匹配下数据?非要去ssss店吗，求指教，谢谢！建议清洗节气门、更换火花塞
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老师们好，我的车最近让我头疼。我是04款2.3L的马六，目前行驶10万公里，最近出现许多问题。现在冷车启动困难，大约要打火六七秒的样子才能发动，启动后发动机声音超大还伴随着貌似电机转动的声音，也很大，就算发动后挂P档不走，人在二十米外都能听到发动机的声音，行驶时加油门声音简直就像跑车，而且明显感觉动力不足，油耗变高，加速无力，发动机声音大力道小，之前也连续用过十几瓶燃油宝清积炭也没效果，在加速到40码的时候会有方向盘抖动，过了50码就不抖了，停车状态下发动机也有轻微抖动。还有一个问题就是后轮在慢速的时候过坑或者路面不平的时候会有吱噶吱嘎的声音，不知道是不是减震的原因（之前查出来后减震漏油没去管）希望老师能为我解惑。
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你好，我汽车误碰D档熄火后再开车就打不着了是不是 上次开车 灯光没关 或者车辆哪里漏电造成亏电 按理来说 停放D档熄火 不会造成什么损坏
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